聚合物鋰電池
1磷酸鐵鋰電池PK三元鋰電池,誰才是*終贏家?
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導(dǎo)讀: 對比之下,三元聚合物鋰電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì),然而為什么它的發(fā)展卻受到了阻礙呢?新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵,同樣是困擾著移動數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵——電池的發(fā)展。如何在**的情況下保證電池技術(shù)能夠滿足消費者日益成長的需求,不僅是汽車科技相關(guān)行業(yè)人員,還是科研工作者在全領(lǐng)域的追求說到要買新能源汽車,可能大部分的消費者**時間想起的是“政策優(yōu)惠”,雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內(nèi)的銷售環(huán)境中,新能源汽車要打開局面,可不僅僅是因為“環(huán)保”這樣的任重道遠的使命感。新能源車在售價和養(yǎng)護成本上的優(yōu)勢的確吸引了大部分現(xiàn)階段仍然以用車成本為主的消費者的喜愛。然而可能某些消費者的腳步會因為某些原因暫時停下對新能源車的好奇,這是因為多少都會被新能源車各種自燃的事件心有余悸。而這也正是筆者今天為什么要寫這篇文章的原因。須知道不了解新能源車的根本--能源模塊的優(yōu)劣,而且不了解使用過程中需要注意的事項的話,其實和買一顆定時炸彈放在身邊并沒有什么不同。磷酸鐵鋰電池:業(yè)已成熟卻還不夠磷酸鐵鋰電極材料是目前***的鋰離子電池正極材料,加上其循環(huán)壽命達到2000次以上,標準充電(5小時率)使用,可達
如何設(shè)計聚合物鋰電池的保護電路
(0)鋰電池產(chǎn)品以高能量密度、長循環(huán)壽命、快速充放電、高電池電壓、工作溫度范圍廣、無記憶等優(yōu)異特性占據(jù)了市場很大份額。然而,鋰電池產(chǎn)品在充放電過程中的過充電、過放電、放電過電流及其它異常狀態(tài)(例如負載短路),將會導(dǎo)致內(nèi)部發(fā)熱,可能引起電池或其它器件的損害,嚴重影響到電池使用的**性。因此,鋰電池產(chǎn)品保護電路的設(shè)計應(yīng)用必不可少。基于標準CMOS工藝,設(shè)計了一種全功能電池保護電路。通過過放電檢測輸出端、過充電檢測輸出端的CMOS輸出電平控制外接的兩個N溝道場效應(yīng)開關(guān)晶體管的關(guān)斷,從而達到對電池實施保護的目的。基于全功能電池保護電路原理,針對過放電、過充電、放電過電流、負載短路等異常狀態(tài)設(shè)置了相應(yīng)的保護機制。 電池保護電路原理分析電池保護電路應(yīng)用示意圖如下圖所示。實線框內(nèi)為電池保護電路的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,框外為外圍器件連接示意圖。DOUT為過放電檢測的CMOS輸出,COUT為過充電檢測的CMOS輸出,VDD為電池電壓輸入,VSS為芯片接地引腳,DS為響應(yīng)延遲時間縮短控制輸入端,V-為放電過流檢測端。在充電時,若電池電壓高于過充電檢測電壓并保持相應(yīng)的延遲時間,COUT端由高電位變?yōu)榈碗娢唬潆娍刂芃OS
聚合物鋰電池的八大優(yōu)勢
(0)[導(dǎo)讀] 從外觀上看為固態(tài),稱為聚合物固體電解質(zhì)。這種電解質(zhì)是一類處于固體狀態(tài),但能像液體那樣溶解支持電解質(zhì),并能發(fā)生離子遷移現(xiàn)象的高分子材料。 一起來了解下使用聚合物隨著通訊技術(shù)的飛速發(fā)展,手機彩屏技術(shù)、彩信技術(shù)、藍牙技術(shù)及攝像技術(shù)相續(xù)出現(xiàn) 對電池的容量、體積、重量及電化學(xué)性能等指標提出了更高的要求,傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電已越來越不能適應(yīng)新的需求。新型聚合物鋰離子電池(Li-Poly)的出現(xiàn),迎合了這一需求。聚合物電池是在原有鋼殼、鋁殼電池的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的第三代鋰離子電池,以其更輕、更薄、能量密度更高的特點,...
[**觀察]鋰電池發(fā)展條件充足 前景被看好
21IC電子網(wǎng) (0)鋰電池上游是鋰電池材料所需的礦產(chǎn)資源,中游為鋰電池生產(chǎn)廠商,包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑和粘合劑的生產(chǎn)等,下游主要是鋰電配套應(yīng)用領(lǐng)域,目前已廣泛用于消費類電子產(chǎn)品、電動汽車、工業(yè)儲能。未來十年鋰電池成為電動車用電池主流縱觀發(fā)展歷程,動力電池分別經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、燃料電池的時代。鉛酸電池目前占據(jù)二次電池80%以上的市場份額,主要應(yīng)用于電動車市場和儲能市場,鎳鎘電池主要應(yīng)用于電動工具,但是鉛酸電池和鎳鎘電池均含有重金屬元素容易造成污染,因此推廣程度有限。鎳氫電池主要應(yīng)用于混合電動車(HEV),但性能不能滿足目前大力發(fā)展的純電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV),此類電動車需200公里以上的行駛里程,是鎳氫電池提供的純電動里程的10倍。雖然燃料電池的性能很好,但是技術(shù)難度大。鋰電池以其優(yōu)越的性能和成熟的技術(shù)成為未來十年電動車用電池**。1)具有更高的能量質(zhì)量比、能量體積比。目前能達到100-125Wh/kg和 240-300Wh/L,是鎳鎘電池的2倍,是鎳氫電池的1.5倍;2)電壓高。單節(jié)鋰電池電壓為3.6V-3.9V,相當于3只鎳鎘或鎳氫
全球市占率**的三星SDI 為何不敵ATL的Note 7電池
集微網(wǎng) (0)集微網(wǎng)消息,據(jù)海外媒體報道,三星電子(Samsung Electronics)日前已開始提供全新Galaxy Note 7智能型手機供消費者進行更換,內(nèi)部搭載大陸電池業(yè)者新能源科技(Amperex Technology Limited;ATL)生產(chǎn)的電池。美國消費品**協(xié)會(CPSC)認可ATL的電池**性,同意三星在美國重啟產(chǎn)品銷售。然而全球小型電池市占**的三星SDI(Samsung SDI),品質(zhì)竟不敵大陸業(yè)者,著實令人玩味。 據(jù)朝鮮日報報導(dǎo),2015年全球小型電池市占排名中,三星SDI以25%獨占鰲頭,樂金化學(xué)(LG Chem)、Panasonic、ATL等競爭業(yè)者以10~16%的市占率位居于后。由于三星SDI的產(chǎn)品大多供應(yīng)三星集團(Samsung Group)子公司使用,讓三星SDI多年以來得以一直維持市占率之冠。但在電池業(yè)界,市占率并不代表同業(yè)間的技術(shù)差距。韓國業(yè)者表示,電池產(chǎn)業(yè)已算達到技術(shù)標準化的產(chǎn)業(yè),不像半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)維持很大的技術(shù)差距。以這次三星Galaxy Note 7智能型手機電池自燃事件的聚合物鋰電池來說,技術(shù)上反而是ATL比三星SDI更勝一籌。以往電池可拆式的手機
聚合物鋰電池
2鋰聚合物電池充電注意條例
(0)鋰聚合物電池是采用聚合物作電極和電解質(zhì)材料的一種電池,根據(jù)電池正負極采用材料的不同,它又有許多不同類型的聚合物電池。鋰聚合物電池擁有更高能量密度、可小型和薄型化、輕量化、高**性及低成本,鋰聚合物電池在其構(gòu)造中至少有一項或一項以上使用聚合物材料作為主電池系統(tǒng)。在形狀方面,鋰聚合物電池具有可薄形化、可任意面積化和可任意形狀化等多項優(yōu)點:一是負極材料碳,不僅來源廣泛,還可以使電池得到高速放電效果;二是由于鋰離子嵌入碳中,從而解決鋰離子電池不大**的問題;三是綜合性能好,充電速度快。鋰離子聚合物電池外形具高可塑性,且超輕,超薄,高容量,無漏液且高**性,同時無鉛,無汞,無鎘等有毒元素,是真正的環(huán)保電池,對環(huán)境不會帶來任何污染。聚合物電池采用膠體電解質(zhì),具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺。并具備高功率的承受力,即使大功率充放,高頻度使用,都可快速完成 充電過程,完全無記憶效應(yīng),電池的充放電效率都在99.8%荷電保持能力強,月荷電保持率大于95%。具備**良的內(nèi)部一致性,保證每次“充放”過程的一致性,確保電池*長的整體壽命。聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝,,一旦發(fā)生**隱患,聚合物電芯只會
聚合物鋰電池的分類
(0)根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料不同,鋰離子電池可以分為液態(tài)鋰離子電池(lithiumionbattery,簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(polymerlithiumionbattery,簡稱為LIP)兩大類。聚合物鋰離子電池可分為三類:(1)固體聚合物電解質(zhì)鋰離子電池。電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物,這種電池在常溫下的離子電導(dǎo)率低,適于高溫使用。(2)凝膠聚合物電解質(zhì)鋰離子電池。即在固體聚合物電解質(zhì)中加入增塑劑等添加劑,從而提高離子電導(dǎo)率,使電池可在常溫下使用。(3)聚合物正極材料的鋰離子電池。采用導(dǎo)電聚合物作為正極材料,其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的3倍,是*新...
聚合物鋰電池的生產(chǎn)流程**問題
(0)在聚合物鋰離子電池的生產(chǎn)過程中,以下一些因素必須予以注意。生產(chǎn)出的聚合物鋰離子電池經(jīng)過包裝后,進行化成。化成的條件比較關(guān)鍵,因為它涉及SEI膜的形成,以防止負極自發(fā)與電解液發(fā)生反應(yīng);同時,也可以使活性物質(zhì)與電解質(zhì)之間有良好的接觸。一般而言,每一個生產(chǎn)廠家有自己的化成條件。一:對于負極而言,除了使用溶于有機溶劑的聚合物作為黏合劑外,也可以使用溶于水溶液的聚合物作為黏合劑。圖5為一種可溶于水的黏合劑聚(丙烯酰胺-共-二烯丙基二甲基氯化銨)(AMAC)的結(jié)構(gòu)示意圖。它與聚偏氟乙烯相比,具有一定的優(yōu)越性,有利于在負極表...
聚合物鋰電池膨脹原因及控制方法
(0)在分析聚合物鋰電池膨脹原因及控制方法之前,我先來說一下聚合物鋰電池的構(gòu)造。聚合物鋰電池主要的構(gòu)造包括有正極、負極與電解質(zhì)三項要素。所謂的聚合物鋰離子電池是說在這三種主要構(gòu)造中至少有一項或一項以上使用高分子材料做為主要的電池系統(tǒng)。而在目前所開發(fā)的聚合物鋰離子電池系統(tǒng)中,高分子材料主要是被應(yīng)用于正極及電解質(zhì)。正極材料包括導(dǎo)電高分子聚合物或一般鋰離子電池所采用的無機化合物,電解質(zhì)則可以使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質(zhì),或是有機電解液,一般鋰離子技術(shù)使用液體或膠體電解液,因此需要堅固的二次包裝來容納可燃的活性...
聚合物鋰電池充電電壓說明
(0)1.聚合物鋰電池充電方式目前聚合物鋰電池的充電方式一般采用恒流恒壓充電:電池首先以恒流充電CC,當電池電壓升高至一定值(4.2V)時,電壓保持不變CV,電路中電流降至很小,*終趨于0。2.聚合物鋰電池電化學(xué)原理聚合物鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負極的二次電池。正極采用鋰化合物LiCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,負極采用鋰-碳層間化合物LixC6,典型的電池體系為:(-) C | LiPF6-EC+DEC | LiCoO2 (+)正極反應(yīng):LiCoO2=Li1-xCoO2+xLi++xe- ----------- (2.1)負極反應(yīng):6C+xLi++xe-=LixC6 ----------- (2.2)電池總反應(yīng):LiCoO2+6C=Li1-xCoO2+LixC6 ----------- (2.3)3. 聚合物鋰電池過充電之后果聚合物鋰電池不能進行過充電,如發(fā)生過充電對電池的性能影響很大,負極會發(fā)生金屬鋰沉積,從而可能引起電池爆炸或起火,同時電解液中的溶劑發(fā)生分解,導(dǎo)致電池性能嚴重破壞。4. 聚合物鋰電池充電電壓值選擇目前,商品化的鋰電池所采用的正極材料、負極材料及電解液