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凌華科技發(fā)表精巧強固型物聯(lián)網(wǎng)閘道器/控制器

達普芯片交易網(wǎng)

全球**的邊緣運算解決方案供應(yīng)商—凌華科技,今天發(fā)佈具高穩(wěn)定可靠性的MXE-210系列,適用于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的嵌入式控制器和閘道器。其精巧的體積以及可在攝氏零下40度至攝氏85度的惡劣環(huán)境下正常運作,這樣的優(yōu)勢成為工業(yè)自動化、交通運輸、農(nóng)業(yè)或水產(chǎn)養(yǎng)殖和智慧城市的*佳選擇。作為閘道器和嵌入式控制器,凌華科技MXE-210工業(yè)閘道控制器,串聯(lián)信息技術(shù)(IT)與工業(yè)現(xiàn)場操作資訊(OT)的資料交換,能與不同製造商之設(shè)備相容;透過Vortex Edge Connect可支援多種通訊協(xié)定標(biāo)準(zhǔn),包括Modbus、EtherCAT、DDS、MQTT和CANOpen等,能與各種工業(yè)設(shè)備進行通訊和管理。MXE-210亦支援Wi-Fi、藍牙、LoRa、3G和4G LTE等無線通訊技術(shù)的資料傳輸?!鸽S著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷發(fā)展,製造業(yè)或其他產(chǎn)業(yè)需要能夠適應(yīng)各種應(yīng)用環(huán)境的產(chǎn)品,無需再針對部署的位置,尋找滿足條件的系統(tǒng)平臺。」凌華科技嵌入式平臺和模組事業(yè)處產(chǎn)品經(jīng)理黃澤鈞說:「MXE-210工業(yè)閘道控制器通過EMI/EMS EN 61000-6-4/2工業(yè)等級的電磁耐受性與干擾性認證,適合嚴(yán)苛環(huán)境之應(yīng)用;并且符合E

Convenient Power Systems宣布采用安森美電源管理控制器

中國電子報

本報訊 推動高能效**的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ON)宣布與Convenient Power Systems (CPS)進行戰(zhàn)略合作,CPS將采用安森美半導(dǎo)體的NCV6500專用電源管理控制器設(shè)計、開發(fā)及推銷車載無線充電方案。本次聯(lián)手合作基于單一架構(gòu),可擴展至多種設(shè)備,支持達15W線圈。通過一項新穎的異物檢測(FOD)**技術(shù)確保**操作,同時廣泛的充電范圍為用戶帶來真正的"一放即充"體驗。安森美半導(dǎo)體的NCV6500電源管理控制器提供電感充電必要的構(gòu)件塊,符合Qi和PMA的充電標(biāo)準(zhǔn)。NCV6500采用5V單電源供電,含有5個差分和單端運算放大器,以及2個帶遲滯和抗尖峰脈沖功能的比較器。NCV6500基于完整的NMOS H橋驅(qū)動器,具有片上時鐘生成功能,包括相移和占空比控制。此器件還集成了重要的保護功能,例如線圈電壓感測、橋接電流感測,以及過壓和過流保護。對于本次合作,安森美半導(dǎo)體系統(tǒng)電源方案**總監(jiān)兼總經(jīng)理Majid Kafi表示:“安森美半導(dǎo)體大力投資于無線充電,尤其是*有效的大約15W的多協(xié)議方案。通過與CPS的合作,我們將結(jié)合公司在

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Diodes脫機恒定電壓與PFC控制器為連網(wǎng)LED照明提供低待機功率

廠商消息

Diodes 公司今日推出 AL1788,該公司為**業(yè)界的高質(zhì)量應(yīng)用特定標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品全球制造商與供貨商,產(chǎn)品涵蓋廣泛領(lǐng)域,包括獨立、邏輯、模擬及混合訊號半導(dǎo)體市場。這款高效能脫機恒定電壓與 PFC 控制器結(jié)合具有低總諧波失真 (THD) 的高功率因子校正 (PFC) 與低待機功率,非常適合用于商用應(yīng)用程序與連網(wǎng)照明需求。 AL1788 以同時支持返馳與降壓拓撲的平臺為基礎(chǔ),并且專為一次側(cè)調(diào)節(jié) (PSR) 而設(shè)計,無需來自二次側(cè)的光學(xué)耦合反饋。因此它可提供優(yōu)異的效能,例如*高達 91% 的效率、完整線路與負載調(diào)節(jié)范圍 2% 的優(yōu)良線路與負載調(diào)節(jié),以及小于 0.2 瓦的低待機功率。AL1788 憑借 >0.9 的 PFC 以及較競爭產(chǎn)品低的待機功率,可使用外部 MOSFET 運作為 LED 負載提供恒定電壓。高功率因數(shù)是通過恒定的定時操作來實現(xiàn),而其準(zhǔn)共振模式谷值切換方法可大幅降低切換損耗,并提供優(yōu)異的 EMI 效能。透過運用 PSR,二次側(cè)的復(fù)雜性降低,因此可提供適用于固態(tài)照明安裝的較小整體外型。透過耦合至二次側(cè)繞組的輔助繞組所提供的反饋,以恒定電壓模式運作時,將會調(diào)節(jié)輸出電壓。AL178

無線充電成本降 出貨量有望倍數(shù)成長

新電子

蘋果(Apple)、小米等大型終端設(shè)備廠商紛紛在自家高階產(chǎn)品導(dǎo)入無線充電功能之后,相關(guān)組件也將隨著技術(shù)成熟與產(chǎn)量增加,降低成本至中階設(shè)備能夠負擔(dān)的價格。 在2018年,無論是發(fā)射器或是接收器的出貨量,都有望達到雙倍成長。 若要提升無線充電的普及率,中階產(chǎn)品的導(dǎo)入與組件成本將是重要關(guān)鍵。 恩智浦(NXP)半導(dǎo)體大中華區(qū)微處理器及微控制器產(chǎn)品營銷經(jīng)理黃健洲表示,NXP目前的產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)皆是在追求效能表現(xiàn)與**、可靠性,未來若要將無線充電設(shè)備推向大眾市場,如何壓低成本將是*大的技術(shù)挑戰(zhàn)。黃健洲舉例,目前有許多小型設(shè)備廠商,對于能夠同時支持多個設(shè)備同時充電的充電板很有開發(fā)興趣。 目前該設(shè)備的內(nèi)部建制了多個發(fā)射線圈,每個線圈皆需配置一組控制器;在未來,如何用一組控制器同時控制三組線圈將是主要的開發(fā)方向,期待藉此維持產(chǎn)質(zhì)量量與成本考慮。該公司除了持續(xù)與大型終端客戶合作開發(fā)新技術(shù)之外,也將開始接觸相對平價的大眾市場,期待進一步推出更多中階商品。 因此,黃健洲估計,與2017年的出貨總量相比,在2018年該公司的無線充電發(fā)射器與接收器出貨量,都將各別有超過100%的成長幅度。黃健洲進一步分享,NXP在

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將本土優(yōu)勢化為市場競爭力 國產(chǎn)PLC終將破繭成蝶

達普芯片交易網(wǎng)

經(jīng)過多年的發(fā)展,國內(nèi)PLC生產(chǎn)廠家逐步崛起,但國內(nèi)PLC應(yīng)用市場仍然以國外產(chǎn)品為主。不過值得慶幸的是,本土企業(yè)在開展PLC業(yè)務(wù)時依然具有較大的競爭優(yōu)勢。如何利用好這些優(yōu)勢,大力發(fā)展“中國造”,推進國產(chǎn)PLC走向世界是業(yè)界需要深思熟慮的問題。可編程邏輯控制器是一種數(shù)字運算操作電子系統(tǒng),專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的。它采用一種可編程的存儲器,在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運算等操作的指令,通過數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來控制各種類型的機械設(shè)備或生產(chǎn)過程。PLC控制器的誕生,*早可以追溯到20世紀(jì)60年代。美國通用汽車公司在對工廠生產(chǎn)線調(diào)整時,發(fā)現(xiàn)繼電器、接觸器控制系統(tǒng)修改難、體積大、噪聲大、維護不方便以及可靠性差,于是提出了**的“通用十條”招標(biāo)指標(biāo)。1969年,美國數(shù)字化設(shè)備公司研制出**臺可編程控制器(PDP一14),在通用汽車公司的生產(chǎn)線上試用后,效果顯著;1971年,日本研制出**臺可編程控制器(DCS-8);1973年,德國研制出**臺可編程控制器;1974年,我國開始研制可編程控制器:1977年,我國在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域推廣PLC??梢哉f,20世紀(jì)70年代中后期

Marvell88SS1074 SATA SSD控制器出貨量超5000萬

華強電子網(wǎng)

存儲、網(wǎng)絡(luò)和連接半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Marvell 公司 (NASDAQ:MRVL)繼續(xù)加速擴大在固態(tài)硬盤(SSD)控制器商用市場的**優(yōu)勢。 Marvell公司自豪地宣布,88SS1074 SATA SSD控制器在短短18個月內(nèi)的出貨量已超過5000萬件,年同比增長385%,超過了該領(lǐng)域的市場增長速度。這一重要里程碑凸顯了Marvell公司與**的SSD制造商、服務(wù)器和存儲原始設(shè)備制造商(OEM)以及云數(shù)據(jù)中心運營商之間的密切合作關(guān)系,Marvell公司致力于幫助這些合作伙伴開發(fā)面向零售、客戶端、企業(yè)和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的性能**、高耐用性和高可靠性的解決方案。據(jù)市場預(yù)測,固態(tài)數(shù)據(jù)存儲將繼續(xù)保持快速增長,Marvell已經(jīng)為**這一趨勢做好充分準(zhǔn)備。根據(jù)市場分析公司Gartner的數(shù)據(jù),主流PC級SSD市場單位出貨量預(yù)計在2016年至2021年間將具有20%以上的復(fù)合年增長率(1)。基于20多年在存儲硬盤驅(qū)動(HDD)控制器技術(shù)、復(fù)雜的系統(tǒng)**上系統(tǒng)(SoC)設(shè)計、**糾錯算法和低功耗架構(gòu)的豐富經(jīng)驗,Marvell憑借一系列獨特的專業(yè)能力和技術(shù),能夠滿足采用下一代SSD和QLC NA

3D NAND供需漸趨平衡 控制器偵錯/帶寬升級成為新重點

新電子

直到2017年上半,3D NAND內(nèi)存由于產(chǎn)能提升速度不如預(yù)期,受到越來越多質(zhì)疑。 所幸,隨著各大內(nèi)存供貨商陸續(xù)進入64層3D NAND世代,目前業(yè)界已找到讓產(chǎn)能穩(wěn)定下來的甜蜜點,供給可望自下半年起逐漸回穩(wěn)。 在內(nèi)存供應(yīng)無虞的情況下,接下來3D NAND內(nèi)存技術(shù)的發(fā)展重點,將落在控制器身上,更強的偵錯機制與傳輸帶寬,會是不容忽視的技術(shù)趨勢。 慧榮產(chǎn)品企劃部協(xié)理黃士德指出,礙于物理上的限制,NAND內(nèi)存的制程很難突破10奈米大關(guān),迫使NAND內(nèi)存供貨商為繼續(xù)提升儲存容量及效能,不得不從2D結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)進3D結(jié)構(gòu)。不過,相關(guān)業(yè)者從2D轉(zhuǎn)向3D的過程并不順?biāo)?,對?nèi)存供應(yīng)造成很大的影響。 此外,在Facebook、Google等網(wǎng)絡(luò)巨頭的數(shù)據(jù)中心加速擴建,儲存需求與日俱增下,NAND內(nèi)存供貨吃緊的狀況更加嚴(yán)重。 所幸,自2017年下半起,美光(Micron)、三星(Samsung)等主要供貨商的64層晶粒陸續(xù)量產(chǎn),3D NAND內(nèi)存的供給才趨于穩(wěn)定。盡管32層、48層NAND內(nèi)存早已進入量產(chǎn),但這些3D NAND內(nèi)存的成本效益并不理想。 黃士德分析,3D NAND內(nèi)存必須迭到一定層數(shù)才開始具成本效益

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Microchip交付第5000萬片采用MOST技術(shù)的汽車智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器

集微網(wǎng)

集微網(wǎng)消息,Microchip(美國微芯科技)日前宣布,公司已經(jīng)交付了第5000萬片采用MOST?技術(shù)的50 Mbps智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)。Microchip的MOST50技術(shù)包括非常適合非屏蔽雙絞(UTP)銅線應(yīng)用的電氣物理層(ePHY),從緊湊型轎車到豪華SUV,該技術(shù)已經(jīng)在很多車輛平臺上實現(xiàn),通用汽車和豐田等主要汽車廠商目前都在使用該技術(shù)。 據(jù)悉,MOST技術(shù)是一種成熟可靠、定義良好而且應(yīng)用廣泛、適用于寬帶車載信息娛樂系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)解決方案。MOST技術(shù)為音頻、視頻、數(shù)據(jù)包和控制數(shù)據(jù)提供可預(yù)測而且高效的傳輸支持,不需要繁瑣的時間同步協(xié)議。對于音頻和視頻數(shù)據(jù),Microchip INIC為信息娛樂網(wǎng)絡(luò)和模塊應(yīng)用硬件接口提供了直接連接,減少了處理器開銷,簡化了數(shù)據(jù)通信并支持無遠程受控處理器應(yīng)用。Microchip汽車信息系統(tǒng)部副總裁Dan Termer說:“達到5000萬片這一里程碑是MOST50技術(shù)的一項重要成就,也說明了全球?qū)OST網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的認可和廣泛應(yīng)用。我們將繼續(xù)與全球主要汽車制造商合作,實施MOST技術(shù)?!盡OST協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)支持汽車原始設(shè)備制造商和他們的1級供應(yīng)商采用

英飛凌擴大業(yè)界**的智能功率開關(guān)產(chǎn)品系列

華強電子網(wǎng)

汽車制造商希望車載電子系統(tǒng)能在盡可能小的空間大幅提高能源效率。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)依托全新功率IC制造技術(shù)SMART7大力支持這一發(fā)展趨勢。該技術(shù)是專為汽車應(yīng)用而開發(fā),比如車身控制模塊或配電中心等。SMART7功率IC能在供暖、配電、空調(diào)、車內(nèi)外照明、座椅和鏡子調(diào)節(jié)等諸多應(yīng)用中驅(qū)動、診斷并保護負載。另外,它們還能以高性價比和可靠的方式更換機電繼電器和保險絲。SMART7基于可降低功耗和減小芯片尺寸的薄晶圓工藝?;赟MART7,英飛凌現(xiàn)推出兩個高邊功率開關(guān)系列PROFET+2和大電流PROFET。SPOC+2多通道SPI高邊功率控制器將在一年內(nèi)推出。英飛凌汽車電子事業(yè)部車身功率器件副總裁兼業(yè)務(wù)總經(jīng)理Andreas Doll表示:“在這十年里,我們已交付10億顆PROFET+開關(guān),PROFET+開關(guān)是PROFET+2的前代產(chǎn)品。SMART7功率IC能為車身及便利性應(yīng)用帶來增強的保護方案、更低的功耗、較小的封裝尺寸及更低的系統(tǒng)成本?!盤ROFET+2能使功耗和PCB空間的降幅達到兩位數(shù)PROFET+2產(chǎn)品系列專為汽車12V照明負載應(yīng)用和容性負

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下一代同步整流控制技術(shù)增強電源運行參數(shù)

華強電子網(wǎng)

在當(dāng)今的高性能的電源系統(tǒng)設(shè)計中,確??煽啃灾陵P(guān)重要,因此高效的功能必須可以處理潛在的問題。同步整流電流反向就是這樣一個問題。這發(fā)生在電容電流(寄生效應(yīng)引起的)導(dǎo)致MOSFET在輕負載的情況下被過早激活時–然后反向電流從輸出電容流回同步整流器。這不僅導(dǎo)致系統(tǒng)能效受到嚴(yán)重影響,還可能會導(dǎo)致運行故障。為了防止這種情況的發(fā)生,必須在系統(tǒng)處于輕載條件時采取措施增加延遲。自適應(yīng)死區(qū)時間控制機制可以彌補寄生電感的存在,從而減輕體二極管導(dǎo)通的**影響。通過這種方法,可以調(diào)整同步整流器關(guān)斷點,以保持一個恒定的死區(qū)時間,而不受當(dāng)時輸出負載的影響。從而持續(xù)保持高能效和對相應(yīng)的熱管理規(guī)定更少的要求(由于散熱的減少)。得益于專有的自適應(yīng)死區(qū)時間控制算法,安森美半導(dǎo)體的FAN6248雙MOSFET驅(qū)動器控制器IC,能夠充分解決上述挑戰(zhàn)。同時,它可以幫助工程師*大化電源能效,并使系統(tǒng)盡可能緊湊、簡單和具性價比。該器件優(yōu)化用于現(xiàn)代LLC諧振轉(zhuǎn)換器拓撲結(jié)構(gòu),*大限度地減少同步整流MOSFET的體二極管傳導(dǎo)。它通過使用一個獨特的控制方法,消除了電流反向的隱患,還可以避免同步整流誤觸發(fā)。通過兩個感測輸入,可以準(zhǔn)確地確定MO

簡化小型太陽能電站布建 無線RS-485模塊立大功

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太陽能板到智能電表之間的實體聯(lián)機布建,對許多小型太陽能電站來說,是相當(dāng)棘手的問題。 例如屋頂型太陽能電站,如果要用RS-485等有線技術(shù)連接面板跟電表、控制器,其布線施工的成本往往相當(dāng)可觀。 若能透過RF模塊將RS-485訊號轉(zhuǎn)換成無線訊號,不僅有助于加快電站的布建時間,也可省下不少費用。亞德諾(ADI)亞太區(qū)應(yīng)用工程總監(jiān)李財旺表示,當(dāng)用戶要在家里裝設(shè)太陽能板時,線路布建往往是*麻煩的一環(huán)。 從太陽能板產(chǎn)生的電力,一定要有一條饋電線路拉到儲能設(shè)備,或是直接與市電并網(wǎng);另一方面,太陽能面板也必須時時回報自身的狀態(tài)給控制器,或接收來自控制器的指令,進一步墊高線路布建成本跟復(fù)雜度。如果能用無線技術(shù)來取代實體線路,將可明顯簡化小型太陽能電站的布建作業(yè)。 有鑒于此,亞德諾近期推出結(jié)合RS-485與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)射頻收發(fā)器的無線RS-485解決方案。 該方案以IEEE 802.15.4標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),可以在433MHz、868MHz、915MHz與2.4GHz等免授權(quán)頻段上通訊,并可用來實現(xiàn)超長距離傳輸應(yīng)用。對于位在郊區(qū)、山地等低人口密度地區(qū)的聚落,布建小型太陽能電站來實現(xiàn)電力自幾自足的目標(biāo),

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