直流電子負載
1電子工程師專屬禮物新春版！
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人人都喜歡收到禮物，電子工程師當然也不例外；圣誕節就要到了，你有想過要給身為電子工程師的親友送什么合他們心意的禮物嗎？或者是本來就身為EE工程師的你，在年終歲末想不想給自己買個東西慰勞一下整年的辛苦？以下是一些讓你花錢有理的實用建議…**風格耶誕襪有一堆“家私頭”沒地方放？以下的這種MOLLE （編按：全名為Modular Lightweight Load-carrying Equipment──模組化輕量負重裝備，為北約**使用的負重裝備設計，以松緊帶排列縫合在衣物或背包表面以利固定所攜帶裝備）**風格耶誕襪，能讓工程師們把各種工具小物分門別類收納好，還可以當作帶著另類風格的節慶裝飾品，一舉數得！MOLLE **風耶誕襪智慧鑷子Smart Tweezers智慧鑷子是一款超厲害的小工具，它的形狀使得利用該工具來量測表面黏著零組件非常方便；當鑷子接觸零組件的接腳，就會自動判讀該元件的種類與范圍，并將結果顯示在鑷子上的嵌入式OLED螢幕。外觀雖小五臟俱全的智慧鑷子這種鑷子可以量測電阻、電容與電感，甚至還能量測電容器的有效串聯電阻；你可以用二極體極性/短路功能（diode polarity/
艾德克斯亮相展會，專業測試方案助工程師一臂之力
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2016年4月8-10日，深圳會展中心迎來第87屆中國電子展，在新能源行業火爆的大局勢下，展商紛紛展出相關解決方案。在艾德克斯展臺，記者看到專業的充電樁/充電機測試方案、電池充放電測試方案、光伏并網逆變器測試方案等。先進的充電樁/充電機測試方案艾德克斯的充電機電氣性能及耐久性能的測試方案符合GBT18487.1電動汽車傳導充電系統第1部分通用要求2015 ; GBT20234.1電動汽車傳導充電用連接裝置2015; GBT27930電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議2015 。并且，艾德克斯充電樁/充電機測試系統可以模擬車載控制系統，控制和監控充電機的故障狀態及運行參數，通過一套測試軟件同時監控測試系統和DUT本身，讓操作流程更加簡潔清晰。當提到目前充電樁/充電機測試普遍面臨的兼容協議的問題時，艾德克斯產品經理Judy朱女士告訴記者，當充電機接上交流電后，并不是立刻將電能輸出給電池，而是通過BMS電池管理系統首先對電池的狀態進行采集分析和判斷，進而調整充電機的充電參數。但目前市場上很多BMS只針對某一類型甚至某一車型的電池設計制造，實際應用于針對特定電池效果很理想，
直流電子負載
2基于STC12C5A60S的直流電子負載的設計方案
21IC電子網 (0)1.方案設計與論證1.1 整體方案設計基于手動調節單片機控制的直流電子負載。本方案通過兩個自鎖開關來控制電路的工作狀態，在恒壓、橫流、恒阻之間進行切換，通過stc12c5a60s單片機通過D/A芯片控制恒壓、恒流等的值，stc12c5a60s是高速、低功耗、超強抗干擾的新一代8051單片機，指令代碼完全兼容傳統的8051,但速度快8-12倍，8路高速10位A/D轉換。采用大功率NMOS管IRF540,該管導通電阻足夠小，源漏抗擊穿能力足夠強。軟硬件結的方式，方便簡潔實現了不同模塊之間的轉換，很好的完成了恒壓、恒流等基本功能，并完成了恒阻等附加功能。由單片機采集電壓、電流值，檢測電路過載控制繼電器工作，實現電路的過載保護并報警。1.2 模塊方案1.2.1 恒壓設計方案方案一：用晶體管來實現電壓放大和比較，基極和發射極分別相當于比較器的負、正輸入端。基極本身會分得一部分電流，同時還會有個電流Ibe影響發射極的電壓。這樣的電路能夠實現恒壓功能，但是誤差比較大，同時還有較大的功率損耗。方案二：直接用運算放大器OP07芯片來實現電壓的放大和比較電路看起來簡單易懂。電路可以實現恒壓功能模塊，相對誤
直流電子負載
3直流電子負載的使用應用
(0)1. 把電子負載設定在 CC 模式，負載關閉，此時用電子負載以電壓表形式測量直流穩壓電 源 CV 態的開路輸出電壓;2.把電子負載設定在 CC 模式，打開負載及其短路設置，此時用電子負載以電流表形式測 量直流穩壓電源 CC 態的輸出電流;3.直流電源的穩壓即 CV 態的負載調整率的測量：例如有一臺電源，規格 30V/30A，(把電壓調節到*小，電流調節到適當值)，則設 置負載在 CC 狀態，打開負載(LOAD ON) ，設置負載的 CC 值為 30A，調節電源的電壓值，此時負載值隨著外加電壓的改變而變化，直到調節電壓為30V 時，電子負載測 量出電源帶載的實際輸出電壓 Um 和回路電流。再設置負載的 CC 值為零，則此時相當于斷開負載，電子負載作為一個直流電壓表，測量出電源不加載的輸出電壓Un。則電源 CV 態的負載調整率為：4.直流電源的穩流即 CC 態的負載調整率的測量如有一臺電源，規格 30V/30A，(把電流調節*小，電壓調節到適當值) ，則設置負載在CV 態，打開負載(LODA ON)，設置負載的 CV 值為 30V，調節電源的電流值，此時負載 值隨著回路的電流的改變而
直流電子負載系統設計圖
(0)設計思路：要求設計一個直流電子負載，有恒流、恒壓和恒阻三種模式，可手動切換。設計中切換部分采用程控鍵盤切換，而三種模式都是采用運算放大器結合反饋網絡組成的電路實現，根據設計要求，此電路中的反饋網絡以場效應管為核心。控制部分采用單片機來完成，顯示采用液晶模塊。恒壓模式、恒阻模式與恒流模式硬件實現方法基本相同，軟件實現方法類似。圖2-1 直流電子負載系統實現框圖該系統實現框圖如上圖2-1所示，包括主控器、鍵盤、顯示電路、MOSFET功率電路和信號處理電路五個部分，信號處理模塊包括信號調整電路和信號調理電路。圖2-1中的待測電源是直流電子負載的待測電源，不屬于直流電子負載的系統組成。
直流電子負載的校驗方法
(0)DC 電子負載有不同的型號，但校準方法基本類似，下面以 3330A 系列雙直流電子負載為例子，來說明具體的校準方法。3330A 模塊的測量范圍(以 A 通道為例子)電壓： +15V/60V電流： +15A/50A電阻： 0.04～1.2～4.5kΩ功率： 250W技術指標：電壓：0.05%±0.05%FS電流：0.2%±0.2%FSCC，CV，CR 模式：0.2%±0.2%FS校準步驟：①電壓表的校準：1. 設置本模塊模式MODE 在 CC 固定電流，不打開負載，其余設置均在開機狀態的初始設置。2. 把標準 DC 電壓源的兩端正負對應接在 CHA 的負載兩端， 在電子負載模塊的電壓測量范圍內，選擇對應設置標準電壓源輸出，與電子負載的指示值相比較，應符合電壓指標。②Vsense 敏感端電壓的校準：按下CONFIG， 設置負載敏感端電壓 ON，關閉 CONFIG，使負載顯示在CC 狀態， LOAD OFF，把標準 DC 電壓源的兩端正負對應接在各自通道敏感端電壓 Vsense 兩端，在電子負載模塊的 電壓測量范圍內，選擇對應設置標準電壓源輸出，與電子負載的指示值相比較，也應符合電 壓
直流電子負載的基本要求及工作模式
(0)1.基本要求：a.負載工作模式：恒壓（CV）、恒流（CC）兩種模式可選擇；b.電壓設置及讀出范圍：1.00V-20.0V；c.電流設置及讀出范圍：100mA-3.00A；d.顯示分辨率及誤差：至少具有三位數，相對誤差小于5%。 2.發揮部分：a.增加恒阻模式（CR）模式；b.擴大負載參數的設置及讀出范圍；c.具有自動過載保護設計。 3：工作模式直流電子負載*基本的工作模式是定電流模式和定電阻模式。一般的電子負載都具有這兩種模式，定電壓模式主要應用于對電流源和電池充電器的測試。定功率模式主要應用于電池容量的檢測。動態負載模式時，負載值并不是穩定不變的，而是隨時間變化的。用于對電源供應器及功率電子元器件的動態和瞬態特性測試。由于動態負載需要實時高速地調整負載變化，一般較**的電子負載才具有此功能。
直流電子負載
4直流電子負載在汽車電子測試中的應用
(0)一.背景分析汽車電子是車體以及車載汽車電子控制裝置的總稱，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統等。汽車作為人們日常出行的代步工具，汽車電子*重要的作用就是提高汽車的**性、舒適性、經濟性和娛樂性，其中*重要的當然是**性。在汽車中一旦其中一個系統或部件工作異常，輕則車輛不能啟動，嚴重的會威脅到生命**。所以，不管是汽車還是汽車零部件生產廠商，在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測，如傳感器測試、發動機測試、蓄電池測試、保險絲測試等。二、汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產品測試時，需要用到很多不同規格的電子負載，甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試并得到精準的測試數據。同時，如果使用的電子負載能夠具有通信功能和開放式的通信協議，并方便遠程控制，又能二次開發的話，無疑將是**的選擇。艾德克斯電子有限公司(ITECH)開發出了能夠覆蓋多元化應用的IT8800電子負載系列。該電子負載系列結合了汽車電子領域多種產品的測試需求，功率范圍從150W-50KW，電壓范圍*高可達1000V，電流范圍*高可達3000A，是一款應用靈活，功能性強的電子負載，可以滿足以上
直流電子負載測試方法研究
(0)直流電子負載性能特性的好壞將直接影響工程質量、性能評價、參數分析、設備驗收、校準結果以及用戶利益，要有針對性能特性的測試方法。但是，目前我國還沒有關于直流電子負載測試方法的標準，而普遍依據的測試方法是根據生產廠商的說明書或用戶協議進行。因此生產廠商和使用單位以及計量校準單位都意識到：開展直流電子負載測試方法的研究已是當務之急，因此，本項目在深入調研，充分試驗論證的基礎上，形成了“直流電子負載測試方法標準草案”，其主要工作體現在規范直流電子負載術語、論證直流電子負載參數測試方法兩方面。直流電子負載名詞術語國內外直流電子負載生產廠家較多，種類型號復雜，而我國沒有相關的標準對直流電子負載的術語定義、要求、試驗方法、檢驗規則、**性能等進行規范和統一，產品質量、性能指標差異較大，名稱術語均不一致，造成各生產廠家自行其事。國內外直流電子負載雖然型號種類較多，功能和性能指標方面有所差異，但直流電子負載的特性以及相同模式下的功能特性基本是一致的。例如，定電流模式，不同廠家的內部電路設計可能有所差異，但*終實現不論輸入電壓是否改變。我們在廣泛征求國內外直流電子負載生產商、用戶和計量校準單位的意見和建議
基于Msp430單片機的直流電子負載設計
(0)傳統的負載檢測將電阻、電容以及電感等串并聯組合模擬實際負載，這種做法負載形式單一、大小不能連續調節，且占用較大安裝空間，電能損耗大。直流電子負載克服了傳統負載的缺點，不僅能夠**檢測負載電壓、調整負載電流，同時還可以實現模擬負載短路。直流電子負載已成為開關電源相關設備調試檢測中的重要儀器。文中設計了一款簡易的直流電子負載，采用Msp430F169微控制器作為程序和算法控制單元，配合基于MOSFET的恒流源電路，實現了直流電流輸出和負載電壓調制率測量的功能。1 系統總體框圖和工作原理1.1 系統總體框圖根據直流電子負載的基本功能要求以及工作原理，系統主要包括：4 x 4鍵盤模塊、電源模塊、LCD12864顯示模塊、MCU控制模塊、恒流源模塊和電流、電壓采集模塊組成。系統總體框圖如圖1所示。本文引用地址：http://www.eepw.com.cn/article/170533.htm1.2 直流電子負載工作原理直流電子負載的設計基于電流反饋控制原理，采用運算放大器和MOSFET進行設計。具體設計原理圖如圖2所示。文中設計的恒流源輸出電流*大1 A，Vo端電壓*大18 V，*大功率18
關于直流電子負載的研究
(0)前言負載檢測是電源、通信、蓄電池、能源等領域的重要環節。傳統的測試電源負載常將電阻、電感、電容等進行串并聯組合來模擬實際負載情況，這種方法的缺點是???載形式單一，負載大小不能進行連續調節，且占用較大的安裝空間，電能損耗量大。直流電子負載利用功率場效應管、絕緣柵雙極型晶體管( I G B T ) 等功率半導體電子元件吸收電能并將電能消耗掉，實現了負載參數可調的功能，并具有很高的精度和穩定性，在測試電源設備方面得到了廣泛的應用。1. 系統組成和幾種工作模式的原理如下圖所示，系統以AVR ATmega64單片機微處理器作為控制核心，外圍配置有檢測電路、檢測顯示設備、鍵盤輸入控制設備、功率控制單元等組成。該系統的鍵盤控制輸入部分可以根據檢測需要設定參數，選擇是恒流、恒壓、恒阻或者是恒功率等工作模式。其中恒流模式是通過鍵盤編程設置電流值，使得流過電子負載的電流保持恒定不變，不隨電壓的變化而變化。系統工作于恒壓模式時，流入電子負載的電流依據所設定的負載電壓而定，此時負載電流將會增加，直到負載電壓等于設定值為止，在此之后，電子負載的電壓保持不變。恒阻模式，這種模式下，流入電子負載的電流依據鍵盤輸入的
直流電子負載
5直流電子負載原理及應用
(0)直流電子負載原理及應用直流電子負載一、任務電子負載用于測試直流穩壓電源、蓄電池等電源的性能。設計和制作一臺電子負載，有恒流和恒壓兩種模式，可手動切換。恒流方式時要求不論輸入電壓如何變化(在一定范圍內)，流過該電子負載的電流恒定，且電流值可設定。工作于恒壓方式時，電子負載端電壓保持恒定，且可設定，流入電子負載的電流隨被測直流電源的電壓變化而變化。圖中限流電阻取0.5Ω～1Ω，≥10W，以防電流過大損壞被測電路。被測電源使用橋式整流和電容濾波構成，濾波電容容量總和不超過2200uF，以測量電子負載在應對含有脈動成分的電壓信號時的穩定性。框圖如下。二、要求1、基本要求：(1)恒壓模式下電子負載端電壓Uo 可設定，范圍：0~10V;以0.1V 為步進并顯示設定電壓;電流能力≥2.0A。電壓誤差≤5%。(2)恒流模式下電子負載流入電流Io 可設定，范圍：0~2.0A;以0.01A 為步進并顯示設定電流。誤差≤10%。2、發揮部分(1)電壓模式下能以1KHz 切換負載的接入和斷開，1KHz 時鐘源自制。(2)恒壓方式下以0.01V 為步進并顯示設定電壓，電流能力≥3.0A。電壓誤差≤1%。(3)恒
直流電子負載的用途
(0)直流電子負載用途IT8511直流電子負載是單輸入可編程序直流負載，配備有RS232通訊接口，可根據您設計和測試的需求，提供多用途解決方案。同時南德電子有限公司提供PV8500監控軟件， 為您的使用帶來極大的方便。IT8511直流電子負載產品具有******的特殊功能和優點。從電源供應器,充電器到電池測試, IT8511直流電子負載提供給您多元化的應用范圍. 內建電壓1mV，電流0.1mA高分辨率和高精度的測量電路，讓您的的測試結果更加準確與方便。具定電壓CV，定功率CW，定電流CC和定電阻CR模式, 遠端測量, 短路測試, 電池測試以及動態測試多功能,滿足您多元化的測試需求. IT8511直流電子負載擁有*高的性能價格比,是您在電源及其它功率設備測試應用的*佳選擇.IT8511電子負載用途：1，生產線的快速測試，如：開關電源、電源適配器、充電器、電源模塊、LCD Inverter、LIPS等;2， 實驗室、研發、計量檢定部門對上述產品的測試檢定;3， 產品老化測試。. IT8511電子負載特點：b) 高精度與高解析度1mV/0.1mAc) 高亮度真空熒光屏VFD顯示d) 四種
直流電子負載主要技術指標
(0)1. *大放電檢測功率：420KW;可以作為電池放電檢測專用負載，也可以做為充電機放電負載。2. 放電電壓范圍：檔位一：在700V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 700V，**度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以700V標識。檔位二：在400V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 400V，**度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以400V標識。3. 恒阻放電功能：在主機面板上，可以設定放電電流，在后臺軟件上，也有類似主機面板的控制開關，后 臺軟件上點擊相應開關，實施定電阻放電。**模擬蓄電池阻抗，測試充電機的工作性能。4. 恒流放電功能：在軟件上可以設置恒流放電功能，輸入放電電流值，自動加載，功能類似智能型放電儀。電池組總電壓下降，放電電流始終保持恒定，滿足**測量蓄電池組的容量。5. 恒功率放電功能：在軟件上可以設置恒功率放電，儀表能自動根據外部電池組的總電壓，自動計算出放電的電流并實時加載，電池組電壓下降時，自動加載切換放電儀的控制開關，保持功率恒定放電。模擬電動汽車行駛過程的恒定功率，測試蓄電池組持續供電時間。6. 報警門限設置：功能類似標準產
直流電子負載設計基礎
(0)電子負載基本工作原理：1. 恒壓模式2. 恒流模式3. 恒阻模式4. 恒功率模式恒流圖中R1 為限流電阻，R1 上的電壓被限制約0.7V，所以改變R1 的阻值就可以改變恒流值，在上圖中我們知道，在串聯電路中，各點電流相同，電路要恒流工作，只要在串聯回路里控制流過一個元件的電流就可以達到我們所控制的恒流輸出。上圖是一個簡易的恒流電路，通常用在一些功率較小及要求不高的場合里應用，那么在一些應用中這種電路就無能為力了，如：在輸入電壓為1V 輸入電流為30A，那么對于這樣的要求這樣的電根本無法保證工作。這樣的電路調節輸出電流也不是很方便。這個圖是一個*常用的恒流電路，這樣的電路更容易獲得穩定及**的電流值，R3 為取樣電阻,VREF 是給定信號，電路工作原理是：當給定一個信號時VREF，如果R3 上的電壓小于VREF，也就是OP07 的-IN 小于+IN，OP07 加輸出大，使MOS 加大導通使R3 的電流加大。如果R3 上的電壓大于VREF 時，-IN 大于+IN，OP07 減小輸出，也就降了R3 上的電流，這樣電路*終維持在恒定的給值上，也就實現了恒流工作。如給定VREF 為10
直流電子負載的定義
(0)電子負載即電子負荷。凡是能夠消耗能量的器件,可以廣泛地稱為負載。電子負載能消耗電能，使之轉化成熱能或其它形式的能量。靜態的電子負載可以是電阻性(如功率電阻、滑線變阻器等) 、電感性、電容性。但實際應用中，負載形式就較為復雜，如動態負載，消耗功率是時間函數，或電流、電壓是動態的，也可能是恒定電流、恒定電阻、恒定電壓，不同峰值系數(交流情況下)，不同功率因數或瞬時短路等。電子負載就是在實際應用中負載比較復雜的情況下而設計生產的測試設備。它能替代傳統的負載，如電阻箱、滑線變阻器、電阻線、電感、電容等。尤其對吸收恒定電流或以恒定電壓吸收電流，或電壓電流都要在設定范圍突變等傳統方法不能解決的領域里，更能顯示出優越性能。直流電子負載可以具備恒定電流、恒定電阻、恒定電壓、動態負載及短路負載等工作方式。本課題主要討論恒壓和恒流兩種模式。在電子技術應用領域,經常要對開關電源、線性電源、UPS 電源、變壓器、整流器、電池、充電器等電子設備進行測試，如何對其輸出特性進行可靠、**且比較簡單、快捷的測試，一直是儀表測試行業研究的問題。傳統的測試方法中一般都采用電阻、滑線變阻器、電阻箱等充當測試負載，但這些
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