故障處理
2成都照明**開啟智慧化精細化管理時代
成都日報 (0)現代化城市的形態不僅是建出來的，更是管出來的。大城市，細管理。隨著城市管理轉型升級邁向縱深，成都城市管理積極引入大數據、“互聯網+”等新興技術，在管理和服務中更加“細”起來。成都城市管理，在精細化的進程中邁著堅實的步伐。成都城市照明，作為一座城市的光明使者，近年來積極試點智能化城市照明物聯網管理系統建設。作為成都市2016年的一項民生工程，成都“智慧城市”的一個組成部分，今年4月，成都城市照明完成改造升級并投入試運行。升級后的照明系統，可以實現智能照明，按需照明、綠色照明，對中心城區的11萬盞路燈進行精細化高效管理。全市照明智能升級系統**“遙控”路燈開關“烏云密布，天都黑了，這路燈怎么還沒亮?”“現在還這么亮，一條路的路燈都開著，浪費資源啊!”關于路燈開關時間不合適的抱怨，以后在成都將會越來越少。今年4月初，我市城市照明監控中心改造升級完成。本次升級改造的內容主要包括：自然光照度遠程監測系統升級改造、信息**防護升級改造、軟硬件支撐平臺升級改造3個方面。在此次升級改造中，將中心城區分為27個區域進行照度的采集，從而實現“遙控”路燈開關;不僅如此，還會對1500多個配電箱進行實時監測，
中移鐵通鹽城分公司以NPS標準提高代維質量
中國鐵通供稿 (0)中移鐵通鹽城分公司為進一步提高代理商裝維能力，對各代理商裝維指標進行NPS考核打分，得分為（得分項分值-扣分項分值）*（代理商存量用戶/全區代理商存量用戶。其中得分項為CSP24小時投訴解決率、CSP48小時投訴解決率、重復投訴率，扣分項為故障處理人員服務滿意度、故障預約及時性、故障處理及時性、安裝人員服務滿意度、寬帶預約開通及時性、代維上門安裝，排障誠信度、維修效果。通過每月打分，按季度排名，進行優勝劣汰，末位淘汰，促進各代理商切實提高代維質量。
中移湖北鐵通**管理工作實打實不搞“墻化”
中國鐵通供稿 (0)中移湖北鐵通堅持**生產“統一領導、分級管理、分類指導、全員有責、各負其責”的原則，樹立“大**”管理理念，深入貫徹落實《**生產法》，實打實夯實**管理工作，不搞“墻化”。該公司一是完善**生產管控體系，上級單位與下級單位、各**責任單位與所轄每位在崗員工分別簽訂**責任書，實現**責任劃分全覆蓋。二是加強人員培訓、增加檢查頻次、有效落實**責任、降低**隱患數量，提高**隱患風險的動態管控水平。緊盯人身、交通、消防、用電、施工、資金以及網絡信息等**生產管理重點，針對薄弱環節和**隱患易發、多發、待整改部位及責任部門和人員等實際情況，規范或修改工作流程、完善管理制度、改善**設備設施條件、細化應急處置預案等。三是主動運用移動和鐵通公司的管理系統，推進信息化手段向運維生產的各個流程、環節以及運維生產人員延伸，將巡檢、故障與投訴處理以及其各類生產任務中的作業流程、時限和質量標準實現IT固化。四是完善地市兩級質檢體系的建設、落實工作。對質檢不合格的任務工單予以駁回重做并限期完成，對工單流轉逐步實現過程管理，明確工單受理、回復、派發、完成等各個環節的時間節點和責任人。五是督促管內各單位在維
中移湖北鐵通“平戰結合”構建故障搶修響應平臺
中國鐵通供稿 (0)為建立健全通信保障和通信恢復應急工作機制，提高應對突發事件的組織指揮能力和應急處置能力，保證應急通信指揮調度工作的需要，確保通信網絡的**暢通。中移湖北鐵通堅持“以客戶為中心，以業務為導向，后臺為前臺服務”的網絡維護宗旨，按照“平戰結合”原則，積極構建故障搶修響應平臺。該公司故障處理原則以優先代通在用系統為目的，以壓縮故障歷時為根本，不分白天黑夜、不分天氣好壞、不分維護界限，用*快的速度臨時搶通在用傳輸系統。故障處理的總原則是“先搶通，后修復；先核心，后邊緣；分故障等級進行處理。及時采取倒纖、倒波、倒備用電路、倒備份設備和端口、倒備份路由等方式，全力減小故障對業務的影響。在搶通過程中要綜合考慮系統的重要性、對業務的影響范圍及容量，根據網絡的優先順序和用戶的優先順序進行倒代。網絡的優先順序遵循：先重要，后一般；先高層網業務，后普通業務；先搶通系統性全阻，后支路（通道）；先高次群，后低次群；先干線，后省內（地方）。同時按照"先通后暢"、"先內后外"的網間業務疏導原則，依據"先通后補"的備份恢復原則，忙閑時差異化搶修原則，以及重要業務、重要客戶優先原則，并重申大客戶網絡故障搶修時限，即鐵通公
東莞移動加強聯動提升故障處理效率
人民郵電報 (0)近日，廣東東莞移動研發了家寬集客故障聯動管控模塊。通過該模塊，東莞移動進一步增強了家庭寬帶和集團客戶故障處理的聯合調度能力，促進了各維護專業之間的快速協調和反饋，縮短了故障處理時間。據介紹，家庭寬帶和集團客戶的故障處理效率直接影響著客戶感知，但是各維護專業間在處理相關問題時存在專業間告警未關聯導致調度不夠及時、故障信息溝通不暢、故障原因定位需跨專業聯合確認等問題，造成家庭寬帶和集團客戶故障處理的聯合調度能力較低。為此，東莞移動積極開拓**，研發了家寬集客故障聯動調度管控模塊。該模塊基于本地維護區域劃分，篩選相關影響業務的重要告警信息，并根據各專業設備、業務間的關聯，自動匯總生成完整的預警信息。根據告警類型和故障原因，該模塊可將預警信息快速遞交到相對應的專業部門，實現家庭寬帶和集團客戶故障的快速響應與提前防范處理。目前，該模塊已經正式上線，東莞移動家庭寬帶和集團客戶平均故障處理時長縮短約90分鐘，客戶感知得到大幅度提升。
故障處理
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泰安鐵塔公司多項舉措保障春節期間通信網絡質量
C114中國通信網 (0)春節將至，為保證節日期間通信網絡的**穩定運行，保障運營商的通信網絡質量，提升客戶滿意度及感知，泰安鐵塔公司未雨綢繆，提前制定節日保障實施方案，積極部署實施，切實保障春節期間網絡**暢通。一是制定故障處理應急預案，公司各部門與代維單位安排接口人員，建立完善的應急故障處理聯絡機制，確保代維單位節日期間值班人員、車輛、油機配置到位，做好統一調度。節日期間，代維單位安排值班人員 113人，各類油機及發電車87臺，車輛61輛。。二是落實好節日期間基站電費繳納工作，尤其是插卡式預付費電表，提前繳納充足的電費，防止節日期間因欠費停電斷站,共繳納31個站點電費。三是加強基站**防范，提前安排代維單位將借出的鑰匙全部收回，同時采取基站**防盜措施，加強主要節點基站的日常巡檢。組織代維單位測試基站電流負荷，對存在用電隱患的基站進行線路改造，確保節日期間用電**。四是安排代維單位梳理進站困難站點明細，提前掌握業主情況，同時收集電工聯系方式，確保出現故障時**時間到達現場，并及時完成故障處理工作。五是針對高鐵沿線等區域運營商重點關注的223個站點，制定重要站點監控方案及故障響應措施，站點分配到人，責任落實到
南京鐵通多項措施嚴控故障率和重復工單數量
中國鐵通供稿 (0)南京鐵通從用戶角度出發，努力提高服務質量促發展。近日，分公司針采取多項措施嚴控故障率和重復工單數量。一是組織召開故障分析會，對48小時內用戶2次申訴的故障，從故障現象、產生原因、處理過程及回單情況進行分析并提出解決方案；二是加強宣貫落實，要求各經營部提高維護人員的責任心，爭取用戶故障處理一次到位，對一次處理不成功的要進行記錄并有相應的考核；三是客服人員回訪跟蹤制度化。客服人員要對每一起故障處理進行跟蹤反饋，工維主管則對故障處理質量負責。通過以上幾點措施，分公司重復報障工單占比從年初13.6%下降到7.6%，有效提高用戶感知度。
洛陽移動提升家庭寬帶故障處理效率
人民郵電報 (0)隨著“寬帶中原”戰略的高效推進，河南移動洛陽分公司投資建設的家庭寬帶已基本實現鄉鎮全覆蓋，并逐步向行政村、新農村社區擴展，為農村信息消費穩步增長提供助力。臨近年關，家庭寬帶發展進入高峰期，為保障客戶的良好感知，洛陽移動通過開展家庭寬帶服務專項提升工作，進一步加強家庭寬帶維護、線路、裝維協同，有效提升家庭寬帶故障處理時效。目前，家庭寬帶故障平均處理時長由2015年9月的43小時壓縮至16小時，提升了62.8%。洛陽移動優化故障處理流程。成立由維護、線路、裝維各專業組成的工作小組，及時搜集影響業務的網絡故障。建立故障申報、審核、通知、反饋、業務恢復確認閉環流程，將故障直派相關負責人，通過電話或裝維微信交流群實時溝通現場處理情況，專人回訪客戶確認業務恢復情況。建立通報督辦機制。建立日、周通報制度，重點對**故障、超時故障進行督辦。深入分析超時故障，查找超時原因，探索疑難故障的解決方案。強化設備告警監控。通過加強設備監控等方式增強故障主動發現能力，提高故障處理及時率，提升客戶感知。
懷化鐵通開展新業務知識及掌上運維app裝維流程培訓
中國鐵通供稿 (0)為切實增強一線人員的業務素質和裝維能力，提高工作效率，1月29日，懷化鐵通召集各區縣全業務管理人員、鐵通裝維人員、鶴城區各經營部副經理、技術員共二十余人，對近期的新業務知識和鐵通掌上運維APP家客裝維操作技巧進行了一次培訓，效果顯著。培訓期間，客響中心講師對新業務故障處理辦法做了認真講解，并耐心解答了現場提問；網絡部講師系統介紹了掌上運維APP中涉及家客新裝開通和故障處理的有關內容，并進行了具體的操作示范。此次培訓采取學文件、看視頻、聽輔導、說體會、做討論等多種形式，為參培人員創造了學習、思考的有利條件，也營造了溝通、交流的良好氛圍。
故障處理
4長沙鐵通加強工單管理嚴控虛假回單 切實提升裝維服務質量
中國鐵通供稿 (0)為有效提升裝維服務質量，切實提升客戶在裝維作業方面的服務感知，長沙鐵通加強工單管理，以績效考核嚴控虛假回單，杜絕故障未恢復而虛假消點的違規作業情況。為此，他們要求經營部（裝維員、派班員）在故障處理后需進行恢復確認，電話無音的故障，恢復后應有撥測記錄；寬帶登錄不上的故障，恢復后應有上網流量記錄；對于網絡應用方面的軟故障，則要求用數據說話，測試相關終端數據，如：下載速率、延時等。另外，他們還從細節入手，對上門處理故障時，申報者本人不在場的，要求維護人員現場聯系申報者告知故障處理情況。通過績效引導，長沙鐵通截至本月均未發生虛假回單的違規現象，有效改善客戶感知。
湖北移動網絡故障檢測能力成倍提升
人民郵電報 (0)通信網絡出故障，怎樣才能準確查出故障點？日前，筆者從中國移動湖北公司了解到，為提升網絡故障檢測精細度，湖北移動基于集中化故障管理系統建立了多層面、多級別的新測試體系，通過融入大數據分析思路，有效優化了故障管理系統內性能瓶頸點，實現故障管理系統處理能力成倍提升。“一般應對汛期、春節等網絡特殊時期，都需要提前對全網設備進行網絡壓力模擬測試，提升實際網絡應對能力。”湖北移動相關負責人表示，傳統的測試直接依托歷史告警數據，但這種方式只能測試系統的整體處理能力，無法分不同場景、不同模塊單獨評估影響系統的軟、硬件等各項指標性能，“而新測試體系很好地解決了這一問題”。據悉，技術專家分別制定了硬件、軟件、場景三個層面的測試方案，通過對各個軟件程序單獨運行每小時處理的告警量測試，以及單通道告警風暴、雙通道告警風暴和全通道告警風暴等不同場景下系統每小時能處理的*大告警量模擬，再結合硬件性能分析，能夠快速找出系統模塊下的瓶頸點。同時，為確??測試數據的準確無誤，湖北移動還充分利用了大數據分析法，對測得數據進行偏差分析，篩選出網絡不穩、現網告警量過大等外因導致誤差較大的數據，使分析的數據不摻雜垃圾數據，更加準確
鄂州聯通“四維空間”服務體系顯成效
人民郵電報 (0)隨著“提網速、降網費”舉措的推出，運營商之間的競爭逐漸轉向服務競爭。近日，中國聯通湖北鄂州分公司通過建立“四維空間”服務體系，降低用戶感知故障，提升用戶滿意度。據了解，“四維空間”服務體系主要包括：一是“縱向協同”，由運維部對裝維人員、代理商、寬帶中心人員進行感知故障處置培訓，使前后臺在思想上形成統一；二是“橫向協助”，運維部邀請相關業務部門參加周例會，結合裝維人員實際遇到的共性問題，分析匯總形成解決辦法，并借助其他廠家的資源解決問題；三是“廣度分析”，結合代理商、裝維人員、96868、渠道營業廳、客服回訪等多途徑畫出網絡自畫像，為用戶感知故障處理打下基礎，對網絡自畫像較差的區域，由運維部技術骨干和當地代理商，對反映較為激烈的用戶家進行實測處理，既解決了客戶感知故障，同時提升了代理商發展信心；四是“深度學習”，通過不斷總結感知故障經驗，形成感知故障處理標準，降低人為因素造成的感知故障，縮短故障處理響應時間。據悉，鄂州聯通通過該服務體系，目前已大大縮短了同類故障處理時間，有效提升了工作效率，改善用戶滿意度。
長沙鐵通開展維護質量提升專項活動
中國鐵通供稿 (0)2015年，在各級領導的大力支持和指導下，長沙鐵通網絡運行工作堅持以“壓縮裝維歷時”為工作重點，持續開展維護質量提升專項活動，切實提升用戶感知。一是利用營賬系統，完善用戶資料。完成278戶移動集客專線技術資料錄入工作。（按移動標準，分為3A/2A/1A/普通四類。）二是利用10050系統，實現故障集中管理。代維工單納入10050客服平臺集中監控，要求故障受理．工單派發．過程監控．客戶回訪四個環節全部實現客服集中監控。三是利用技術手段管理，提高巡檢質量。利用省分公司統一開發的手機工單系統，進行巡檢管理試點。通過手持客戶端上傳巡檢設備圖片．用戶簽字三聯單，可進行定位核查，便于實時掌握維護人員的巡檢情況，加強了對巡檢工作的監控。截止11月份，分公司實現鐵通寬帶故障處理及時率達到98.57%，移動寬帶故障處理及時率100%，鐵通寬帶裝機及時率達到99.84%，移動寬帶裝機及時率達到99.86%，鐵通寬帶故障處理時限控制為11.7小時，移動寬帶故障處理時限為11.86小時，鐵通家寬裝機時限為9.08小時，移動家寬裝機時限控制為8.24時，二、三季度，四季度的10月和11月裝維歷時全部達標。
故障處理
5泰安鐵塔公司四項措施力保存量基站維護質量
C114中國通信網 (0)隨著存量資產逐步平穩交接，存量基站的維護重擔逐漸轉移至鐵塔公司，為確保維護質量不降低，切實滿足三家運營商網絡維護要求，泰安鐵塔公司從四個方面著手，全力推動存量基站維護落地工作。一是開展聯合調度。在存量基站動環系統改造之前，暫時依托運營商原有監控系統，鐵塔公司員工、代維人員共同入駐運營商監控中心，實行7*24小時不間斷職守，共同調度動環故障處理。二是建立良好的溝通機制。與運營商建立“日調度、周通報、月分析”制度，共同召開周、月度分析協調會，查找不足，共同改進，會議記錄三方簽字確認。三是深入代維一線。各區縣辦事處主任、維護中心人員輪流跟隨一線代維人員處理現場故障，**了解流程管控和處理環節，掌握代維日常工作，為日后管理打下基礎。四是區縣無縫對接。區縣辦事處采用合署辦公方式，過渡階段邀請運營商、代維單位共同辦公，出現問題現場解決，極大縮短了故障處理時間，提高了工作效率。
婁底鐵通國慶節期間七項措施確保**生產
中國鐵通供稿 (0)根據省公司《關于做好2015國慶期間通信網絡**保障的通知》電報要求,婁底鐵通啟動重要節假日四級應急響應,執行七項措施,確保國慶期間分公司管內通信網絡**。一是加強值班制度，嚴格按照上報人員排班進行節日值班，值班人員必須在班組駐地進行崗位值班。二是嚴格交通**管理,按照分公司下發的車輛管理辦法，非值班車輛一律封存在公司指定地點，值班車輛在休班期間一律返回駐地，需出縣市區出勤的車輛一律報請值班領導批準。三是提高消防**及保衛意識,各休班班組的所有用電設備一律拉閘斷電,休班場所門窗鎖閉。四是做好網絡**保障,嚴格按照省公司通知要求，對各專網、專線、及重要設施、網絡加強巡視，嚴格按照故障處理流程，快速故障處理。五是確保人身**,加強員工人身**教育，對節日的短途乘車，上下班，作業、故障處理等方面加強教育，杜絕人身**事故的發生。六是加強應急處理,發生**事故時，**時間報備值班領導并通知調度和相關業務管理部門。必要時，撥打社會報警應急電話110、112、119等。七是做好鐵路專網通信保障工作,特別加強對鐵路公務電話、由鐵通管理的公用機房、電話訂票系統、鐵通維護的售票專線電路，售票點和視頻監控
濟寧移動細化工程項目管理加強一線支撐
C114中國通信網 (0)近期，濟寧移動重點針對工程項目管理、新技術在工程建設中的實施調度以及重難點工程建設等領域，集中資源和力量推進管理項目**取得顯著效果。制定集團客戶信息化項目開通調測的施工規范和流程，完善施工考核辦法，建立業務開通微信群，對施工環節實時監管，實現了數據業務調測效能提升。制定綜合業務區建設規劃指導意見，明確了綜合業務區規劃、建設、使用和擴容原則。制定未交維傳輸故障處理流程及規范，明確了各個環節的負責人和處理時限，進一步完善考核制度，降低寬帶光纜故障等問題。自4月初實施以來，集團專線開通抽驗合格率由70%提升到85%，綜合業務區建成率由68%提升到76%，家客故障處理超時比例由41.86%降至19.12%，為一線發展提供了堅強有力的支撐和保障。
許昌鐵通故障預警制度三步走，提升故障處理及時率
中國鐵通供稿 (0)許昌鐵通積極做好故障延時預警制度，加強延時工單督促處理力度，使故障延時得到有效控制，故障處理及時率達到91%以上。一是加強對故障處理及時率考核獎懲制度，當月故障及時率高于95%給與獎勵，低于90%給與考核。二是提升故障延時預警制度，每日11點、15點、18點故障工單即將延時提前預警，有效控制延時。三是對各類用戶反饋問題，執行三不放過原則“問題不落實不放過，用戶不滿意不放過，問題原因落實不清楚不放過”。通過三步走服務的實施，不僅提升了整體服務質量，也提高了用戶滿意度，受到了用戶一致好評。
聊城鐵通首批**區域維護站落成切實提升服務質量
中國鐵通供稿 (0)為提升家客裝維質量，提升分公司服務形象，提高客戶滿意度和忠誠度，山東聊城鐵通結合省分家客裝維各項指標要求，積極開展**維護站點建設，切實提升裝維質量。一是領導重視，加強過程管控。成立區域維護站**評定小組，分管副總帶隊，部門聯合，深入管內經營部對維護站建設工作的落實情況進行指導、督促，查找故障處理中暴露的突出問題，加強分析，切實提升移動家客裝維質量，確保維護站建設、運行良好。二是細化制度，重點指標連掛考核。重新修訂維護站考核辦法，優化作業流程、完善分析、考核機制，重點對故障處理時長、裝機質量滿意率等指標連掛考核，指標采取**通報，**考核。同時加強了對區域維護站點管理，多渠道提高家客裝維質量。三是強化培訓，提高維護質量，縮短故障處理時長。通過集中、二次培訓及現場指導等方式，連續舉辦二期裝維規范、服務技能、**規章制度綜合性培訓，提升維護人員服務技能，確保維護站、維護人員均上**，確保每顆星都經得起檢驗。經過檢查組檢驗，首批4個**維護站正式落成，后續維護站**評定將陸續進行。
故障處理
6上海鐵塔多管齊下迎接維護大考
人民郵電報 (0)近期，上海鐵塔把維護工作的平穩承接作為當前*緊迫的任務，針對目前主體多元化、責任分散化、機制合作化的生產環境，根據總部對于維護工作的總體指導原則，多管齊下，先行先試，穩步扎實地推進維護落地。在隊伍建設方面，上海鐵塔為滿足大規模站點維護要求，建立了一支包括自有人員、運營商和代維企業聯合組成的維護隊伍，行業內通過聯合辦公，與運營商共同制定相關的維護管理制度與流程，對維護質量進行分析與評估；行業外，對代維隊伍行使管理職能，下達任務、監管質量、考核目標，試行月報分析、維護評價、工單統計“三位一體”評估機制，實現多元主體的扁平化管理。在制度建設方面，上海鐵塔從管理入手，專門制定了鐵塔維護日常生產作業規范，加強維護工作的規范與**要求。同時，上海鐵塔還將制度歸整于上海鐵塔微信公眾號，做到制度隨行，方便全體維護工作人員時刻遵照執行，實現了分散責任的集中管理模式。目前，上海鐵塔已制訂了包括故障監控中心管理制度、故障監控中心值班制度、故障監控中心故障工單管理制度、鐵塔新建站故障處理要求等制度。在系統支撐方面，上海鐵塔積極探索提升信息化監控管理能力，通過機制合作化，將監控中心順利接入三家運營商電子工單系統
長沙鐵通提高移動家客裝維質量和客戶感知
中國鐵通供稿 (0)為進一步提高移動家客裝維質量和服務質量，提高客戶滿意度和忠誠度，長沙鐵通根據“開展移動家客代維自查整改專項活動”要求，嚴抓工作流程、服務細節，切實提升移動家客裝維質量。為此，他們著重從以下幾方面開展工作：一是，要求各經營部對移動區縣分公司通知處理的EMOS電子運維系統工單及時轉錄，對漏報少報不及時上報的，每周由網運部通報受理件數，月底進行績效打分。二是，要求移動EMOS工單必須在14小時內處理回復，對因纜線、設備短缺或修復耗時長，以及市政施工影響等不可抗力因素，導致不能在規定時限內完成的工單，要求裝維員在工單時限到達前1小時，向客戶進行說明，取得諒解。三是，對因客戶自身原因不能在規定時限內完成的工單，裝維員要在工單時限內向客戶確認，約定下次處理時間，并向移動客響說明原因，申請掛起或計劃解決。四是，工單完工后，鐵通客響對移動家客用戶進行人工回訪，了解客戶業務是否安裝（故障處理）完畢？對安裝（故障處理）結果是否滿意？回訪中發現客戶不滿意的，詢問用戶不滿意的具體原因，并詳細記錄下來，同時按照“工單管理辦法”派單到責任部門繼續處理。
洛陽鐵通借力競賽活動 逐步提升裝維質量
中國鐵通供稿 (0)隨著寬帶業務的發展，洛陽鐵通不斷提升裝維質量，以滿足廣大用戶的使用需求。自今年9月份至年底，洛陽鐵通以 "提升裝維服務品質"為目標，組織各裝維網格開展專項競賽活動。該活動，通過利用微信、飛信等即時通信手段，建立裝維實時聯系機制，加強管理人員、裝維人員、渠道代辦、線路維護人員之間的日常溝通和良性互動，對影響寬帶發展和客戶服務的突出問題做出快速響應，實現各專業、部門的良性聯動，確保8小時開通率達到95%，城區故障處理4小時，鄉鎮故障處理8小時，客戶滿意度達98%的目標實現。
懷化鐵通進一步加強過程控制手段 提升維護服務質量
中國鐵通供稿 (0)懷化鐵通按照湖南鐵通44號《關于開展 “壓縮家寬裝維工單歷時”勞動競賽活動的通知》要求，細化分公司競賽活動方案，切實抓好落實執行，除了受廣鐵通信段維護影響有線固話故障處理及時率不理想外，其它所有指標均達標。分公司一是完善了日通報盯控、周分析點評、月總結獎懲的過程管控機制，強化客響（資管）班、網絡部、主管領導三級督導，提高作業效率和響應速度；二是強化了10050平臺的故障管理功能，將用戶故障和光電纜故障全部納入平臺管理，提高管理效率；同時每天預警4次，加強對經營部、網維中心故障處理督導，提升及時率；三是使用移動資管系統和EMOS工單系統加強對移動家客裝維質量進行過程管控和效果評估，進一步提升了移動家客裝維質量。
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