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東芝上訴獲勝后 又禁止西部數據進入芯片合資公司數據庫

Techweb

據國外媒體報道，東芝周二在加州上訴獲勝之后，又禁止合作伙伴西部數據進入芯片合資公司數據庫。 東芝上訴獲勝后 又禁止西部數據進入芯片合資公司數據庫 東芝 東芝目前正打算出售存儲器芯片業務，來填補已破產的美國核電事業西屋數十億美元的虧損。西部數據則表示，任何相關交易都須經其同意。 東芝6月28日向東京地方法院提起訴訟，以西部數據妨礙其出售存儲器芯片業務為由向共同運營三重縣四日市市工廠的西數索賠總計1200億日元（約合人民幣70億元）。東芝還以西數“非正當取得”機密信息為由，切斷通信使其無法接觸產品研發相關信息。 上周，西部數據贏得美國法院的一項暫時許可令，要求東芝必須允許西部數據員工進入雙方在日本合資的閃存芯片工廠的數據庫以及取得芯片樣品。 在法院公布暫時許可令后，東芝一度允許西部數據進入部分數據庫，但東芝周二在加州上訴獲勝之后，便又禁止西部數據進入。 東芝自2月以來一直在尋求賣出其存儲器芯片業務，以彌補核業務子公司帶來的虧損。東芝的存儲器芯片業務在業內位列**，僅次于三星電子。 東芝公司5月份公布了2016財年合并報表暫定值，預計凈虧損達9500億日元（約合83億美元），虧損額較上財年凈

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通訊管理機新方案解決辦法

ZLG致遠電子

通訊管理機新方案解決辦法 變電所，調度站運用的通訊管理機——高額的制造成本又讓許多制造廠家和使用者望而卻步，如何才能有效的控制成本，又能不降低產品性能，大幅提高性價比呢？本文教您解決。通訊管理機一般運用于變電所，調度站，通過控制平臺控制下行的RTU設備，實現遙信，遙測，遙控等信息的采集，將消息反饋回調度中心，然后，控制中心管理員通過消息的處理分析，選擇將執行的命令，達到遠程輸出調度命令的目標。一、通訊管理機也稱作DPU。其具有多個下行通訊接口及一個或者多個上行網絡接口，相當于前置機即監控計算機，用于將一個變電站內所有的智能裝置的通訊數據整理匯總后，實時上傳到上級主站系統（監控中心服務器和DCS），完成遠程數據傳輸、遠程監控功能。另一方面接收服務器或DCS下達的命令，并轉發給變電站內的智能系列單元，完成對站內各個開關設備的分、合閘遠程控制或裝置的參數設定，實現遙控和遙調功能。同時還應該配備多個串行接口即便于站內的其它智能設備進行通訊。如圖1所示。二、傳統通訊管理機方案傳統電力通訊管理機多采用X86架構工業計算機來實現，要求7X24小時在線服務，導致整套產品成本又高，功耗也大，安裝和使用需要消耗大量的人力物力資源，

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大功率半導體激光器生產線即將建成投產

大眾日報

近日，山東能源重裝集團建設的大功率半導體激光器生產線和高效煤粉鍋爐兩大項目已經基本完成了各項基礎設施的施工，各種新上設備也均已陸續安裝完成，兩個項目即將全部建成并投入使用。 據了解，大功率半導體激光器生產線和高效煤粉鍋爐項目，是山能重裝今年重點建設的兩個**項目，也是該集團下一步推進轉型升級和新舊動能轉換的有效切入點。其中，大功率半導體激光器生產線是依托機械產品再制造國家工程研究中心和山東省大功率半導體研究中心的技術優勢而建設，年可生產各類型激光器100臺套，*大功率可達1000瓦，科技含量高、市場前景廣；高效煤粉鍋爐項目是緊跟國家和我省“十三五”發展規劃，依托山東省高效煤粉鍋爐行業技術中心的技術優勢而建設，年可制造、安裝、調試、運行高效節能環保煤粉鍋爐53臺套。兩個項目全部達產后，預計年可增加收入5億元。 “大力發展先進、高效產能，加快淘汰落后、劣勢產能，是山能重裝今后一個時期的重要攻堅任務，也是我們主動適應市場形勢發展的根本要求。我們要通過新建和擴建一批市場前景好、附加值高的**項目，加快???動新舊動能的轉換，以此提升企業的綜合競爭力。”山東能源重裝集團董事長周峰說。 據介紹，除大功

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產銷雙高中外車企“搶灘”中國新能源汽車市場

新華社新媒體專線

兩個月前剛剛購買了比亞迪宋DM的宋明軍帶著朋友來到長春汽博會，向他們“推介”省油又環保的新能源汽車。在接踵摩肩的車展現場，宋明軍發現混合動力汽車、純電動汽車比往屆多了不少。 日前，第十四屆中國（長春）國際汽車博覽會（簡稱“長春汽博會”）開幕，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、日產、一汽、比亞迪、長安、吉利等眾多車企的新能源車型悉數登場。 7月14日，參展觀眾在長春汽博會一號館內參觀。新華社記者林宏攝7月14日，參展觀眾在長春汽博會一號館內參觀。新華社記者林宏攝 開幕當天上午，在長春汽博會東風本田展臺，媒體和觀眾圍成幾圈，等待一睹新款CR－V混合動力汽車的“真容”。這是2017款CR－V在本月9日****后，**次亮相車展。 東風本田汽車有限公司執行副總經理陳斌波對新華社記者說，正式發布至今，每天都能接到三四十輛訂單，“未售先火”。 “隨著國內新能源汽車市場愈發成熟，我們看好這款車的銷售。”陳斌波說，新能源汽車是本田未來發展的重要戰略，混動版CR－V也志在成為中國*暢銷的混合動力汽車。 來自中國汽車工業協會的統計，今年6月，中國新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和

富士通用**存儲技術串起關鍵數據存儲一攬子解決方案

富士通用**存儲技術串起關鍵數據存儲一攬子解決方案

華強電子網

《華爾街日報》前不久的一篇文章指出，近年來智能手機、PC、平板電腦等設備的進化并沒有以往那么快速，不過它們正以新的方式推進**，硬件廠商更多針對特定任務采用定制芯片。沒錯，技術的多樣性正在為各種應用帶來類似“定制化”的更優化設計選項。而嵌入式系統數據存儲領域也是如此，以不同獨特性能的各種存儲技術正在為許多應用需求提供“定制化”的方案，其中富士通在FRAM、NRAM以及ReRAM技術上正在這樣做。“作為系統關鍵組成部分，存儲性能至關重要。”富士通電子元器件(上海)有限公司產品管理部總監馮逸新在*近的一次公開演講中指出，“各種系統對存儲器讀寫速度、可重復讀寫次數、讀寫功耗、**性以及對供電的要求都各不相同，存儲技術正在走向細分。”該公司以讀寫次數幾乎不受限、超低功耗和超高讀寫速度的FRAM存儲器近年來在各種市場獲得廣泛應用就是很好的例子，包括醫療電子、計量儀表、工業自動化、汽車電子，等等市場已經非常普遍。“到2019年，富士通將為嵌入式系統應用提供包括FRAM、NRAM以及ReRAM在內具有獨特優勢的一攬子存儲解決方案。”多種工藝技術全方位“定制”存儲個性化解決方案作為存儲技術的“非典型”

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