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76中德攜手加速智能制造落地
中國電子報 (0)本報記者 李佳師當濟南**機床集團（簡稱濟二）接下美國福特公司的訂單，歡喜只是那么“閃了”一下，憂愁就開始籠罩在負責生產制造的濟二**生產技術部副部長羅麗麗身上——如何排程才能及時趕上交貨期，并實現成本*低。對于一個品類過萬、訂單超十萬的離散制造企業來說，羅麗麗腦子就算能像CPU那樣“刷刷”地運轉，也未必能實現**的排程計劃。來自德國的博世公司幫羅麗麗解了圍。博世（中國）投資有限公司（簡稱博世）工業4.0項目總監任曉霞建議，兩家企業聯手做一個“智能排程系統”，共同解決排程之憂。類似博世和濟二這樣的合作在中國和德國兩國企業間不斷上演。很多制造企業對于推進智能制造有諸多困惑，究竟該如何來推進智能制造？日前，《中國電子報》記者在上海舉行的中德智能制造合作試點示范項目經驗交流會上了解到，中德智能制造合作試點示范項目的經驗探索對其他企業有很好的借鑒意義。中德企業聯手破解技術痛點寶鋼不久前公布了2016年上半年的財報，以50.2億元的盈利排名****，超過韓國浦項制鐵、美國紐柯鋼鐵以及韓國現代制鐵。即便已經實現了這樣高的盈利能力且平均成品率超過85%的寶鋼，其運營改善部**經理沈立明坦言：“寶鋼目
佳能決定對外銷售CIS 面向車用、機器人市場
DIGITIMES (0)由于數位相機市場持續下滑，佳能(Canon)的數位相機用CIS事業，不能再依靠集團部門訂單維持，故決定開放以CIS對外銷售，優先針對機器人與汽車相關廠商推銷。 日經新聞(Nikkei)網站報導，目前佳能CIS全球市占約5%，遠不如Sony的40%、與三星電子(Samsung Electronics)的20%，除因Sony與三星有手機市場加持外，后二者比佳能更積極對外銷售CIS也是重要的原因。據IC Insides調查資料，全球CIS市場規模在2015年約100億美元，2020年將成長至152億美元，增加約50%，其中成長*快的是車用與工業設備市場，主因在自動駕駛技術與物聯網(IoT)的推動。目前佳能的CIS在日本神奈川縣與大分縣的3個工廠生產，供所有佳能相機與一部分監視器使用，佳能憑藉這些自有技術，維持自有品牌相機及商品價值。然而，智能型手機嚴重影響數位相機的銷售，甚至也已擠壓到中高階數位相機市場，因此佳能決定師法Sony對外銷售CIS。但在手機CIS市場上，Sony及三星的優勢地位難以動搖，未來市場成長空間也已逐漸縮小，因此佳能決定朝汽車與工業用市場發展，針對自動駕駛、機器人、無人機
LG發力機器人技術 欲將人工智能與家電聯動
中關村在線 (0)據路透社報道，LG電子發言人在上周日表示，他們將大力發展機器人技術，從而推進人工智能技術的革新。在LG看來，發展人工智能技術可以幫助他們研發出更多精密的儀器，來幫助人們完成日常生活中的一些事情。LG的家電部門就在研發AI技術來與冰箱、洗衣機、空調等家用電器密切協作。 LG家電部門的主管Jo Seung-jin在接受采訪時透露：“我們將通過大力投資智能家居、機器人以及關鍵零部件為未來做準備，加強家電業務的實力。”目前，LG并未正式透露這項人工智能技術的投資規模，而相關的機器人產品也沒有確定會在什么時候推出。LG希望通過整合自動駕駛和AI等技術，來研究多種選項。AI無線通訊等技術的進步，促進了精密儀器能夠使用互聯網來互相溝通，來完成更加復雜的任務。各大科技公司都希望在人工智能技術發力，使用機器人來應對低出生率和老齡化的問題。這些機器人可以擔任人類廚師、司機以及裝配工人等等角色。
全志科技：多品類應用將**開花
中證網 (0)投資要點： 1．事件:我們對公司進行了持續的跟蹤。2．我們的分析與判斷（一）智能硬件芯片方案不斷突破，多品類下游應用即將**開花近日，小米發布的米家掃地機器人(23.860, -0.03, -0.13%)，采用的就是全志科技(82.150, -0.84, -1.01%)的R16處理器，這是繼微信開發板、科大訊飛(29.750, 0.02, 0.07%)智能語音模塊、京東Dingdong智能音箱、魅族Gravity懸浮式無線音箱、小米無人機、美的智能王空調等之后，全志R16處理器和TinaTM智能硬件開放平臺的又一斬獲。其實，全志在智能硬件領域的布局和收獲還遠遠不止這些。以R系列處理器和TinaTM智能硬件開放平臺為核心，全志智能硬件解決方案已廣泛應用于智能家電、智能音箱、智能相框、互聯網電視機、故事機、游戲盒子、機器人等多個領域，在智能硬件生態鏈中扮演著關鍵角色。我們一直強調全志科技在下游應用領域的拓展，可預見的是，公司正由單一下游應用主導到多品類下游應用**開花的局面。在車載產品線上，T系列及V系列芯片產品已經獲得了國內外客戶的認可，產品競爭優勢明顯，公司正加大推廣力度，發展具備潛力
中德智能制造合作試點示范項目展示·產業合作
中國電子報 (0)中德合作**液壓件智能工廠：提升國內企業支撐智能制造整體水平項目中方單位由濰柴動力股份有限公司牽頭，聯合工業互聯網產業聯盟、中國信息通信研究院、中科院自動化所、北京郵電大學、華為、中國電信、北京航空航天大學等國內**企事業單位和研究院所，與德方單位包括凱傲集團、林德液壓有限責任及兩合公司、西門子（中國）有限公司、博世（中國）有限公司共同合作完成。項目將在2016年3月至2018年3月期間完成中德兩地的智能工廠建設，為裝備制造行業提供可復制可推廣的智能制造行業示范案例。合作成效項目將通過中德企業合作，共同開發面向裝備制造企業的工業數據集成平臺，實現生產現場不同廠商控制系統、監測系統等異構標準與數據的集成，為企業信息化系統和數據分析平臺提供一致化的數據來源，并在中國企業中開展示范應用。同時，合作開發面向裝備制造企業的工業數據分析平臺，實現對產品設計、原材料與零部件、生產過程、生產工藝、產品使用等工業生產全生命周期數據的智能分析，并在平臺產品研發的基礎上，形成數據交換、數據清洗、分析模型等方面的標準成果。在中國企業中基于工業數據分析平臺，在設備預測維護、生產流程優化、異地協同研發等方面開展應
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工業4.0與智能機器視覺系統密不可分
互聯網 (0)全球制造業面對人力短缺、產品生命周期縮短、市場要求客制化的挑戰，智能制造大行其道，生產線也開始大量導入自動化解決方案，也因此帶動機器人產業發展，工研院智能微系統科技中心主任朱俊勛表示，2015年臺灣智能自動化整體產值持續成長至新臺幣1.2兆元；機器人產值也從2014年新臺幣554億元，增加至2015年的新臺幣584億元，其中又以產業機器人為主力。工業機器人因具有耐久、一再重復、穩定、快速等優點，早已是制造業引頸期盼的得力助手。但隨著產品制造技術愈來愈精密，對工業機器人的自動化組裝能力，也構成相當程度的挑戰，用于工業機器人的智能視覺技術及相關應用也因此快速升溫。Markets and Markets及Reportlinker市調機構均指出，機器視覺系統與元件市場，從2013年便以8.2%的年復合成長率(CAGR)成長，到2018年市場規模可望達到50億美元；而整體智能影像分析市場產值，至2020年也將攀升至390億美元。所謂的機器智能視覺，簡言之，便是透過機器來取代人眼，進而大幅縮短測量時間與減少人為判斷誤差。機器智能視覺技術會將過去人眼所看到的影響畫面，完整不漏地傳送到控制芯片，*后再
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78全球**全軟體機器人問世：無需電力便可運動
澎湃新聞網 (0)機器人不再硬邦邦：這款3D打印出來的機器人，全使用柔性材料，外形酷似章魚，無需電力便可自主運動，材料成本還不到3美元。 當地時間8月24日，通過《自然》雜志的一篇學術文章，來自哈佛大學威斯生物工程研究所的全軟體機器人“Octobot（章魚機器人）”，向世人宣告了它的誕生。該文的通訊作者是哈佛大學的工程師Robert Wood和Jennifer Lewis，在他們的描述中，Octobot是一只僅手掌大、各個構件都不使用硬性材料的自動機器人。Robert Wood表示，“和一般的電子回路相比，我們在回路中傳遞的不是電子，而是液體和氣體。”由硅橡膠制成的Octobot不靠電來驅動，而是通過化學反應產生的大量氣體聚集壓縮，借助壓強變化，實現機械臂的運動。一直以來，災險救援、極端環境探測都是人類研發機器人的重要應用場景，但傳統機器人的剛性材料經不起撞擊，反而在未知的復雜環境中“拖后腿”。如果把機器人的材料替換成柔性的，就可以讓機器人更好地適應外部環境。早在2011年的時候，該文的**作者、哈佛大學助理研究員Michael Wehner就已經帶領著他的團隊探索全柔性機器人。當時他們想的是用常規的泵
外媒:智能手機不會被替代 與AI結合將更加強大
網易科技報道 (0)網易科技訊 8月26日消息，Futurum**分析師丹尼爾·紐曼（Daniel Newman）在福布斯發文講述人工智能與智能手機的未來。文章指出，如能有效整合AI，智能手機將會變得真正智能，從被動的工具變成主動的合作伙伴。一些技術領域的進步正帶來驅動，其中包括深度學習和低耗能計算機芯片。 以下是文章主要內容：人工智能（AI）曾經只是科幻夢想，但時下的技術拉近了它與現實的距離。它可能不久之后將會進入我們的口袋，而不是那些科幻小說電影中那樣存在于人形機器人。通過深度學習和低耗能計算機芯片等領域的進步，AI可能很快就會在智能手機這一人們*常使用的設備中找到歸宿。你的智能手機可能是你*有用的工具之一。它不僅僅可以讓你與親朋好友和生意伙伴保持聯系，還可以讓你通過網絡獲取幾乎任何的信息，獲得導航指引（以及到站時間），娛樂，玩游戲，查看電子郵件，在日歷上添加信息……雖然智能手機現在已經可以帶來很多的便利了，但如果整合AI，它們還能夠進一步成被動的工具變成主動的合作伙伴，幫助我們做決策——甚至是替我們做決策。下面來談談正將這種科幻夢想變成現實的一些技術進步。深度學習大部分人每天都使用深度學習技術，但他
長虹也進軍機器人產業，靠譜嗎？
維庫電子市場網 (0)這是一條不算太新但細想頗值得玩味的新聞，8月16日長虹與ABB正式合作簽約，進軍機器人產業。你若是把長虹與中國的機器人產業作比較，會發現有頗多相似之處——即受追捧又被批評。先說長虹，7月30日，四川長虹發布2016年半年報，上半年實現歸屬母公司股東的凈利潤4.6億元，實現從虧損19億到盈利4億的神轉折。看到此處，不鼓掌叫好都有種對不起劇情的感覺。但就是有人并不看好長虹，因為2015年的虧損是長虹自2005年后的**虧損，而轉到今年長虹選擇了一條*簡單粗暴的扭虧為盈道路——甩賣資產。所以質疑聲隨之而來，他們認為長虹新一輪轉型的成效值得觀察。中國的機器人產業也是如此，根據《中國制造2025》的規劃，2020、2025和2030年工業機器人銷量的目標，分別是15萬臺、26萬臺和40萬臺，預計未來10年中國機器人市場將達6000億元人，前景誘人。白電企業早就對其上下其手，格力宣布機器人是其**跑道，近期跟庫卡鬧得滿城風雨的美的，還有早已左擁無人制造工廠、右抱服務機器人的海爾。無怪長虹也要來插一腳，才覺有備無患。但還就是有人并不看好家電企業跟機器人產業勾肩搭背搞聯手，這個說從并購角度看交易雙方有
知識庫將左右和決定機器人價值觀
中國電子報 (0)本報記者 李佳師眼下人工智能很熱，門派也很多，在“人工智能（AI）”與“智能增強（IA）”經歷了多輪“此消彼長”之后，未來的“江湖”會怎樣？在“深度學習”被很多巨頭奉為有關生死存亡的技術和能力之后，誰會是取代“deeplearning”的下一個“AI殺手”？當IT巨頭都在角逐“類人腦計算”時，“類人腦”的現實之路還有多遠？作為為全球芯片巨頭，英特爾有什么樣的AI布局？英特爾中國研究院院長宋繼強會給出什么樣的答案？AI和IA需要“在一起”IT和武俠江湖很像，也分學派和流派。關于人工智能（Artificial Intellingence，AI）與智能增強（Intellingence Argumentation，IA），科技預言家約翰·馬爾科夫在他的《與機器人共舞》一書中有清晰的分類和定義。五六十年前，當一撥人投身于“未來的計算機能夠建立起和人一樣的智慧”（人工智能）的時候，另一撥人扎進了“交互式計算”里，認為計算機更多的是在增強人的智慧而非取代人類，去做了“智能增強”。前一撥人認為，計算機是可以獨立完成一些事情，不需要人的參與。后一撥人認為，計算機始終無法脫離人，需要以人為中心，所以他們更
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79谷歌蘋果等33家公司聯手打擊機器人騷擾電話
騰訊科技 (0)騰訊科技訊 據路透社報道，包括谷歌(微博)母公司Alphabet、蘋果、AT&T、Verizon和Comcast在內的30多家科技公司和電信運營商周五表示，它們將聯手美國政府打擊機器人騷擾電話“Robocall”（預先錄制、自動撥打的電話）。 這30多家公司組成了一個“機器人騷擾電話突擊**”（Robocall Strike Force），并在美國聯邦通信委員會（FCC）的主持下召開了**次會議。這個聯盟的主席、AT&T董事長兼**執行官蘭德爾·史蒂芬森（Randall Stephenson）表示，該“突擊**”將在10月19日之前向FCC提交“加速開發和采用新工具和解決方案的具體計劃”。該聯盟希望通過實施來電顯示驗證標準來阻止偽造號碼來電，并制定一個重點防止詐騙者偽造的政府、銀行及其他機構電話號碼列表。FCC主席湯姆·惠勒（Tom Wheeler）上月敦促這些大公司采取新措施攔截機器人騷擾電話。這些電話通常是推銷電話或者詐騙電話，已經成為消費者的首要投訴對象。惠勒說：“這種騷擾必須停止。現在，壞人用科技打敗了好人。這種騷擾能一直持續，主要歸因于業界的不作為。打擊騷擾電話需要大家一起采
全球**企業百強日本排**，中國內地竟無一入選！
深圳經濟觀察 (0)經濟實力的比拼，從來不靠GDP。而是技術話語權和產業鏈掌控力。從這一點上，中國的驕傲來得越早，未來會摔得越重。這些年，全球都在貨幣放水，也就是用債務刺激經濟。但拿日本和中國來對比：日本放出的水流進了產業整合、重組、**、研發環節；中國的放水流進的大多是地產、基建和“城市化”。簡單總結：日本的債務附著的資產是“技術產能”，中國的債務附著的是“土地產能”。二十多年前，日本也經歷過瘋狂的地產泡沫，給日本經濟造成了巨大創傷。但即便跟那個時候的日本比，中國當前情況也不可同日而語。日本當時已經構建了世界**的技術體系，建立了完善的社會保障制度。中國并沒有充足的技術儲備作為后勁。這些年來，無論在地產基建方面，還是產業發展方面，中國都在想通過投資的大躍進實現“跨越式升級”。這些投資，有多少真正流入了**研發環節，要打一個大大的問號。但是接下來，中國要面對的正是地產泡沫的殘局和老齡化的到來，中國拿什么來應對？我們了解一下日本是怎么做的。日本的**方向正在發生巨大變化**財經的王珍曾分析，在全球消費電子領域地位的衰退，讓人懷疑日本企業的**力。但實際上日本的**方向正在發生巨大變化。雖然日本電子企業在大眾
Abundant Robotics將推自動采果機器人
DIGITIMES (0)科技研究單位史丹佛研究機構(Stanford Research Institute；SRI)旗下衍生公司Abundant Robotics將針對果園農業推出自動采果機器人技術，首批將引進協助采收蘋果，預計能節省可觀的人力支出。 據Robotics & Automation News與The Packer報導，從SRI獨立的農業科技公司Abundant Robotics，致力于協助讓蘋果與其他水果等高營養價值作物更容易采收。Abundant Robotics執行長Dan Steere指出，雖然過去20年來果園收成率已大幅提升，但勞動生產力卻未獲得改善。Steere表示，Abundant Robotics目標是借由機器系統來減輕農業*耗勞力的采收工作，該公司推出的首款自動化蘋果收成系統并不會損傷農產品，對于一向仰賴大量人力的農業來說將是一大突破。Abundant Robotics首先結合SRI的技術推出蘋果采收自動化原型機器人，未來希望能針對其他農產品以及生產流程開發自動化產品。Abundant Robotics創辦人Curt Salisbury、Michael Eriksen與Dan S
物聯網蓬勃發展 運輸數據分析師職業前景看漲
DIGITIMES (0)2016年DHL趨勢雷達(Trend Radar)指出，物流業和供應鏈的兩大趨勢，分別是更潔凈的能源和運輸，以及進一步數位化。這需要研發更符合成本效益、更有效率、更有彈性、更環保的方案，不少人把希望寄托在物聯網上(IoT)，方案設計管理師、運輸數據分析師、軟件和機器人工程師將是炙手可熱的人才。 根據Logistics Insight Asia報導，亞洲開發銀行(ADB)數據顯示，亞洲汽車數目每隔5~7年就增加1倍，交通壅塞問題導致流失2~5%國內生產總值(GDP)，可見亞太國家急需投資基礎建設，尤其是交通建設，以邁向更潔凈、更**、更有效率的社會。亞洲各國的基礎建設品質不一，亞洲開發銀行預測，2020年亞洲機場僅滿足41%需求，道路僅滿足78%需求，港口僅滿足48%的需求，如欲解決這些交通問題，不僅需要長時間努力，還有賴方案設計管理師的投入，為這些國家設計物流網路、運輸和倉儲等方案，把*新的機器人和數位化整合到工作場所。除了方案設計管理師，運輸數據分析師也很搶手。亞太地區要有人解讀并執行物聯網的數據，目前制造業和供應鏈僅有40%裝置連網，但隨著物聯網日益興盛，可望為供應鏈帶來新的機會，
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80上海：技改精準發力 供給側改革快馬加鞭
中國電子報 (0)本報記者 侯沁技改**正成為上海推進供給側改革的重要抓手。近日，上海至純潔凈系統科技股份有限公司建設的高純工藝系統模塊化生產項目順利通過驗收，項目的建設使企業的各類高純工藝介質輸送及處理設備的年生產能力從原來的300套提高到1000套，實現產能翻兩番，可幫助企業增加產值超過2億元人民幣，工效提高約30%，材料損耗降低約35%，產品交貨周期縮短約30%。這是至純科技這家企業推進技術改造過程中一個極其細微的速度呈現，而整個上海的企業技改**在市政府和市經信委積極推進供給側結構性改革的大幕下，已經呈現出高速推進的態勢。技改** 有效提升**供給至純科技只是一個縮影，通過在供給端發力，引用新技術、新裝備、新工藝，改造傳統工藝，提升產品質量，增強自主**能力，提高產品質量和附加值的企業這些年在上海越來越多，由點到面，從“盆景”變為一道亮麗的“風景”。通過建設自主品牌和新能源汽車的研發中心，上海汽車集團股份有限公司基本掌握混合動力整車和部分關鍵零部件的技術開發，保持年均推出2~3款新車型，推出的插電式混合動力汽車榮威550、燃料電池汽車榮威750已達到國際水平。而集團旗下的上海大眾汽車有限公司投資
常州：打造中國智能制造名城
中國電子報 (0)本報記者 徐文“雖然常州制造業的轉型升級取得了較大成效，但還存在產業結構不優等諸多問題，持續發展和轉型升級面臨嚴峻挑戰。貫徹《中國制造2025》，深入實施‘三位一體’戰略行動綱要，是增創競爭新優勢，明確發展新定位，履行歷史新使命，凝聚升級新動能，促進穩增長、調結構的有效途徑。”常州市經信委相關負責人表示。智能裝備表現搶眼到2025年，常州將基本建成基于**創造、智能智慧、可持續、包容性的制造新模式。近年來，常州市著力在智能制造上有所突破，先后出臺“工業千企升級”五年計劃、“三位一體”工業經濟轉型升級發展戰略，重點推進五大產業升級，在規模和質量上都有突破。據了解，常州市工業經濟“三位一體”戰略是指：通過十大產業鏈建設發展戰略性新興產業、通過“雙百”行動計劃推動傳統優勢產業轉型升級、通過培育“十百千”**型企業提升科技**能力。目前，“三位一體”戰略取得顯著成效。目前常州裝備制造業占全部制造業的比重超過40%，智能電網、軌道交通裝備、現代農業裝備、光伏和機器人、石墨烯、基礎零部件等產業，已成為具有區域標志性的優勢特色產業。智能電網產業優勢突出，變壓器市場占有率居國內之首；軌道交通裝備產業國
人工智能需要關注情感維度
中國電子報 (0)無數業內專家表示，推進人工智能的難點，不僅僅是在基礎技術、算法、體系架構等維度，事實上如何將人工智能更快地商業化，找到可實現的商業路徑更是難點，因為人工智能需要商業上的成功激勵。微軟是全球在推進人工智能實踐上走的比較靠前的公司。微軟如何看待未來的人工智能發展？人工智能應該采用什么樣的路徑？微軟全球執行副總裁陸奇在接受《中國電子報》記者采訪時，分享了他對人工智能趨勢判斷以及微軟做人工智能的經驗。人工智能的情感維度機器和人*大的區別是“缺乏情感”，不管機器人的智商有多高，但如何讓機器具有人一樣的情感，一直是人工智能領域希望破解的一大難題。在陸奇看來，對話是讓機器與人進行感情溝通的重要維度。因為人類與任何種類不一樣的地方，是人發明了語言，人與人之間可以近距離的交流，有了電話以后，可以實現遠距離的實時交互，語言讓人類進化，產生知識，所以對話系統在人類進化上扮演了很重要的角色。陸奇表示，如何讓工智能產生實時的、智能的就像人與人之間交流的對話能力，技術上確實有很大的挑戰。首先要聽得懂，語音識別需要非常清楚，速度非常快；**，交互的能力需要非常廣。如何把這些有難度的核心技術提高到一定的層次，把它集合
BOE 2016**挑戰賽在北京展開
中國電子報 (0)本報訊 BOE（京東方）今年兩度上央視《新聞聯播》都是因為**。**已經成為京東方的重要標簽，京東方正將這種**精神滲透進入校園。8月10日，BOE 2016**挑戰賽總決賽在北京舉行。京東方CEO陳炎順表示，目前**挑戰賽主要圍繞9大城市，未來大賽將推廣至**，讓更多的人才凸顯、更多的創意涌現。據了解，“BOE**挑戰賽”是BOE（京東方）立足BOE高校俱樂部，面向**高校進行創意作品選拔的比賽。自2015年舉辦以來，“BOE**挑戰賽”覆蓋東北區、華北區、華東區、西南區等7大賽區，北京、大連、南京、重慶等9大城市，44所重點高校，吸引了264件作品參賽，影響學生達168452人次。其實，2015年**屆大賽并不叫“BOE**挑戰賽”，而是“BOE未來顯示產品設計營銷大賽”。京東方**副總裁仲慧峰透露，隨著物聯網快速發展，京東方的產業定位也在發生變革，今年7月19日之前京東方還是一家單一顯示器件解決方案提供商，但是7月19日之后京東方將自己重新定位為物聯網的集成商——顯示器件（Display Device Business）、智慧系統（Smart System Business）和健
優傲機器人公司推動汽車行業進入“工業5.0”時代
電子發燒友網 (0)全系列協作機器人家族將亮相2016上海國際汽車制造技術與裝備及材料展E2展館 D06展臺中國上海，2016年8月xx日 —— 丹麥優傲機器人公司（Universal Robots）作為人機協作機器人全球領導企業，以“人機協作機器人”掀起了“工業5.0”的新時代浪潮。 特別是在汽車行業，鑒于市場的發展演變和客戶的高度個性化需求，在產品中找回人性化的一面將成為新的發展趨勢。正是憑借**的技術與人性化的理念，優傲機器人已被多家知名汽車制造商及零部件供應商引入到生產線中。優傲機器人公司將旗下全系列協作機器人家族，亮相于2016年8月24-26日第十二屆上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會（AMTS）E2展館D06展臺，讓觀眾近距離感受人機協作機器人的靈活性與智能化。盡管機器人善于以標準化流程大批量制造標準產品，但如果想要讓每件產品都有一點與眾不同，則必須對機器人予以指導，即在生產線中找回人性化的元素。優傲機器人靈巧輕便，可與工人并肩工作，無需添加**圍欄，從而為客戶提供更多附加值。此外，優傲機器人操作簡單、靈活，無需對現有裝配線做過多的調整，即可輕松融入到整個裝配中，更加有利于提高產品對于市
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81里約大冒險：總有一款“黑科技”讓你過目不忘
每日經濟新聞 (0)◎每經記者 蔣佩芳 作為4年一屆的國際體育盛事，奧運會一直是大家熱議的話題。正在舉行的第31屆里約熱內盧奧運會，盡管此前因基礎設施條件差而飽受爭議，大家不僅對于里約能否辦好奧運會心存疑慮，甚至還有“史上*窮奧運會”的言論。然而，出色的開幕式表演可謂處處洋溢著巴西獨特的風情，這不僅令全世界刮目相看，更給世界人民留下了相當深刻的印象。奧運發展史可謂是一部人類科技進步史。作為全球*重要的體育盛事，向來也是*先進的科技技術和產品展示的舞臺。不難發現，在今年VR、直播、社交等熱點技術的影響下，本屆里約奧運會“黑科技”****的必須是VR直播。此外，更有8K高清電視技術和抗寨卡病毒隊服等這樣的“黑科技”。日本進行8K極高清轉播毋庸置疑，今年*火的當屬VR技術，目前對VR產業的關注主要集中在游戲和娛樂產業，但體育產業與VR結合的前景也同樣不容小覷。該技術**在奧運會上得以應用，成為了本屆里約奧運會的一大看點。NBC奧運頻道負責人加里·森科爾表示，里約奧運會將成為展示VR這一前沿技術的**大型平臺。在業界看來，奧運會上能夠融合VR科技，在特殊的時間段讓更多人體驗VR轉播所帶來的視覺**，毫無疑問能夠加
由活體組織和細胞構成的生物機器人
BI中文站 (0)說到傳統的機器人，你可能會想到由金屬和塑料制成的一些東西。這種由螺帽和螺栓拼裝起來的機器人是由硬金屬制成的。隨著機器人在試驗室之外的領域承擔的任務越來越多，這種死板的系統可能會給人類帶來巨大的**隱患。例如，如果一臺工業機器人撞到人，那很可能會造成瘀傷甚至骨折的后果。人類已經開始研究如何讓機器人變得更**或更柔順，從冰冷的機器變成柔順的寵物。與電動機這樣的傳統致動器配合使用時，就像使用空氣肌肉或者給電動機加上彈簧一樣。例如，Whegs機器人就是在電動機和輪腿之間加上了一個彈簧，如果機器人撞到其他東西比如人，彈簧就可以起到減震和緩沖的作用，這樣人就不會受傷了。Roomba吸塵機器人就是另一個例子，它也安裝了緩沖器，因此當它撞到家具時也不會損壞家具。但是現在人們開始朝著另一個方向研究了，人們想把機器人與活體組織結合在一起，研制出能夠利用活體肌肉組織或細胞致動的機器人。這些機器人可以利用電子信號或者光線來激活，讓細胞組織與它們的骨骼連接在一起，從而讓機器人作出各種動作。這種機器人可以像動物一樣四處走動，而且軀體會是軟的。在與人類共處的時候，它們也會比傳統的機器人更加**，對周圍的環境造成的危
鴻海Foxbots投入自家應用 未來不排除對外銷售
DIGITIMES (0)鴻海集團持續朝機器人全自動化生產目標邁進，自行開發出“Foxbots”產線自動化機器人，目前在臺北、深圳及山西晉城設有Foxbots產線，員工人數逾1,200名，2016年產能已逾1萬臺；旗下富士康大陸產線也已配置約4萬臺全自動化工業機器人及各式自動化設備，未來或可實現機器人取代人力的全自動化產線。 富士康三大廠區可見Foxbots身影據南華早報報導，鴻海董事長郭臺銘在2011年曾預言，富士康在大陸的廠房將在3年期間內安裝100萬臺機器人。現階段Foxbots機器人已可從事7成的機械類制程，在深圳、昆山及鄭州三大廠區皆可見Foxbots身影。Foxbots主要應用于生產線，可取代過去所謂“骯臟”(Dirty)、“危險”(Dangerous)以及“無聊”(Dull)的“3D”工作。在經過鴻海多年校正下，如今Foxbots已可執行包括拋光、打磨、沖壓、包裝及品質測試等多達20多項產線工序。富士康自動化技術委員會總經理戴家鵬表示，富士康透過試誤過程，學習如何優化自動化解決方案，并重新部署既有機器人以協助完成新任務。Foxbots未來計劃投入對外銷售除了供自家廠房使用外，鴻海也計劃讓Foxbo
中國制造應避免“**產業低端化”
維庫電子市場網 (0)機器人產業是《中國制造2025》重點突破發展的十大領域之一。由10家中國機器人企業共同發起的“中國機器人TOP10”峰會不久前在沈陽舉行。中國機器人產業聯盟秘書長宋曉剛表示，通過“TOP10”旨在整合政府、產業與金融資源，為機器人產業發展營造良好的生態環境，打造具有國際影響力和競爭力的中國機器人品牌。工信部副部長辛國斌日前在相關場合坦言，當前我國機器人產業已呈現出“**產業低端化”甚至“玩具化”的發展趨勢，并有投資過剩的隱憂，機器人產業需要避免盲目擴張和低水平重復建設。數據顯示，我國涉及機器人生產的企業已超過800家。但目前我國機器人企業規模普遍較小，逾90%的企業年產值在1億元以下，即便龍頭企業的規模也不大，營業收入同國際**的機器人企業對比相去甚遠，難以支撐產業規模化的發展目標。這其中有200多家是機器人本體制造企業，大部分以組裝??代加工為主，處于產業鏈低端，產業集中度低、總體規模小。此外，近年來各地還出現了40多個以發展機器人為主的產業園區，有些園區存在重招商引資、輕技術**、輕人才培養的傾向。中國電子信息產業發展研究院發布的《中國機器人產業發展白皮書(2016版)》顯示，國產工
兩家工廠同開工 互聯網造車在質疑中前行
北京晨報 (0)如果說去年互聯網造車更多是樹大旗、發布概念車、招攬各路英雄……甚至據媒體不完全統計，2015年樂視大大小小的發布會有100多場，平均每三天一場發布會。那么這個夏天，互聯網造車又邁進了一大步。8月10日，車和家以及樂視超級汽車同**發布建廠消息，并且都選址東部沿海地區，這不能簡單歸納為是一種巧合。繼PC和手機之后，汽車將成為下一個移動終端爭奪戰，不是狼來了，而是狼真的來了。 樂視汽車投資200億圈內*高調的互聯網造車企業非樂視莫屬。8月10日，樂視宣布與浙江省政府達成合作協議，將在浙江省湖州莫干山高新技術產業開發區建立超級汽車生態體驗區，計劃投資金額200億元，并在當地建立“汽車生態小鎮”。 根據項目規劃，樂視超級汽車體驗園區將涵蓋智能互聯網電動汽車制造、生態展示、觀光體驗等項目，**階段規劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車。樂視超級汽車工廠包含了四大工藝，同時也具備了三電系統的生產能力。另外，還將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和免中涂工藝為核心的工藝。該工廠一期項目投資60億元，年產能為20萬輛整車；二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能20萬輛整車，項目投資60億元。與
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