太陽能路燈控制器線路是整個系統的控制核心，合理控制著整個太陽能路燈的正常運行，同時控制器具有測量功能，可以通過對太陽能電池板電壓、蓄電池電壓等參數的檢測進行判斷，控制相應線路的開關，實現各種控制和保護功能。
驅動線路有充電驅動線路和LED驅動線路，是由MOSFET驅動模塊或IGBT 驅動模塊與MOSFET組合而成的。輸入電壓范圍寬，具有良好的電壓調整率和負載調整率，抗干擾能力強，低功耗，本設備通過充電驅動線路完成太陽能電池組向蓄電池的充電，電路中還提供了相應的保護措施，而LED驅動線路是實現對太陽能路燈亮度的調節及路燈的開關。
太陽能電池組由太陽能電池單體以串、并方式連接而成的組件，一個標準組件包括 36 片單體，一個太陽能電池組件大約能產生 17V的電壓，當應用設備需要更高的電壓和電流組件時，可把多個組件組成太陽能電池方陣，以獲得所需要的電壓和電流。
太陽能電池在整個系統中的作用有兩個：其一是把太陽光轉化為電能并給蓄電池進行充電;其二是太陽能電池作為系統的光控元件，從太陽能電池兩端電壓的大小，即可檢測戶外的光亮程度，也可以說是從太陽能電池電壓的大小來判斷天黑和天亮及LED光源的照明亮度。
由于從太陽能電池板中得到的能量不能與負載的需求相符，當太陽能電池板本身不能提供足夠的功率時，蓄電池所儲備的能源會繼續對負載進行工作，如果負載需要在夜間或在多云或陰天時工作，就需要足夠的能量存儲。蓄電池存儲能量的大小設計為自主運行期間滿足平均每日電子負載的需求。
一般來說，蓄電池應能儲備5～7天的夜間照明用電量，蓄電池是整個太陽能路燈系統的關鍵部分，它是整個太陽能系統的儲備能源設備，白天時太陽能電池板給蓄電池充電，晚上系統和負載所要的用電全部由蓄電池來提供，其次，陰雨天負載的供電也要靠蓄電池來完成。在太陽能路燈中，由太陽能電池板產生的電能不能在電能產生的同時進行使用，所以在太陽能路燈照明系統中就需要有蓄電池。
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