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【扶植】振芯科技簽3.35億元核高基重大專項合同

1.振芯科技簽3.35億元核高基重大專項合同 推動射頻研發產業化；2.MLCC缺貨潮：理性看待瞄準**才是明智之舉；3.國民技術復牌：被騙5億立案成疑問 擬20億買鋰電資產；4.董事長王占甫:大基金促進技術和產業指標快速提升；5.我國“光電子集成芯片及其材料關鍵工藝技術”取得突破 集微網推出集成電路微信公共號：“天天IC”，重大新聞即時發布，天天IC、天天集微網，積微成著！復制 laoyaoic 微信公共號搜索添加關注。1.振芯科技簽3.35億元核高基重大專項合同 推動射頻研發產業化；集微網消息，12月20日，成都振芯科技發布公告稱，近期公司與核心電子器件、**通用芯片及基礎軟件產品國家科技重大專項實施管理辦公室（以下簡稱“國家重大專項管理辦公室”）簽訂了“核高基重大專項”合同，總金額33,462.99萬元，占公司2016年營業總收入的76.65%。據悉，簽訂合同的主要內容為完成“轉換器”的研制及產業化，成都振芯科技將作為合同涉及項目的牽頭單位，另有業內其他4家單位參與本合同涉及項目。合同的履行期限在2017年1月至2020年12月。振芯科技表示，本合同的簽訂，標志著公司在射頻芯片的研

科學家找到鋰電池壽命變短原因：鋰離子濃度漲落變化

周舟 林小春/新華社 美國科學家發表于*新一期《科學進展》雜志的論文說，鋰離子電池中的鋰離子濃度會發生漲落變化，這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因，并有望幫助開發充電更快、待機時間更久的電池。由美國能源部布魯克黑文國家實驗室領導的一個研究團隊近日發現，當電池產生電流時，若電池的電極是由納米粒子制成的，納米粒子部分區域里的鋰離子濃度會先上升，然后下降，而非此前一直認為的濃度會持續增加。晶格是晶體內部的粒子按一定幾何圖形排列而成的結構。鋰離子電池的工作原理是鋰離子在正負極晶格間移動，充電時，鋰離子從正極流到負極，放電時正相反。“與海綿吸水類似，我們看到納米粒子里鋰離子的總濃度在不斷增加，”主持該研究的布魯克黑文國家實驗室可持續能源技術部科學家王馮說，“但與水不同，鋰離子會選擇性地從某些區域流出，這造成晶格間鋰離子濃度不一致。”研究人員指出，鋰離子進入晶格前，晶格的結構很均勻，一旦鋰離子進入，就會拉伸晶格，當鋰離子流出時，晶格又收縮了。鋰離子的不均勻運動可能造成持久性損害，原因是它使電池內活性成分的結構變形，并可能導致電池疲勞失效。研究人員推測這種現象也可能發生在其他高性能電池的化學物質中，該

這種電池可取代鋰離子電池 智能手機再也不會炸了

[摘要]改進型堿性電池克服了傳統堿性電池的一個不足之處：不能充電。另外，它還更**，在防火和防爆方面有上佳表現。騰訊數碼訊（文心）據《紐約時報》網站報道稱，美國一家創業公司在嘗試改進堿性電池——這種電池主要用于手電筒和玩具等相對簡單的電子產品中，不會被用來向計算機和電動汽車提供電能。Ionic Materials（以下簡稱“Ionic”）位于馬薩諸塞州沃本。Ionic高管計劃當地時間星期四公布一項技術突破，使固態堿性電池能取代鋰離子電池和其他高密度儲能技術。與目前的鋰離子電池相比，堿性電池在制造成本和**方面的優勢要大得多，但它也有一個缺陷：不能充電。這一問題，再加上鋰離子電池在儲能方面的出色表現，意味著堿性電池不適合應用在個人計算機、智能手機或電動汽車中。利用該公司開發的聲稱能充電數百次的新型堿性電池，Ionic能改變這種狀況。Ionic新型堿性電池的一項額外優勢是：不像鋰離子電池那樣容易起火爆炸。因鋰離子電池發熱、起火和爆炸引起的事故可謂層出不窮，尤其是去年三星Galaxy Note 7的“爆炸門”，除有用戶受到傷害外，三星更是因此蒙受數十億美元損失。許多人都認為，成本更低和更強大

日產傳退出 EV 電池生產業務，子公司 AES 賣中國 GSR

朝日新聞 22 日報導，日產汽車（Nissan）將退出電動車（EV）用電池的生產業務，旗下車用電池生產子公司“Automotive Energy Supply”（以下簡稱 AES）將出售給中國投資基金“GSR”，出售額預估為 1,000 億日圓，雙方預計會在今年夏天達成共識并對外發表。日產在退出 EV 電池生產業務后，會將資源集中在*先端電池的研發上。 報導指出，鋰離子電池是決定 EV 競爭力的關鍵，而日系廠商原先是該領域的霸主，不過近年來，南韓、中國廠商呈現顯著成長，加上 AES 銷售通路有限，因此日產研判擁有 EV 電池生產業務不具備太多好處。AES 為日產、NEC 分別出資 51%、49% 于 2007 年設立的公司，主要生產日產電動車 Leaf 或油電混合車（HV）所需的鋰離子電池。根據調查公司 Techno Systems Research 指出，2014 年 Panasonic 車用鋰離子電池全球市占率高達 47%，而 2015 年雖維持首位，但市占率萎縮至 34%；反觀“其他廠商”市占率從 14% 飆增至 33%，而在“其他廠商”中、比亞迪（BYD）等中國廠商占了大多數，

國民技術復牌：被騙5億立案成疑問 擬20億買鋰電資產

疑似5億元本金被騙的國民技術，決定12月20日開市起復牌。 12月19日晚間，國民技術股份有限公司公告稱，公司將于12月20日上午開市起復牌。與此同時，國民技術還披露了參投基金人員失聯事件的進展，以及公司推進資產購買事項的*新信息。——關于失聯事件，國民技術稱，公司于2017年11月28日發現前海旗隆、北京旗隆的相關人員失去聯系，并于當日晚間緊急向公安機關報案。目前公司一方面積極配合公安機關的調查取證工作，另一方面持續聯系前海旗隆、北京旗隆相關人員，力圖盡快核實其失聯的原因及現狀。截至本公告披露時，公司已取得公安機關的《受案回執》，但尚未取得公安機關是否予以立案的通知。11月29日，國民技術發布公告稱，前海旗隆下設的子公司北京旗隆醫藥控股有限公司與國民技術全資子公司深圳前海國民投資管理有限公司合作設立產業投資基金——深圳國泰旗興產業投資基金管理中心（有限合伙）中，國民投資累計投入5億元。但目前，前海旗隆、北京旗隆的相關人員失去聯系。在12月19日的公告中，國民技術表態，在公司財務報表中，國民投資對深圳國泰的5億元出資計入可供出售金融資產。如前海旗隆、北京旗隆相關人員的失聯事件進一步明確

終端導入強勁 欣旺達半年凈利潤同比增長23.78% 

集微網消息，欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）日前發布2017上半年財報，財報顯示，公司上半年實現營業總收入54.70億元，同比增長77.35%；實現歸屬母公司凈利潤1.82億元，同比增長23.78%。 欣旺達產品涵蓋鋰離子電池模組、鋰離子電芯、電源管理系統、精密結構件、智能制造類等多個領域。報告期內，欣旺達傳統核心業務穩步發展，手機數碼類鋰離子電池模組保持了穩定增長，目前公司已成為蘋果、華為、vivo、OPPO、小米、摩托羅拉、聯想、金立、魅族等國內外一線手機廠商的主要供應商。如今智能手機市場增速放緩，“強者恒強”的局面進一步顯現。市場研究機構IDC公布數據顯示，在2017年**季度，中國智能手機市場出貨量同比下降了0.4%，但位居前列的國內智能手機廠商均實現了不同程度的增長，市場份額進一步向公司的主要客戶華為、OPPO、vivo、小米等手機品牌廠商集中，欣旺達作為核心供應商正是在這種格局中受益。此外，隨著筆記本電腦由傳統的18650電池向鋰聚合物電池轉換，為欣旺達筆記本電腦類鋰電池模組業務的快速增長帶來動力。半年報披露，欣旺達在筆記本電腦鋰電池方面的技術儲備、品質管控、供

鋰離子電池產業十大趨勢展望

賽迪智庫電子信息產業研究所 余雪松2016年，在新能源汽車產量持續快速增長的帶動下，我國鋰離子電池產業繼續保持高速增長態勢，產業規模首破千億元，產量78.4億只再**高，新產品、新技術不斷涌現，一批骨干企業快速成長，比亞迪**躋身全球前四。作為*大的生產國和*重要的應用市場，我國在全球鋰離子電池產業的地位進一步提升。今年以來，伴隨著新能源汽車扶持政策穩步調整，我國新能源汽車產量增速進一步趨穩，動力電池將在未來驅動我國鋰離子電池規模持續快速增長。趨勢一：產業規模穩步增長，中國優勢有望擴大2017年，鋰離子電池主要應用市場增速放緩。消費產品方面，全球手機產量增速將進一步降至5%左右，而筆記本電腦、平板電腦產量還將延續下滑態勢，可穿戴設備、無人機等新興產品增速較快但規模小；動力產品方面，全球電動汽車產量將突破120萬輛，增幅較2016年有所下降，鋰離子電池電動自行車產量增速將保持在15%左右。在此帶動下，預計2017年全球鋰離子電池產業規模超過420億美元，保持平穩增長，增速較2016年下滑4個百分點。在新能源汽車推廣政策繼續推動下，2017年中國電動汽車產量達到65萬輛，在全球電動汽車市場

基于鈦酸鋰負極的SCiB鋰離子電池技術

2016年，格力董明珠對珠海銀隆的親睞一下子讓鈦酸鋰電池電池成為了輿論討論的熱點。大肆的媒體報道宣傳將鈦酸鋰電池捧上了天，不熟悉電池的人以為是一種新的電池種類，實際鈦酸鋰電池還是屬于鋰離子電池的范疇，只是負極材料使用了鈦酸鋰 東芝的SCiB單體電池包括了功率型電池2.9Ah、10Ah和能量型電池20Ah、23Ah(圖2)。其中，2.9Ah電池在35攝氏度下，SOC 范圍20-80%的條件下，10C充電/10C放電的循環壽命高達40000次以上(圖3)，10Ah電池在5C充電/5C放電條件下，循環20000次以后容量保持率還在90% 以上(圖4)，20Ah電池在3C的充放電電流下，循環壽命可以保持在15000以上(容量保持率>80%，圖5)。圖2 SCiB單體電池圖3 SCiB 2.9Ah電池的循環壽命圖4 SCiB 10Ah電池循環壽命圖5 SCiB 20Ah電池循環壽命其中，東芝還給出了SCiB 10Ah電池優異的 低溫性能(圖6)：在零下20攝氏度可以用1C的電流正常充放電，并且沒有明顯的容量衰減。圖6 SCiB 10Ah電池低溫性能圖7是2.9Ah SCiB電池的針刺、擠壓和過充

3家民企見證中國**力量；信煒起訴敦泰！

凝心聚力承大業，揚帆遠航赴新程

2016年8月，作為國內一家以**半導體工藝裝備和精密電子元器件為主營業務的上市公司，北京七星華創電子股份有限公司（簡稱“七星電子”，證券代碼：002371）正式完成了與北京北方微電子基地設備工藝研究中心有限責任公司（簡稱“北方微電子”）的并購重組。2017年2月，公司正式更名為“北方華創科技集團股份有限公司”。從此，“北方華創”將接棒原“七星電子”和“北方微電子”兩大中國半導體**裝備品牌全新上陣，繼承使命，深耕發展，勵精圖治，**未來，致力于實現“**裝備中國制造”的藍圖，并將成為國際半導體裝備舞臺上一顆冉冉升起的****！強強聯手，華麗嬗變七星電子與北方微電子的重組之旅2015年10月8日早間，國慶長假剛一結束，國內**以集成電路**工藝裝備為主營業務的A股上市平臺——七星電子就發布停牌公告，擬披露重大事項。消息一出，立刻引起了國內外半導體業界和資本市場的關注，業界紛紛猜測七星電子將為中國半導體設備業帶來怎樣的驚喜和巨變？進入新世紀以來，在全球半導體產業不斷向亞太地區轉移的大形勢下，中國各界開始加大力度關注和發展中國自主集成電路產業，陸續出臺了一系列政策和措施鼓勵集成電路及其配套

車用鋰離子動力電池系統的**性剖析

欣旺達：擬24億投向動力電池領域

欣旺達電子股份有限公司（簡稱：“欣旺達”）成立于1997年12月9日，總部位于中國深圳，2011年4月在創業板成功上市， 是創業板**家以“鋰電池模組整體研發、制造及銷售”的上市企業。 欣旺達公司主要產品公司主要產品分為3C類鋰離子電池模組、動力類鋰離子電池模組、儲能產品等。其中3C類鋰離子電池模組業務主要包括手機數碼類鋰離子電池模組、筆記本電腦類鋰離子電池模組等。除此之外，公司及下屬子公司在電芯、BMS、自動化、VR、汽車動力電池、產線外輸、精密塑膠、實驗室等領域均有業務發展，以逐漸完善產業鏈及布局。欣旺達表示，動力類鋰離子電池模組是公司的重點發展領域，公司從2011年開始布局，由于市場的發展速度，公司一直處于技術沉淀階段。2017年1月16日晚間，欣旺達發布定增預案，擬向不超5名特定投資者，非公開發行不超3億股股份，募資不超32.46億元，用于“消費類鋰電池模組擴產項目”、“動力類鋰電池生產線建設項目”以及“補充流動資金”。預案顯示，欣旺達計劃在動力類鋰電池生產線建設項目中投資24億元，建成年產6GWh的動力鋰電池（含4GWh動力鋰電池電芯）生產線，項目建設期2年。預計項目達產后年

微纖維隔離層讓鋰電池**不起火

鋰離子電池容易起火自燃的原因在于電池陽極與陰極之間進行電子交換的電解質，它是一種高度活性的物質，而且十分易燃… 鋰離子電池雖然被認為是當今電動車(EV)的電源**，但它其實存在明顯的缺點：不防火。更糟的是，他們在過載和短路的情況下十分易于著火，甚至可能引發嚴重事故的后果。為此，美國史丹佛大學(Stanford University)的研究人員開發出可望克服這個難題的解決方案。鋰離子電池如此容易自燃的原因在于電池陽極與陰極之間進行電子交換時必要的電解質，它是一種高度活性的物質，而且十分易燃。史丹佛大學研究員Kai Liu表示，盡管電池制造商試圖以內部保護層或增加阻燃劑使起火燃燒的風險降至*低，但鋰電池仍然免不了發生這些風險。此外，這些保護措施也帶來了副作用：可能降低能量密度與鋰離子遷移率，造成電池性能退化。因此，史丹佛大學的研究團隊在電池上增加了一層隔離層。該隔離層是由兩個一般隔離元件組成，其作用是在電池過熱時釋放阻燃劑。在正常的作業期間，這種阻燃劑是被密封住的，因而不至于影響電池性能。這種元件取代了通常采用一層微孔薄膜的傳統隔離層。該技術由Kai Liu和他的同事共同開發，他們也一樣采

行業將**！ 我國手機鋰離子電池將出新標準

據澳柯瑪公司介紹，由這家公司主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規范》國家新標準將于近日正式出臺。業內人士稱，這意味著我國鋰離子電池產業將面臨重新**。澳柯瑪公司國標修訂項目負責人吳惠康博士透露：國家標準的出臺，將在行業內建立一個較高的技術門檻，只有那些技術水平相對較高的企業才能達到要求，整個行業的結構調整將成為必然，許多手工作坊式的小廠將被淘汰，而一些具備相當規模和具有技術優勢的企業將獲得更多的發展空間。據介紹，由于手機電池原國家標準已不能適應現在行業的發展，致使一些質量低劣的產品出現在市場上，這在一定程度上損害了消費者的利益。為了保證我國鋰離子電池產業的健康發展，國家有關部門于去年委托澳柯瑪公司主持鋰離子電池國家標準的修訂工作，目前修訂工作已接近尾聲，并將在近日出臺。目前，國內手機電池廠商超過200家，這其中不乏手工作坊式的小廠。

科普：石墨烯電池、石墨烯基電池二者有何不同？別傻傻分不清

Bourns新款小型熱斷路器裝置提供*大電流容量

Bourns-全球知名電子組件領導制造供貨商，日前推出新款小型可復式斷路器(TCO)裝置-新型號AA系列產品，與同類的器件相比，它可提供*高的電流容量，符合今日更大容量的鋰離子(Li-Ion)電池芯保護需求。新型號AA系列能夠在60 °C下承載14 安培，與Bourns之前供應的小型可復式TCOs相比，更多了37 %的電流容量。另外，新的保護器件也提供極低的阻抗/電阻 (*大2 mΩ)，比Bourns前代的TCOs少了60 %。其進化的器件不僅降低了成本，更減少了寶貴的設計空間。以前在鋰離子電池設計中原本需要兩個小型可復式TCOs，現在只需要一個AA系列器件以符合保護需求，這都歸功于其**的設計以及高精度金屬沖壓制程。技術的進步造就更大、更精密的鋰離子電池，并且使更低功耗的組件成為可能。 Bourns KK總裁Yoichi Yoshimura表示，除了筆記本電腦，現今越來越多的電子產品像是電動自行車、電動工具、消費型機器人及儲能電網等都在尋求可以減少電池的方案，以求降低應用成本。在與客戶密切的合作過程中，我們了解到現在的小型可復式TCO解決方案并不能充分有效地保護更高容量的鋰離子電池。

小型熱斷路器裝置提供*大電流容量應用

Bourns日前推出新款小型可復式斷路器(TCO)裝置——新型號AA系列產品，與同類的元件相比，它可提供*高的電流容量，符合今日更大容量的鋰離子(Li-Ion)電池芯保護需求。 新型號AA系列能夠在60°C下承載14安培，與Bourns之前供應的小型可復式TCOs相比，更多了37%的電流容量。另外，新的保護元件也提供極低的阻抗/電阻(*大2mΩ)，比Bourns前代的TCO少了60%。其進化的元件不僅降低了成本，更減少了寶貴的設計空間。以前在鋰離子電池設計中原本需要兩個小型可復式TCO，現在只需要一個AA系列元件以符合保護需求，這都歸功于其**的設計以及高精度金屬沖壓制程。技術的進步造就更大、更精密的鋰離子電池，并且使更低功耗的元件成為可能。Bourns KK總裁Yoichi Yoshimura表示，除了筆記型電腦，現今越來越多的電子產品像是電動自行車、電動工具、消費型機器人及儲能電網等都在尋求可以減少電池的方案，以求降低應用成本。由于目前的小型可復式TCO解決方案并不能充份有效地保護更高容量的鋰離子電池。Bourns的AA系列可提供客戶所需的高電流過溫保護，讓這些電池不僅能夠更**、

可以炮轟，但別再捧殺它，華為未曾承認石墨烯電池

前些天，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上正式宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。公眾號和科技媒體為“蹭熱度”歪曲事實真相，發布一些 不實的文章，比如“華為突破石墨烯電池”、“華為開啟石墨烯商用時代”等等，誤導了不知實情的大眾讀者。首先，華為推出的是石墨烯基鋰電池，根本就不存在石墨烯電池。石墨烯基鋰離子電池里面的 “石墨烯” 僅用于提升鋰離子電池散熱效果。而電池電極上也并沒有使用石墨烯材料提高導電性，更沒有直接使用石墨烯材質制作電池主體。而且該電池主要的突破點在耐高溫和長壽命，并非快充，與“華為推石墨烯快充手機”華為mate 9無關。這種技術既不是突破，也不是顛覆？華為的這項*新成果的確是一種技術進步，但不是突破，更不是顛覆。華為李陽興宣稱的這三方面技術突破都沒有特別神奇之處。**方面，“在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解”，只能說是添加劑的進步；**方面，“電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性”，而三元材料大單晶也是常見的一個方向；第三方面，“采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間

石墨烯如何與3D打印顛覆鋰離子電池行業？

柔性鋰離子電池儲能設備綜合解析

我國手機鋰電池出新標準

據澳柯瑪(8.110, -0.47, -5.48%)公司介紹，由這家公司主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規范》國家新標準將于近日正式出臺。業內人士稱，這意味著我國鋰離子電池產業將面臨重新**。 澳柯瑪公司國標修訂項目負責人吳惠康博士透露：國家標準的出臺，將在行業內建立一個較高的技術門檻，只有那些技術水平相對較高的企業才能達到要求，整個行業的結構調整將成為必然，許多手工作坊式的小廠將被淘汰，而一些具備相當規模和具有技術優勢的企業將獲得更多的發展空間。 據介紹，由于手機電池原國家標準已不能適應現在行業的發展，致使一些質量低劣的產品出現在市場上，這在一定程度上損害了消費者的利益。為了保證我國鋰離子電池產業的健康發展，國家有關部門于去年委托澳柯瑪公司主持鋰離子電池國家標準的修訂工作，目前修訂工作已接近尾聲，并將在近日出臺。 目前，國內手機電池廠商超過２００家，這其中不乏手工作坊式的小廠。

2016年度電子信息產業標準化十大事件

經中國電子工業標準化技術協會、中國電子技術標準化研究院、中關村科技園區管理委員會等主辦方推薦，相關專家的遴選和評審以及工信部有關司局領導審議，第九屆電子信息產業標準推動會評選出了“2016年度電子信息產業標準化十大事件”，現予以發布。一、電子信息產業“十三五”技術標準體系建設方案加快推進2016年工業和信息化部**推進包括電子信息產業在內的“十三五”技術標準體系建設方案編制工作，提出了圍繞產業生態鏈部署標準體系建設，按照標準體系綜合推進重點標準和基礎公益類標準制定的指導思想，確定了 “深化改革、**驅動，需求牽引、統籌布局，融合發展、開放共享”的工作原則，明確要求建設方案科學合理，具有可量化、可執行和可考核的特性。電子信息產業技術標準體系建設方案的編制，對切實加強標準化工作，有效發揮標準對產業發展的規范和**作用具有重要意義。二、20項集成電路軍民通用標準報批對于軍民融合標準化建設起到示范作用工信部電子信息司聯合相關司局以集成電路領域為先行試點，啟動了軍民通用標準體系建設，并開展了軍民通用標準的制定工作。根據集成電路軍民通用標準制修訂計劃，2016年相關單位完成了《IP核可測試性設計指

5分鐘充滿一半 華為超級石墨稀電池真的來了嗎

在當今的通訊業，手機已經成了人們生活中必不可少的商品。吃飯、工作、睡覺都不會忘了玩手機，手機業的發展很快，各個配件都發展也很快，但手機業總體的發展卻是一直受限于電池，電池是讓很多用戶頭疼的。一些**三充，**兩充的用戶不在少數。但是今天要告訴大家，好消息來了。華為在日本電池大會宣布五分鐘沖一半電的超級電池手機要來了：華為瓦特實驗室宣布鋰離子電池技術實現重大突破，推出全球**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池，石墨烯耐高溫技術將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命提升1倍，充電速度大幅提升。在去年也是瓦特實驗室宣布實現了手機電池的超級快速充電，但是估計由于超級快速充電會帶來兩類問題難以解決一直未正式商用，這兩個問題是，**，如果高壓快速充電，會帶來發熱，從而影響**性；**，如果采用低壓充電，那么要達到5分鐘充電一半，需要100W的功率情況下，是會超過Type C的設計限流值的。這兩點都是快和**的矛盾，屬于**類問題。**類問題就是參雜材料的穩定可靠性需要點時間檢驗，避免出現性能不穩定而下降。為了避免諸如今年三星note7頻頻爆炸，華為為了穩當起見，所以去年沒有開始商用。而高溫、石墨烯

鋰離子電池原理及正負極材料的關鍵問題

鋰電池是一類以金屬鋰或含鋰物質作負極的電的化學源總稱，自1991年鋰離子電池問世并商業化生產以來，鋰離子電池因具有高的比能量，長循環壽命，低自放電和綠色環保等一系列優點，受到當今社會的廣泛關注和大力發展。一、基本原理 所謂鋰離子電池是指分別用兩個能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的活性物質作為正負極構成的二次電池。電池充電時， 鋰離子從正極脫嵌， 經過電解質嵌入負極，放電時，鋰離子則從負極脫出， 插入正極。以將炭材料為負極，以含鋰的化合物作正極的鋰電池為例。在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出，又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在Li-ion的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負極→正極的運動狀態。Li-ion Batteries就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子

華為超級快充夢破碎！深度剖析華為石墨烯電池的原理

近日，一則大長中國人志氣的消息在迅速傳播：華為宣布全球**超級石墨烯基電池登場！同時，將在本月底推出超級快充手機，正式開啟石墨烯商用時代！華為推出了其新的“高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池”技術，受到廣泛關注。然而與此同時，華為自己的宣傳中也夾雜了大量的民間媒體的添油加醋式的渲染。華為石墨烯電池能否用于超級快充，小編認為是有必要追本溯源，還原技術的本來面目，并客觀分析這些技術對工業應用以及我們日常生活的影響。這則新聞很有意思，民間給出了各種各樣的解讀，比如以后手機20秒充滿電等等。然而我們看看華為自己的官方介紹，主要有以下幾點：1） 從網址可見，技術英文名叫Graphene assisted Li-ion battery，如果翻譯出來，連“強化”（reinforced）都不算，如果直接翻中文，“輔助”（assisted）更確切。注意，這是華為自己說的，不是筆者在附會。2） 改善性能的三方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；同時，采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。A） 實際上，只要是在電化

對石墨烯知識的了解：石墨烯應用領域及面臨的挑戰

華為石墨烯電池還是妄想 正確解讀石墨烯基鋰離子電池

自12年前**被人工制出，將在電子信息、新材料、新能源、生物醫藥等領域顯現廣闊應用前景的石墨烯帶入工業化生產領域，成了全球的努力目標。因此，當華為中央研究院瓦特實驗室于第57屆日本電池大會上宣布“推出業界**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池”時，國內一片沸騰。盡管后來的事實表明，此“石墨烯基電池”非“石墨烯電池”，但絲毫不影響人們對華為在石墨烯領域取得突破的期待。石墨烯電池是“泡泡”嗎 自2015年10月23日華為與英國曼徹斯特大學達成石墨烯應用研究項目后，大家就期待著華為推出“顛覆性”成果，但是誰都明白，沒那么容易。實際上，華為在日本電池大會上宣布的是“石墨烯助力的高溫鋰離子電池”的**，研究成果來自以突破關鍵技術、提升現有鋰電池的性能天花板為目標的瓦特實驗室，而非來自曼徹斯特大學的應用研究項目。根據華為瓦特實驗室**科學家李陽興的解釋，華為此次推出的計劃用于沙漠、陽光直曬等高溫極端環境的移動網絡基站，高溫電池中，石墨烯起到的作用是高效散熱，而非電池的正極或負極材料。據了解，在該高溫電池中，石墨烯主要配合正負極，在電極材料內部搭建了一個導電導熱的腳手架，降低了內阻，提升了散熱。好比混凝土

你還在期待“所謂的”“石墨烯電池”的到來嗎？

唉。唉。唉。石墨烯這個泡泡吹的太大了。我是個搞電池的，石墨烯在別的方向用我不敢下結論，在電池領域，尤其是鋰電池方向用，做“石墨烯電池”，基本就屬于扯蛋！（在這里，不包括超級電容器和鋰硫等新一點的電池，它們可能要樂觀一些）。首先我想問一下，啥叫石墨烯電池？其實到現在也沒什么嚴格的定義吧？不像鋰離子，起碼維基百度一下都有。這玩意，說白了，就是在傳統電池里面加點石墨烯進去，OK，好點的，把一個電極的材料全換成石墨烯（不過一克上千的價格，*后做成電池貴的一比，你會買么？）。說來說去，99.99%的石墨烯電池幾乎都是在傳統的鋰離子等電池里面添點石墨烯，然后就辦了。所以，基本就不存在什么石墨烯電池，只存在“摻/用了石墨烯的鋰離子電池/鉛酸電池等”。當然了，少數科研中也有少數的真--全石墨烯型電池/電容器，不過對于石墨烯表面氧化狀態等等的要求實在是太高了，更不用說全石墨烯的那高的嚇人的成本。你們天天嫌電池貴，這玩意真上了，你們會用么？我們討論的仍然是石墨烯用在鋰離子電池中有沒有前途這樣的一個問題。1、首先還是說說成本吧，在鋰電池中應用，石墨烯主要起到的作用，一是導電劑，二是可能做電極嵌鋰材料。其實，

繼5G關鍵技術攻入無人區，華為又來了個石墨烯王炸

半個月前，華為參與研發的Polar Code（極化碼）被3GPP采納為5GeMBB控制信道標準方案，“中國掌握了5G標準話語權”的解讀讓國人一片沸騰。然后，大家就散了！而華為卻在銜枚疾進。近日，華為和德國電信不斷在聯合演示世界**端到端5G網絡切片系統和切片技術，驗證相關技術如何滿足5G多業務需求。據華為相關人士透露：“華為已實現多項5G重大關鍵技術。這次端到端網絡切片自動化的額外突破，將幫助5G網絡切片的愿景更加貼近現實。”而端到端網絡切片是實現5G網絡架構演進的關鍵。這一進展更令人玩味！畢竟5G技術的可實現性比什么都重要。這還不算！昨日（12月1日），華為在第57屆日本電池大會上宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗表明，華為研發的以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。高溫環境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃； 60°C高溫循環2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%。這一研究成

深度解密：華為石墨烯基鋰離子電池是炒作還是黑科技？

未來石墨烯發展的五大領域

近十年來，有關石墨烯的研究炙手可熱，石墨烯也因其在能源、生物技術、航天航空等領域具有極其廣泛的應用前景而被認為是“具有**性意義的材料”、“二十一世紀的材料**”。有專家預計，未來5至10年，全球石墨烯產業規模將超過1000億美元。根據相關研究報告，石墨烯（Graphene）是一種由C原子經sp2電子軌道雜化后形成的蜂巢狀的準二維結構，是C元素的另外一種同素異形體。與其他新材料相比，石墨烯具有眾多優良的特點，如載流子遷移率高、電流密度大、強度高、導熱率高、超薄超輕超硬，同時具有高性能傳感器、可強化電子輸送、催化劑、吸氫、雙極半導體、無散熱傳輸等功能。由于石墨烯的性能優良、功能眾多而被廣泛應用到鋰電子電池、超級電容、導電油墨、觸摸屏、軟性電子、散熱、涂料、傳感器等領域，此外，在高頻電子、環保、光電、聚合物、海水淡化、太陽能電池、燃料電池、催化劑、建筑材料等領域，也能發現石墨烯的身影。有專家預計，未來幾年內，石墨烯將主要用于“導電油墨”、“防腐涂料”、“散熱材料”、“鋰電池”、“超級電容”等五大領域。領域一：導電油墨導電油墨是用導電材料制成的油墨，具有一定程度導電質，可作為印刷導電點或導電

到底是誰在捧殺華為？

鋰離子電池容量為什么會衰減？

鋰離子電池容量為什么會衰減？大到純電動汽車，小到電腦、手機等電子產品，電池的續航能力始終受到消費者的高度關注，就連*近三星note7爆炸事件，也被一些專家歸咎為開發商過多追求續航能力而忽略了電池的**隱患。受電池困擾的企業不止三星一家，*近微軟Surface Pro 3的電池也出現了問題，部分用戶反映，內部搭載LGC電池的Surface Pro 3在升級之后續航時間嚴重縮水。鋰離子電池容量為什么會衰減？鋰離子電池是繼鎘鎳電池、氫鎳電池之后發展*快的二次電池。鋰離子電池的應用很大程度取決于其充放電循環的穩定性，和其它二次電池一樣，鋰離子電池在循環過程中容量衰減是不可避免的。鋰離子電池在兩個電極間發生嵌入反應時具有不同的嵌入能量，而為了得到電池的*佳性能，兩個宿主電極的容量比應該保持一個平衡值。如果容量比過大或者過小，就會導致負極材料被過充電而存在**隱患，或者負極不能被完全利用。對于理想的鋰離子電池系統，在其循環周期內容量平衡不發生改變，每次循環中的初始容量為一定值，然而實際上情況卻復雜得多。任何能夠產生或消耗鋰離子或電子的副反應都可能導致電池容量平衡的改變，一旦電池的容量平衡狀態發生改

1~9月鋰離子電池高速增長

新能源汽車市場向好拉動了鋰離子動力電池的快速增長。國家統計局統計數據顯示，截至2016年9月，電池行業整體呈現穩步上升態勢。前三季度電池行業累計完成主營業務收入3729.56億元，同比增長18.35%，利潤總額232.24億元，同比增長37.27%，較去年同期均有較大幅度增長。其中鋰離子電池累計完成主營業務收入1845.65億元，同比增長28.39%，累計完成利潤總額150.92億元，同比增長81.47%，成為電池產業增長的主導力量。鎳氫電池累計完成主營業務收入294.6億元，同比增長5.58%，累計完成利潤總額9.49億元，同比增長-6.16%。而其他類電池受到國家政策調整產業結構、增加稅收 （主要是加征電池產品消費稅）、原材料成本上升等影響，企業盈利能力較弱，累計完成利潤總額71.83億元，同比增長-5.37%。受制于國際貿易環境的影響，對外貿易較去年有所下降，電池及電池零件出口總額89.33億美元，同比增長-2.52%，進口額31.70億美元，同比增長-6.64%。目前我國已經成為全球*大的動力電池生產與需求大國，但國內動力電池技術和質量與日韓相比仍存在差距，主要體現在能量密度、

華為石墨烯基電池取得重大突破 是否預示著超級快充時代的到來？

**高溫長壽命石墨烯鋰電池 不平靜！哪怕是2016*后一月，也不留任何喘息機會！12月1日晚，華為中央研究院在日本向全世界宣布：鋰電子電池技術實現重大突破，全球**超級石墨烯基電池登場！實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。據了解，華為石墨烯基鋰離子電池主要適用于高溫極端環境，其原理是通過在電解液中加入高溫抗分解添加劑，配合高溫穩定的大單晶正極，大幅提升電池熱穩定性，同時采用石墨烯進行高效散熱。去年推出快充 瓦特實驗室每年在日本的這個電池大會上都會有新成果亮相。去年11月，華為中央研究院瓦特實驗室在第56屆日本電池大會上展示了鋰離子電池快充研究的*新成果。這種新的電池可以在幾分鐘內充進近50%的電量，充電速度是普通手機的10倍。一款3000mAh的快充電池，能量密度超過620Wh/L，5分鐘充入48%的電量，在華為手機中可通話10小時。技術的三個突破點 在今年的電池大會上，華為瓦特實驗室**科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：1、在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解

華為石墨烯電池研究獲突破：壽命是鋰離子電池2倍

12月1日消息，華為中央研究院瓦特實驗室宣布其在鋰離子電池領域實現重大研究突破：推出業界**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。早在2年前，華為創始人任正非在接受網易科技等媒體采訪時就曾表示，未來10~20年內會爆發一場技術**，這個時代將來*大的顛覆事件，是石墨烯時代取代硅時代。 對于為何如此看好石墨烯，任正非對此的解釋是，現在芯片有極限寬度，硅的極限是七納米，已經臨近邊界，而石墨已經開始觸及技術**前沿。目前的鋰電子電池已經無法滿足智能手機的需求，續航能力亟待突破；而以特斯拉為代表的電動車正不斷擴大對鋰電池的需求。華為早在2015年就對外宣布與曼徹斯特大學合作研究石墨烯的應用，共同開發ICT領域的下一代高性能技術。該項目合作期初定為兩年，研究如何將石墨烯領域的突破性成果應用于消費電子產品和移動通信設備。而此次華為中央研究院瓦特實驗室在石墨烯基高溫鋰離子電池技術上實現了突破。據華為瓦特實驗室**科學家李陽興博士透露，突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，

華為推出業界**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池

本報訊 近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界**高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗結果顯示，以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。華為瓦特實驗室**科學家李陽興博士指出，石墨烯基高溫鋰離子電池技術突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；同時，采用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。“高溫環境下的充放電測試表明，同等工作參數下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃；60℃高溫循環2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%。”李陽興博士表示。這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新。在炎熱地區使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環境下持久續航，以及無人機高溫發熱下的**飛行。 （萬 林）

鋰電池**問題真的無解嘛？

全固態鋰離子電池實現突破，能量密度提高60Wh/kg

如今，鋰離子電池**性的問題頻發，三星Note7事件更是將鋰電推到了輿論的風口浪尖。雖然從正常使用角度來說很有可能不是電池本身的問題，但是電池的**性還必須進一步加強。近年來，全固態鋰離子電池技術發展迅猛，高**性是具有??大競爭力的法寶。即使電池被刺穿，擠壓也不會有爆炸燃燒等問題產生，這主要歸因于這種電池不使用易燃的液態電解液。《中國制造2025》節能與新能源汽車重點領域技術路線圖中明確指出，2025年之前要實現寬溫度、長壽命全固態子電池的技術突破并實現產業化。其中，*具希望的就是具有高能、高功率密度和高**的全固態鋰離子電池。但是，電極與電解質不理想的界面兼容性導致鋰離子轉移速率慢，成為全固態鋰電池所面臨的巨大挑戰。提高正極與電解質的接觸緊密度以及離子電導率是高性能全固態鋰離子電池實現突破的關鍵所在。圖1《中國制造2025》節能與新能源汽車重點領域中能源存儲系統技術發展規劃近日，中科院寧波材料技術與工程研究所和物理所共同合作研發出一款全固態鋰離子電池。使用Co9S8- Li7P3S11作為電解質（與液態電解液的電導率相當），Li7P3S11-Super P作為正極，金屬鋰作為負極。這

三層電極結構設計提高鋰電池能量密度30％

哥倫比亞大學材料科學與工程學院的助理教授楊遠開發了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結構電極能在裸露的空氣環境中保持穩定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進一步降低。該研究可以將鋰電池的能量密度提高10-30％，相關論文于10月初發表在了《Nano Letters》期刊上。石墨/PMMA / Li三層電極在電池電解質中浸泡24小時之前（左）和之后（右）的對比。在浸入電解質之前，三層電極在空氣中是穩定的。浸泡后，鋰與石墨反應，顏色變黃。圖片來源：哥倫比亞大學“當鋰電池**次充電時，它們在**個循環就損失了高達5-20％的能量”，楊遠說道，“通過結構的改進，我們已經能夠避免這種損失。同時，我們的方法在增加電池壽命方面有巨大潛力，有望應用于便攜式電子設備和電動汽車。”在被生產出來之后的**次充電期間，鋰電池中的一部分電解質會因還原反應，從液態變為固態，并附著在電池的負極上。這個過程是不可逆的，會降低電池的存儲能量。在現有的電極制造技術下，這一過程來帶的損失約為10％，但是對于具有高容量的下一代負極材料，例如硅，損耗則將達到20-30％，這是將大大降低電池的實際可用容量。為了補償

動力電池市場深度剖析：回收與投資機遇可觀

2015年中國鋰電池總產量47.13Gwh，其中，動力電池產量16.9Gwh，占比36.07%；消費鋰電池產量23.69Gwh，占比50.26%；儲能鋰電池產量1.73Gwh，占比3.67%。 一、動力鋰電池的需求量和報廢量不斷增長 我們測算，到2020年動力鋰電池的需求量將達到125Gwh，報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報廢量將達到101Gwh，約116萬噸。規模龐大的動力鋰電市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用的行業機遇，發展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環境污染的同時也將產生可觀的經濟效益和投資機會。 2016年上半年，中國新能源汽車產銷分別達到17.7萬輛和17萬輛，依舊是全球*大的新能源車市場。1-2月受春節和政策因素影響而產銷較低，隨著政策調整推進，上半年的3-6月新能源車逐步實現恢復性增長，6月沖刺到3.5萬臺水平。下半年的7-8月新能源車處于3萬臺左右的位穩定狀態，等待進一步的增長動力。 據中汽協會統計，8月新能源汽車生產213.3輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍，其中純電動汽車產銷分別完成13121輛和12085輛，同

談電動汽車續航里程：電池能量密度與**性的較量

三星Note 7又炸了？我們請來了電子技術專家做了解答

8月末、9月初，三星Note7爆炸新聞偶見，同期歐洲開始對這款手機進行召回；9月15日，美國地區的該款手機也在召回中，國外媒體報道，美國收到26宗**和55宗財產損失的報告；中秋節前，三星開始對首批國內體驗機進行召回（非正式零售版，共計1858臺）。 節后*** 首臺國行Note7爆炸。昨晚，又一位用戶稱自己的國行版Note7爆炸。現在常見的手機電池 這段話摘自十天前我們的一篇報道，在過去的這一周多時間里，另有3臺不在召回范圍內的所謂“****行Note 7發生了爆炸，人們戲稱為“二炸、三炸、以及四炸”。面對事故，三星堅稱“爆炸是外部加熱所致”。在真相水落石出之前，針對公眾比較關心的幾個問題，比如電池為何會爆炸？又應該如何預防或減少電池爆炸帶來的傷害？為此我們請來了中國電子技術標準化研究院**室副主任何鵬林做了專業解讀。http://video.sina.com.cn/view/250764056.html專家解答三星Note 7電池爆炸之謎 手機電池命名的門道和基本構造原理鋰離子電池、聚合物鋰電池、軟包電池，隨著手機產業不斷發展，以往這些冷僻字眼，更多的出現在選購過程中。在復雜的命名

動力電池三國殺，誰來撼動霸主地位

跟隨新能源汽車整體走勢，動力電池出貨量呈現大幅拉升趨勢。未來鋰電池產能會面臨過剩的局面，優勝劣汰將加劇，動力電池制造將商紛紛圍繞電池**、續航能力、充電速率、環境適應性以及成本等方面提升競爭力。2016年上半年，動力電池出貨量呈現大幅拉升趨勢。據中汽協數據統計，2016年1-7月新能源汽車生產21.5萬輛，比上年同期增長119.8%。跟隨新能源汽車整體走勢，今年上半年動力電池出貨量繼續保持強勁增勢，1-6月動力電池出貨量達6.67Gwh，占比去年全年的42.5%，與去年上半年2.72Gwh相比，同比增幅達1.45倍。動力電池的需求快速提升的同時，各大企業也在緊鑼密鼓地布局。目前，針對電動汽車的動力電池被幾家公司霸占。松下：占據霸主位置好多年作為專業的能源廠商，松下已連續多年在動力電池市場份額****，并與競爭對手拉開了較大的差距。松下旗下的電池業務較為龐雜，主要包含太陽能電池、儲能電池以及電動汽車所使用的鋰離子電池（動力電池）。特斯拉在全球的持續熱賣，帶動動力電池成為松下電池業務的主要營收來源。眾所周知，松下在整個電池領域的技術實力都是無可爭議的領軍企業。早在2008年12月，出于對電

移動電源選什么好 三大電芯類型解析

快充技術原理與典型應用電路圖詳解

Greyp G12H鋰電池電動車發布 充一次電可續航240公里