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SD卡UHS-III、A2、LV三大新標準梳理

今天，AnandTech梳理了SD卡協會近幾周公布的三大新標準，分別是UHS-III總線、A2標識和LVS（ Low-Voltage Signaling），其中后兩者都是SD 6/0標準規范的一部分。先說UHS-III，峰值速度提高到624MB/s（全雙工），主要目的是為滿足相機、手機等設備的需求，SD協會也希望更多的設備能夠支持讀取UHS-III的存儲卡。再說A2標識認證，A2是對A1的升級，主要在體現在隨機讀寫上，要求滿足讀4000 IOPS，寫2000 IOPS，*小隊列2，*大32，連續讀寫速度10MB/s。其實A是“ApplicaTIon”的縮寫，服務的是安卓智能手機，它以更直觀地方式代表該卡是否能滿足APP直接裝載運行的基本條件（A1即可，A2更快）。*后是LVS，低信號電壓。存儲卡*早的標準是3.3V，后來隨著技術的發展，在UHS上引入了1.8V，現在，如果卡片上標識有LV，說明該卡可兼容兩種信號電壓。其實，上述三種標準是完全獨立的。今后的卡可以僅僅支持UHS-III，也可以是UHS-III+LV，也可以是A2+LV等等。

輔助開車的前向駕駛輔助攝像系統是什么？

KBS：聚焦韓國半導體產業

韓國半導體產業發展風生水起。世界上*大的內存芯片供應商三星電子公司宣布，其在韓國平澤的新建半導體生產線已經開始量產。NAND閃存技術開發商SK海力士公司已經加入了一個同盟，將投標收購日本東芝的內存部門。今天，我們邀請到了韓國真好經濟研究院的李仁喆（音譯：???）先生，與他共同聊一聊韓國半導體產業的未來。首先，我們了解一下7月4日三星電子公司在平澤投產的半導體工廠的意義。 根據IT市場研究公司的數據，**季度三星電子公司在NAND閃存市場上的份額為35.4％。 這個數字具有**優勢，但平澤半導體廠的投產將會擴大三星公司與**名公司之間的差距。V-NAND技術通過垂直堆疊單元來增加存儲容量。雖然傳統的半導體是二維的，但是新開發的半導體是三維的。目前，三星電子是世界上**批量生產64層V-NAND閃存芯片的公司。NAND閃存芯片的需求預計將因為其在云服務、增強現實和無人駕駛汽車等領域的使用而大幅攀升。三星電子決心在與對手的競爭中**一步，成為名副其實的全球**IT公司。正如韓國真好經濟研究院李仁喆先生的介紹，三星電子公司在平澤新工廠投資了15.6萬億韓元。平澤半導體廠占地面積為289萬平方米

有變數！東芝閃存出售案傳簽約恐延至 8 月

Sankei Biz 8 日報導，關于東芝(Toshiba)半導體事業子公司“東芝存儲器(Toshiba Memory Corporation，以下簡稱 TMC)”出售案，東芝和被選為優先交涉對象的日美韓聯盟簽訂契約的時間有可能將延至 8 月以后，而這主要是因為日美韓聯盟面臨“內憂(指 SK Hynix)外患(指 Western Digital(WD))”所致。東芝關系人士透露，“因有人改變意見，讓情勢變得復雜、麻煩。調整速度緩慢。”東芝原先是計劃要在 6 月 28 日和日美韓聯盟簽訂契約，不過該計劃未能實現。東芝于 6 月 28 日表示，“因和日美韓聯盟內多個當事者之間的調整仍需時間，因此現階段尚未達成共識”。報導指出，為了避免抵觸獨占禁止法，身為 TMC 同業的 SK Hynix 在東芝選定優先交涉對象時，是計劃以融資的形式參與日美韓聯盟，而不是進行出資，不過之后 SK Hynix 卻反悔，要求以取得可轉換公司債(CB)的形式提供資金，期望借此獲得未來*高可取得 TMC 33.4% 議決權的權利。對此，參與日美韓聯盟的日本企業關系人士就痛批：“(SK取得議決權一事)沒有討論的價值。

麻省理工學院和哈佛大學等機構加入MPEG LA的聯合授權項目

丹佛--(美國商業信息)--全球授權領軍企業MPEG LA, LLC欣然宣布，主要的CRISPR**所有者已遞交**，以響應MPEG LA對參與創立全球CRISPR-Cas9聯合授權平臺的呼吁。 同時，MPEG LA, LLC仍將繼續接受**遞交。 MPEG LA總裁兼執行長Larry Horn表示，「對MPEG LA**池的熱烈響應進一步證實普遍持有的觀點，即CRISPR極其重要，應避免陷入無休止的**之爭或支離破碎的授權機制，因此，為全球科學家和企業提供有效率、可預測的一站式授權**池，正是有助于其釋出潛力以改善人們生活的*佳方式。 MPEG LA的目標是讓全球盡量使用CRISPR知識產權，而且所有利害關系者在這一決定CRISPR未來的自發性初始機會中發表的看法，將讓市場受益匪淺。 因此，我們的大門仍是敞開的，并將繼續歡迎各界遞交**。 」在同意參加這項計劃的各個機構中，MPEG LA十分歡迎麻省理工學院與哈佛大學布洛德研究所(Broad Institute)加入，該研究所已經遞交CRISPR-Cas9關鍵**以供審核，該**的共同所有者包括哈佛大學、麻省理工學院和洛克菲勒大學。布

3個讓vivo手機音樂體驗更好的小技巧，看看你都掌握了幾個？

Vivo手機素來有著良好的音質表現，多數v粉使用vivo手機都是沖著音質來的。對此，今天數碼日記君就給v粉們說說，3個讓vivo手機音樂體驗更好的小技巧，看看你都掌握了幾個？1、聽歌識曲聽到喜歡的音樂但又不知道歌名？Vivo手機自帶的音樂播放器有一個“聽歌識曲”的功能可以幫到你。打開音樂播放器后，點擊“聽歌識曲”，然后點擊“開始識別”，這時系統就會自動分析出所聽歌曲的名字了。2、自動關閉音樂播放晚上睡覺前習慣聽音樂但總忘了關閉？可以試試vivo手機的音樂自動關閉功能，在播放界面打開“菜單鍵”后，點擊“睡眠模式”，然后設置好***就可以在指定的時間關閉音樂播放了。3、BBE音效在vivo手機的音樂播放器里面有一個“音效設置”按鈕，點擊進入后v粉們可以根據個人喜好調節想要的音效效果，比如你喜歡聽低音的話，可以選擇“低音增強”。

確保數據總線的信號偏移控制

有時候我們想讓多個信號或多或少的出現在同一時刻（也就是說這些信號之間的時間差應該在某個界限之內）。一個經典的情況就是多位的數據總線，總線上的信號應該（幾乎）同時到達。如果其它信號均由其中一個信號生成，那么要滿足上面的要求，我們可以通過設置set_min_delay約束來實現。但是如果這些信號都是互相獨立生成的呢？或者說，大多數情況下，這些信號可能都是由同一個信號源生成的（例如同一個時鐘源）？確保小的信號傳輸偏移的一個方式就是相對共同的源約束每個信號。舉個例子，一個32位的數據信號，相對同一個時鐘源（用于生成這些信號）我們可以對每個信號進行約束。但是使用這種方法來控制數據總線上信號之間的偏移需要非常嚴格的時序約束。例如我們需要確保不同信號之間的偏移差在0.5ns范圍內。因此我們需要設計延遲規范，比如定義*小和*大延遲，確保所有信號能在0.5ns偏差范圍內全部到達節點。這個要求不是對于某個具體的0.5ns節點來說的，而是需要滿足任意一個節點——在0.5ns的延遲范圍內所有信號都能到達。XDC可以通過set_data_check命令來規定這樣的偏差控制要求。我們可以使用這個命令來定義兩個數據

電感式傳感器分類和應用

電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉換成線圈的自感系數和互感系數的變化，再由電路轉換為電壓或電流的變化量輸出，實現非電量到電量的轉換。分為以下三種：（1）變磁阻式傳感器——自感式（2）差動變壓器式傳感器——互感式（3）電渦流式傳感器——電渦流式應用電感式傳感器具有結構簡單、動態響應快、易實現非接觸測量等突出的優點，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機溶劑，液態CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業中應用廣泛。1、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。2、現場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時

物聯網創客指南：MCU設計的*佳實踐和除錯技巧

在本節中，SiliconLabs將分享在軟件開發方面的經驗教訓。關鍵詞extern，staTIc和volaTIle都是什么？你應該在你的代碼中使用遞歸還是malloc（）？1）查找硬件設備的現有軟件示例開發任何嵌入式解決方案的**步是找到可以使您的任務更簡單的示例。您在自定義解決方案中找到的特定部分的軟件示例將幫助您以另一種方式“查看”設備，并幫助您重新解釋設備規格，即使這些示例是針對其他計算機架構或軟件語言的。2）編譯器的代碼沒有**的計算機軟件語言。所有語言都有自己的優勢和弱點。用于EFM32家族的Simplicity Studio中使用的軟件語言是C。C語言有著很長的歷史，它被廣???信任，并且在嵌入式設計上表現良好，但是其語法及特性很難掌握。當你在C中編碼時，你實際上是為編譯器和其他構建工具編寫指令。記住這一點。C語言是“接近金屬”的語言，因為您的代碼在人類可讀格式下編寫的代碼，匯編代碼和二進制映像的構建過程的結果之間僅有幾個步驟。C代碼具有嚴格的類型，要求某些變量匹配得足夠好以執行**賦值。這是為了保護你不要做愚蠢的事情，比如變量（即指針）的地址和變量的內容。但是經常在嵌入式開發

Ti推出面向Zynq UltraScale+ MPSoC的電源參考設計

大聯大友尚推出基于TI C2000 的EtherCAT接口參考解決方案

大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于TI C2000 Delfino?TMS320F2837xD的EtherCAT接口參考解決方案。致力于亞太地區市場的**半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于TI C2000 Delfino?TMS320F2837xD的EtherCAT接口參考解決方案。大聯大友尚代理的TI*高性能的C2000 Delfino?TMS320F2837xD是一款功能強大的32位MCU，具有雙CPU和雙CLA，總系統吞吐量高達800 MIPS。憑借新的VCU和TMU 加速器、PWM增強功能以及16位精度ADC和更多模擬和控制外設，該微控制器可以應對***的控制環路挑戰，例如工業驅動器和伺服電機控制、太陽能逆變器和轉換器、數字電源、電力輸送以及電力線通信等等。其32位C28x架構CPU的內核可提供200MHz的信號處理性能，成有模擬和控制外設，允許設計人員整合控制架構。其CLA實時控制協處理器是一款獨立的32位處理器，運行速度與主CPU相同，并與主C28x CPU同時執行代碼。雙C28x+CLA架構可在各種系統任務之間實現智能分區，并可有效加倍實時控制系統

面向物聯網和虛擬儀器實驗的便攜式數字信號處理平臺

EagleGo DSP是EagleGo系列的一款面向物聯網和虛擬儀器實驗而開發的一款高性價比的便攜式數字信號處理平臺。EagleGo DSP采用了Analog Device公司高集成度的ADC/DAC芯片AD9963和Xilinx公司*新的SoC架構FPGA芯片ZYNQ，實現了100MSPS，10bit精度的數據采集和信號生成。基帶處理器融合了FPGA的并行性和ARM處理器的靈活性，運行Linux實時操作系統實現進程調度，可以支持PC模式的虛擬測量，也可以通過板上的WiFi支持手機和平板電腦上的數據采集和分析。EagleGo DSP可應用于數字信號處理相關課程的教學和實驗，也適合于虛擬儀器和電子測量相關課程。EagleGo主板參數:主處理器：Xilinx Zynq-7000 XC7Z020； 存儲器：512MB的DDR3 SDRAM； PS系統時鐘：33.333MHz； PL系統時鐘：50MHz； 無線接口：802.11a/b/g/n WiFi； 調試接口：USB_UART接口； 視頻接口： HDMI輸出接口； 通信接口：千兆以太網口； 用戶IO：復位鍵/按鍵SW（1個）、LED燈（4

全球嵌入式技術和物聯網發展趨勢

回顧已經過去的2016年，嵌入式技術和物聯網發展迅速，嵌入式技術在鞏固傳統應用的基礎上，探索新興市場， 物聯網（IoT）是其中*具有廣泛性的應用市場。在以**推動的新技術**中，物聯網無疑將帶給產業更大的變革性與破壞性，它使我們能夠將數字世界與物理世界緊密連接，對企業接觸客戶的方式，創造新的服務帶來深遠的影響。2017年已經到來，作為國內**關注嵌入式領域的專業展-深圳國際嵌入式系統展，特邀業界**專家何小慶老師，就嵌入式和物聯網技術將是一個怎樣的發展趨勢，做一個簡要的分析和總結。**：并購對嵌入式處理器發展產生深遠影響過去一年和未來一段時間，芯片供應商仍然渴望通過并購削減成本進一步增加利潤。芯片供應商需要在當前產品上留出足夠的利潤為下一代產品研發提供資金，并且隨著成本的增加，他們需要找出如何提高回報率的方法。*近我們看到的這些并購包括Quallcomm 與NXP、Microchip與Atmel和Renesas和Intersil，這些并購需要1-2年的時間的整合和消化，所以從短期看并購會影響嵌入式處理器技術和市場的發展，但是從長遠看并購將有益于物聯網技術和系統的推廣和普及。因為物聯網應

17張經典動態圖帶您看懂電動機運行原理，明白的都是大神

詳解車載攝像系統電路設計—電路精選（57）

本文簡單介紹了汽車電子車載攝像電路的設計，該攝像運行可靠，倒車時不但能清晰實時顯示車后全景，而且還能準確測量汽車與車后障礙物之間的距離，基本達到了設計要求。視覺導航又叫做圖像識別導航，它分為兩種方式：一種是有線式，另一種是無線式。無線式的視覺導航技術是利用CCD在系統動態時攝取周圍環境的相應的圖像資料，并與設定的運行路徑在信息數據庫中進行比對，進而確定AGV當前地位置，進而經過控制模塊對小車的運行路徑進行實時的決策。**種即有線式視覺導航技術是根據AGV現場的具體地面或者路邊明顯路標，經過汽車電子的攝像裝置（CCD）動態地獲取路邊的圖像，再經過車載的計算機進行相應的處理，進而識別出路徑的相應標識線，并且判斷AGV與期望標識線的距離和與標識線的夾角，進而通過驅動系統控制AGV的實際行駛路徑在與期望的路經保持在允許的范圍內即可。有線視覺導航技術的優點是：可以獲取較大容量的信息、具體路徑的設置與變化比較簡單、系統具有較好的柔性等，而且具有現實應用的可行性和比較廣闊的前景，是現今AGV的先進的導航技術和重要發展方向。攝像頭采集電路圖車載攝像裝置主要是由CCD攝像機、圖像采集卡、光源等設備組成。

激光與毫米波 誰才是未來自動駕駛的大佬

雷達是用無線電的方法發現目標并測定他們的空間位置。因此，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備。雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率、方位、高度等信息。而無人駕駛主要是依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛。對于無人駕駛來說 想要真正上路行駛，*關鍵的技術難點就在于汽車如何能對現實中復雜的交通狀況了如指掌，這樣一來就必須使用雷達裝置。毫米波雷達穿透力強，激光雷達精度高，究竟應該如何選擇？從當前各家公司的路測汽車照片來看，機械式的多線束激光雷達是主流方案。激光雷達和毫米波雷達區別首先，科普一下什么是激光雷達。簡單來說激光雷達主要是通過發射激光束來探測周遭環境，車載激光雷達普遍采用多個激光發射器和接收器，建立三維點云圖，從而達到實時環境感知的目的。激光雷達的優勢在于其探測范圍更廣，探測精度更高。但是，激光雷達的缺點也很明顯：在雨雪霧等極端天氣下性能較差;采集的數據量過大;十分昂貴。激光雷達應用廠商——包括百度、谷歌、福特、奧迪、寶馬等等。技術上來講，目前傳統激光雷達技術已經很成熟，而固態激光雷達和混合固態激光雷達尚處??起步階段，因

德州儀器CTO：淺談智能樓宇的未來

試想一下，如果樓宇、倉庫、機場、家庭住宅或工廠能夠實現智能化和互聯化，并且真正做到高能效和支持動態自我感知，這些改變將會為我們的工作生活帶來怎樣翻天覆地的變化？事實上，隨著半導體行業的進步，這些應用場景正離我們越來越近。如果倉庫中任何一個貨物托板都能夠報告貨物重量和質量并處理歷史記錄。這間智能倉庫將能夠識別每個貨物托板上所放置的貨物，并追蹤整個庫存清單上的貨物裝載處理記錄。例如智能和互聯標簽等技術對于追蹤部件以及對整個供應和生產制造鏈內供貨管理的優化而言都十分關鍵。無線連通性是未來智能樓宇和智能倉庫的另一個關鍵要素。對于機器和供貨的監視、控制與追蹤往往需要一個可擴展的無線網狀網絡。而控制環路的實時要求對于無線網絡協議也會產生一定的影響。此外，作為無線網絡早期應用之一的資產追蹤在范圍和定位特性等方面也有一些額外的要求。不過，以上應用都存在一些共同點，那就是無線節點的超低功耗以及充足的本地處理能力，因為大多數應用的無線節點在使用壽命內都會避免更換電池。如果一幢樓宇或一家工廠內的所有機器和閥門都能夠自動報告健康狀態或預報任何即將出現的故障，同時管理員只需要一部智能手機就能監測到故障閥門中細微

Qualcomm駕駛數據平臺助力TomTom面向自動駕駛的高清地圖測繪數據眾包計劃

工業機器人的眼睛視覺系統該如何選擇

1.攝像頭和光學部件這一類通常含有一個或多個攝像頭和鏡頭（光學部件），用于拍攝被檢測的物體。根據應用，攝像頭可以基于如下標準，黑白、復**色（Y/C），RGB彩色，非標準黑白（可變掃描），步進掃描（progressive-scan）或線掃描。2. 燈光燈光用于照亮部件，以便從攝像頭中拍攝到更好的圖像，燈光系統可以在不同形狀、尺寸和亮度。一般的燈光形式是高頻熒光燈、LED、白熾燈和石英鹵（quartz-halogen）光纖。3. 部件傳感器通常以光柵或傳感器的形式出現。當這個傳感器感知到部件靠近，它會給出一個觸發信號。當部件處于正確位置時，這個傳感器告訴機器視覺系統去采集圖像。4. 圖像采集卡也稱為視頻抓取卡，這個部件通常是一張插在 PC上的卡。這張采集卡的作用將攝像頭與 PC連接起來。它從攝像頭中獲得數據（模擬信號或數字信號），然后轉換成PC 能處理的信息。它同時可以提供控制攝像頭參數（例如觸發、曝光時間、快門速度等等）的信號。圖像采集卡形式很多，支持不同類型的攝像頭，不同的計算機總線。5. PC平臺計算機是機器視覺的關鍵組成部分。應用在檢測方面，通常使用 PenTIum或更高的 CP

羅德與施瓦茨**IEEE 802.11ac信令測試儀

羅德與施瓦茨公司的CMW500無線綜測儀現在可以模仿符合IEEE 802.11ac 標準的WLAN網絡。這樣使CMW500測試平臺支持目前所有的蜂窩和非蜂窩的無線通信標準。僅需一臺測試儀表即可完成那些具有多種無線接口的模塊所要進行的所有測試，包括互操作性測試。許多WLAN模塊廠商將他們的終端或模塊限制在使用常規的WLAN接入點進行測試，但這樣的做法并不符合規范，例如對同時連接WLAN和其他無線通信技術的被測模塊進行共存測試。如果用戶可以不受限制的連接協議棧，正如R&S CMW-KS656選件提供的那樣，則他們可以輕松的消除不兼容性。這種對協議棧能力的升級可以滿足將來的測試需求，是一種**的投資。在信令模式下，用戶可以使用R&S CMW無線綜測儀進行除了收發信機射頻特性之外的其他性能測試。可以測試應用場景和符合IEEE 802.11ac標準的真實環境下的WLAN連接速度。僅使用單臺進行互操作性測試R&S CMW500無線綜測儀可以用來測試非常復雜的測試用例，例如測試LTE-WLAN offloading或者分析終端的共存接口。共存接口應被隔離的越遠越好。這種情況將會發生在多種無線技術同時

射頻影響牽一發動全局 濾波器設計取舍費思量

如何在Dragonbaord 410c上實現高性能并發處理TCP服務器

在410c上玩breakerball游戲具體實現

基本配置要求1、一個大于1G的SD卡（用來在DragonBoard 410c上安裝Debian）；2、DragonBoard410C3、HDMI線纜4、USB 鍵盤、USB鼠標一套5、U盤一個（大于256MB）6、帶有HDMI的顯示器一個注：做好SD卡的備份，因為我們后面用win32diskimager的時候會進行格式化操作。**步 安裝Debian安裝Debian的過程可以參考以下步驟：注意：安裝過程中，不要將擴展IO板以及相關sensor連接到DragonBoard 410c上。1.1 下載Debian鏡像打開該網頁https://builds.96boards.org/snapshots/dragonboard410c/linaro/debian/84/該網頁中，dragonboard410c_sdcard_install_debian-84.zip　就是我們想要的Debian鏡像包（這一步驟，我們僅下載這一個包），下載完成后將其解壓，我們會得到db410c_sd_install_debian.img文件，這個就是我們要刷到SD卡里的Debian鏡像。這里簡單說明一下，其實，在h

如何使用DragonBoard 410c開發板定制Brillo系統

月度***：使用DragonBoard 410c開發輕量化Python 實現小型嵌入式單片機運行**語言Python

人們說包裝雖小但東西好。也許他們應該說“微包裝”（小組件）。本月，我們的月度開???者是Paul Sokolovsky。他正在進行的項目要求用到單片機（MCU）和縮微版軟件，以實現高度可便攜性。為完成這項工作，Paul使用了DragonBoard 410c進行開發和測試。“許多項目是要求可擴展的——擴展為多核心、多臺服務器甚至云環境。然而，我們的項目“MicroPython” 是關于輕量化Python并能在小型嵌入式單片機系統上運行流行的**語言Python的項目，用戶可以快速、輕松地完成原型設計、開發物聯網及其它應用。但是，MicroPython并不單單針對單片機，它具有良好的移植性及可配置性，目的是打開Python語言**應用的潘多拉之盒。”Paul SokolovskyPaul是MicroPython團隊的兩名成員之一，他在土耳其安塔利亞工作。他與項目發起人——英國的Damien George一起合作。據Paul講，Damien是*開始想到這個瘋狂的點子的人，即在單片機上運行Python。他還成功發起了Kickstarter眾籌活動（吸引了將近1400名支持者），構建運行MicroP

為什么不適宜用大量程測量小信號

為增大儀器可測量的范圍（動態范圍），絕大多數測量儀器都會設置多個量程，以滿足不同情況下測量不同大小信號的需求。當使用大量程測試小信號時會有什么結果呢？很多人回答會造成誤差增大，但往往說不上來原因，今天我們將會帶大家深入討論一下這樣使用帶來的影響和原因。許多人認為大量程可測量的范圍很大，大小信號都可以兼顧，因此在很多情況下都優先選擇較大的量程進行測量，或者不注意選擇，直接默認設置，如此使用時，儀器測量的值依然能正常顯示，看起來數值也似乎還算準確。那到底這樣使用有什么問題呢，下面以一臺功率分析儀來舉例。精度算法解密圖1 所示是致遠電子PA8000和PA5000功率分析儀5A功率板卡的測量精度，我們以此為例。在給出的精度值中，儀器的精度指標標示為“%讀數+%量程”，絕大多數測量設備亦是這樣標注的，以45-66Hz的頻率段來說，PA8000精度為“0.01%+0.03%”，PA5000精度為0.10%+0.05%，這意味著使用1000V量程測量800V的信號時，*壞情況下PA8000誤差為0.01%*800V+0.03%*1000V=0.38V，PA5000為1.3V，對于800V的信號這樣的

從F1說到電機的饋能

前面的文章已經給大家介紹了電機的很多特性了，今天在這里再講一下電機的另外一個特性：勤儉持家！還有不到一個月，世界**方程式錦標賽2017賽季就要開賽了，作為**車迷來說是非常興奮的，那我們今天要討論的話題就從F1開始。如今的F1賽場已經發生了翻天覆地的變化，曾經雄霸天下的邁凱倫法拉利時代已經過去，隨著2016年三叉星銀箭車隊再次拿下總**，三連冠的實現宣告著梅賽德斯統治時代的來臨。而奔馳車隊之所以能取得成功，與2014年F1規則大改中引擎動力的改革是分不開的。圖1 F1剎車時ERS系統啟動回收能量2014年的F1規則改革中引入了新的能量回收系統（ERS系統），其中動能回收系統（ERS-K）是回收來自剎車所浪費的動能，賽車在比賽時會出現重剎車、下坡等狀態，而這種狀態會產生額外的動能或者熱能，對于F1賽車來說，任何一焦耳的能量都是寶貴的，所以如果能想辦法把減速和下坡時產生的動能回收你進電池，然后在出彎加速過程中利用電池的能量來提高渦輪轉速，獲得更快的出彎加速，這對贏得比賽是非常重要的。邁凱倫近年來表現低迷就是由于本田的動力和能量回收系統不穩定，所以即使坐擁阿隆索這樣的世界**，仍然無法獲得

電源里有水的元件“鋁電解電容”

多路CAN卡在動力電池測試中的應用

高成本效益的實用系統方法解決QFN-mr BiCMOS器件單元測試電源電流失效問題

還嫌手機電池不耐用？是因為不知道這些省電技巧

教你的安卓系統DragonBoard 410c也能識別 I2C光流傳感器

關于DragonBoard 410c開發板上的Little Kernel介紹

Little Kernel是DragonBoard 410c上的Boot Loader，用于實現硬件初始化、從存儲器件中讀取Linux內核與ramdisk并導入到RAM、為Linux內核設置初始化寄存器與命令行參數并跳轉到Linux內核中進行執行。LK基于www.kernel.org上的開源項目進行開發。如果需要明白此文章，您需要對設備樹有基本的了解。設備樹是用于描述硬件的數據結構。它具備一個節點的樹，每個節點都包含了屬性與其他節點。本文僅僅適用于安卓***。Little Kernel概述Android系統的Boot Loader為Little KernelLK實現如下功能：硬件初始化：設置向量表，MMU，緩存，初始化外圍模塊，存儲器件，USB，加密等從存儲器件中導入boot.img文件支持Flashing與恢復操作Little Kernel代碼的下載與編譯我們可以按照如下步驟下載代碼從LK的Git網站中clone代碼git clone git://codeaurora.org/kernel/lk.git更新代碼： git pull origin或 git fetch orgin檢查特

關于DragonBoard 410c的串口UART轉USB適配器設計

手把手帶你用DragonBoard 410c進行安卓快速開發

如何在DragonBoard 410c上使用UART串口端口登錄與調試

汽車內電子設備的電磁干擾與預防

汽車產生電磁干擾的源，不單純是點火系統，應用于車輛上的各種電子電器設備也同樣產生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設備造成影響，而且也會對車輛內部的各種電子部件造成**影響。1．汽車內電磁干擾現象汽車產生的電磁干擾會在汽車內部造成相互影響，舉例如下：例1，某種中**轎車，具有高性能ABS系統，樣車在一次實況測試中遇到了雨天，啟動雨刮器，在 某一車速運行時，ABS突然失去了作用。例2，國內生產的某一型號微型汽車，其發電機調節器經常出現易被擊穿損壞現象，經查，當雨刮器工作時，這種損壞現 象就容易發生。造成這種現象的主要原因為雨刮器驅動電機是感性負載，在切斷電源時會產生反向電流并通過電源線傳輸到供電系統中，從而在電源系統中產生干擾 脈沖，使一些電子部件不能正常工作，甚至損壞。例3，一種國內開發生產的**氣囊，在汽車整車裝配線上突然引爆。經查發現該**氣囊的電子引爆控制器不能 承受較強的環境輻射電磁場，當有靜電放電發生時，會有誤動作。2．汽車電子設備的EMI危害及特點工業發展不僅給人們生存環境帶來一些憑感官就可識別的有形污染，諸如水、空氣及噪聲污染。然而，伴隨電子技術的發展尤其是數字電路、移

電磁干擾抑制技術**概述

提起電磁干擾（EMI）這個詞，人們或許還感陌生，但EMI的影響卻是幾乎每個人都曾身經歷過的。例如，觀看電視時，附近有人使用電鉆、電吹風等電器，會使電視畫面出現雪花點，所聲器里發出剌耳的噪聲……這類現象人們早已司空見慣、習以為常了，但是電磁干擾的危害卻遠不止如此。事實上，電磁干擾已使民航系統失效、通信不暢、計算機運行錯誤、自控設備誤動作等，甚至危及人身**。因此，加強電磁容性（EMC）知識的普及，提高EMI抑制技術，已成為當務之急。所謂電磁兼容性是指電子線路、系統相互不影響，在電磁方面相互兼容的狀態。對于EMC技術的研究，國外是從本世紀三十年代開始的，一些國家和國際組織如美國聯邦通信委員會（FCC），德國電氣電子工程師協會（VDE）、國際無線電干擾特別委員會（CISPR）等先后制定了一些指導性文件和規程，目前已形成一套較完整的體系，并得到嚴格遵守，美國計算機業即**執行FCC規程。我國電磁兼容性工作起步較 步較晚，相關標準自八十年代才陸續出臺，應用方面則由于缺乏經驗和技術而舉步艱難。如何盡快趕上******，使我國電子產品能滿足日益迫切的國內需求并在國際市場占一席之地，已成為為大家關心的

Cadence發布業界首款已通過產品流片驗證的Xcelium并行仿真平臺

內容提要：· 可執行基于多核并行運算的第三代仿真平臺，業界**的Cadence驗證套件家族新成員· 單核仿真性能平均提高2倍· 基于現有服務器，多核仿真的性能在RTL設計仿真，門級仿真及DFT仿真方面分別平均提速3倍， 5倍，與 10倍2017年3月1日，上海——楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ： CDNS）今日發布業界首款已通過產品流片的第三代并行仿真平臺Xcelium? 。基于多核并行運算技術，Xcelium? 可以顯著縮短片上系統（SoC）面市時間。較Cadence上一代仿真平臺，Xcelium? 單核版本性能平均可提高2倍，多核版本性能平均可提高5倍以上。Cadence? Xcelium仿真平臺已經在移動、圖像、服務器、消費電子、物聯網（IoT）和汽車等多個領域的早期用戶中得到了成功應用，并通過產品流片驗證。如需了解更多內容，請參考www.cadence.com/go/xcelium。“不論是ARM還是我們的合作伙伴，交付產品以達到客戶預期的能力，不可避免的需要快速和嚴格的驗證環節，”ARM公司技術服務產品部總經理Hobson Bullman說，“Xceliu

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