電子負載
1AMETEK航空標準測試方案
21IC電子網 (0)
Introduction航空測試標準規(guī)定了飛機電力系統(tǒng)中用電設備功率輸入端的供電特性,并限制用電設備對供電特性的不利影響.Aviation Test StandardMIL-STD-704 à Version FDO160 EuropeCae à Version EABD-0100-1.8 à version D for Old DesignABD-0100-1.8 à version E for New DesignABD-0100-1.8.1 à version B for A350AMD-24 à version CPower Quality B787 à version CGJB 181 à2003其中中國標準GJB181-1986及GJB181-2003定義了中國使用的飛機供電系統(tǒng)標準術語,但在具體測試上與MIL-STD-704類似。MIL-STD-704MIL-HDBK-704-1 到-8 定義了滿足飛機電力特性的用電設備的測試方法和步驟測試的內容包括了電壓畸變,電壓瞬態(tài),尖峰電壓,紋波電壓,電壓調制,浪涌電流,頻率畸變,電壓擾動等等。AMETEK SolutionAMET
可編程電子負載的特點
(0)1、可編程電子負載抽換式模塊,可自由搭配所需的測試方案2、雙信道負載具動態(tài)功率分配功能,大幅度節(jié)約設備成本3、雙信道模塊,可同時顯示每一信道數據,無需切換4、可編程電子負載具有短路峰值電流測量功能5、高達25K Hz動態(tài)模式,100K Hz List 模式設置速度6、電壓測量分辨率可達 0.1mV,0.01mA(10uA)7、電壓,電流測量速度可達1KHz速度8、單個機框可達8個通道,擴展機框可達16通道9、可調整上升/下降斜率10、可同步執(zhí)行多組電子負載模塊拉載的應用11、可編程電子負載可根據測試參數之設定規(guī)格高/低限制,自動判定測12、試結果是否有超出...
電子負載
2基于STC12C5A60S的直流電子負載的設計方案
21IC電子網 (0)1.方案設計與論證1.1 整體方案設計基于手動調節(jié)單片機控制的直流電子負載。本方案通過兩個自鎖開關來控制電路的工作狀態(tài),在恒壓、橫流、恒阻之間進行切換,通過stc12c5a60s單片機通過D/A芯片控制恒壓、恒流等的值,stc12c5a60s是高速、低功耗、超強抗干擾的新一代8051單片機,指令代碼完全兼容傳統(tǒng)的8051,但速度快8-12倍,8路高速10位A/D轉換。采用大功率NMOS管IRF540,該管導通電阻足夠小,源漏抗擊穿能力足夠強。軟硬件結的方式,方便簡潔實現了不同模塊之間的轉換,很好的完成了恒壓、恒流等基本功能,并完成了恒阻等附加功能。由單片機采集電壓、電流值,檢測電路過載控制繼電器工作,實現電路的過載保護并報警。1.2 模塊方案1.2.1 恒壓設計方案方案一:用晶體管來實現電壓放大和比較,基極和發(fā)射極分別相當于比較器的負、正輸入端。基極本身會分得一部分電流,同時還會有個電流Ibe影響發(fā)射極的電壓。這樣的電路能夠實現恒壓功能,但是誤差比較大,同時還有較大的功率損耗。方案二:直接用運算放大器OP07芯片來實現電壓的放大和比較電路看起來簡單易懂。電路可以實現恒壓功能模塊,相對誤
可編程電子負載簡介
(0)概念:可編程電子負載是利用電子元件吸收電能并將其消耗的一種負載 .其中的電子元件一般為功率場效應管(Power MOS)、絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)等功率半導體器件.由于采用了功率半導體器件替代電阻等作為電能消耗的載體,使得負載的調節(jié)和控制易于實現,能達到很高的調節(jié)精度和穩(wěn)定性.同時通過靈活多樣的調節(jié)和控制方法,不僅可以模擬實際的負載情況,還可以模擬一些特殊的負載波形曲線,測試電源設備的動態(tài)和瞬態(tài)特性.這是電阻等負載形式所無法實現的.工作模式:可編程電子負載*基本的工作模式是定電流模式和定電阻模式.一般的電子負載都具有這...
可編程電子負載使用注意事項
(0)1、請勿在易燃易爆的環(huán)境下操作2、在可編程電子負載加電之前,必須確認已安裝了正確的保險絲,可編程電子負載只允許使用指定規(guī)格和類型的保險絲3、可編程電子負載模組有其相應的額定工作電壓,請確保使用過程中模組的輸入電壓不超過其額定工作電壓的50%,否則很可能**性損壞模組.4、可編程電子負載電源接口具有一個保護性接地端,該接地端必須與大地相連。任何斷開保護性接地端或破壞接地線路的行為,都可能導致造**身傷亡的潛在電擊危險5、禁止操作人員打開可編程電子負載上蓋,安裝與替換部件必須由經過培訓的專業(yè)人員完成。裝卸儀...
可編程電子負載的具體應用舉例
(0)(1)家電生產企業(yè):家電產品一版會有電源模塊供電,這些模塊的測試以及老化需要用到電子負載。(2)液晶等電腦組件生產企業(yè):可以使用電子負載實現其內部供電模塊的測試以及老化(3)開關電源廠家:一般的,可編程電子負載可實現直流電源供應器的電源穩(wěn)定性、負載穩(wěn)定性、輸出電壓調整和瞬態(tài)特性等參數的測試。對于多路輸出的電源可以使用組合附在測試(4)適配器/充電器廠家:測試電池適配器輸出電壓和電流的調整能力是很重要的,它將保證正確地對設備供電和對設備電池充電。可以使用CC和CR工作模式進行常規(guī)性能測試,可以使用OCP和SHORT等功能...
電子負載
3電子負載的正確使用方法
(0)了確保大家正確使用可編程電子負載,防止**事故的發(fā)生,真正做到“****、預防為主”,我司特從網絡上整理了以下一些可編程電子負載使用**注意事項,希望對大家有些幫助:a) 請勿在易燃易爆的環(huán)境下操作b) 在可編程電子負載加電之前,必須確認已安裝了正確的保險絲,二氧化硫檢測儀(SO2)可編程電子負載只允許使用指定規(guī)格和類型的保險絲c) 可編程電子負載模組有其相應的額定工作電壓,請確保使用過程中模組的輸入電壓不超過其額定工作電壓的50%,否則很可能**性損壞模組.d) 可編程電子負載電源接口具有一個保護性接地端,該接地端必須與大地相連。任何斷開保護性接地端或破壞接地線路的行為,都可能導致造**身傷亡的潛在電擊危險e) 禁止操作人員打開可編程電子負載上蓋,安裝與替換部件必須由經過培訓的專業(yè)人員完成。裝卸儀器和接觸部件前,必須斷開電源和被測裝置f) 為保證可編程電子負載的**,請勿自行在可編程電子負載上安裝替代零件,或執(zhí)行任何未經授權的修改。可編程電子負載內部并無操作人員可維修的部件,其維修必須由經過專業(yè)培訓的人員進行g) 除非有掌握急救技能的人員在場,否則切勿嘗試對可編程電子負載進行內部
電子負載的幾種類別
(0)電子負載幾種負載的區(qū)別,容性負載、感性負載、阻性負載區(qū)別容性負載:和電源相比,負載電流超前負載電壓一個相位差,此時負載為容性負載(如補償電容負載)。電路中類似電容的負載,可以使電流超前電壓降低電路功率因數。一般把負載帶電容參數的負載,即符合電壓滯后電流特性的負載成為容性負載。充放電時,電壓不能突變。其對應的功率因數為負值。對應的感性負載的功率因數為正值。在高頻領域,是指負載虛部為負值的負載。一般電源控制類產品,所給出的負載,如未加說明則是給出的是視在功率;即總容量功率;它既包括有功功率,也包括無功功率;而一般感性負載說明中給出的往往是有功功率的大小,例如熒光燈,標注為15~40瓦的熒光燈,鎮(zhèn)流器消耗功率約為8瓦,實際在考慮用定時器,感應開關在控制它時,則要加上這8瓦;具體不同的產品感性部分,即無功功率的大小,可以通過其給出的功率因數來計算。混聯電路中容抗比感抗大,電路呈容性反之為感性。通常的用電器中并沒有純感性負載和純容性負載。因為這兩種負載不做有用功。只有在補償電路中才使用純感性負載或純容性負載。又因為絕大多數負載除阻性外,多數為感性負載,因此補償的時候多數就用電容來補償,所以,純容
電子負載
4電子負載的工作原理圖
(0)
電子負載可以模擬真實環(huán)境中的負載(用電器),一般對電源要求比較嚴格的廠家都會用電子負載來檢測電源的好壞。它有好多功能,可以調節(jié)負載大小,以及短路,過流,動態(tài)等等,應該說所有的電源廠家都會有用,而且也必須有。電子負載是由電阻,電感,電容,晶體管,集成電路組成。電子負載的原理是控制內功率MOSFET或晶體管的導通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設備,它能夠準確檢測出負載電壓,**調整負載電流,同時可以實現模擬負載短路,模擬負載是感性阻性和容性,容性負載電流上升時間。一般開關電源電源的調試檢測是不可缺少的。負載有電阻性負載、電感性負載或電容性負載。實際上負載型式比較復雜,通常有動態(tài)、定電流、定電阻、定電壓、峰值系數、功率因數或短路等各種負載型式。電子負載是利用有源(主動)元件從電源中吸取電流。許多AC/DC電子負載都能顯示電壓和電流的表頭、GPIB和RS-232C接口等配置。這些負載可以被計算機控制,電壓/電流通過GPIB/RS-232接口讀入和讀出。這些重要的功能將使(ATE)自動化測試系統(tǒng)更完整,使用者也容易操控儀器。下表為電子負載的操作模式的定義和應用
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、定電
電子負載的特點
(0)常用的電子負載有IT85系列和M97系列直流電子負載采用16位高精度ADC電路,保證了測試的速度和高精度。同時采用先進的32位高速數字信號處理技(DSP),提高了電子負載的智能化水平和數據處理能力。電子負載外觀功能簡介如下:★測試模式:具有定電流、定電壓、定電阻、定功率、動態(tài)負載、短路測試等工作模式;測量精度高,電壓、電流、功率均為5位顯示。★拉載能力強,輸入1V即可達到*大拉載電流。★具備50個測試存儲組、20組序列測試功能。★具有電壓、電流、功率上下限智能判別、超限報警功能(GO/NG功能,GO-通過,NG-不通過)。★具有24小時的計時器,實現時間計量和控制。★負載內部存儲5種標準特殊動態(tài)負載波形數據(正弦波、三角波、方波、前沿鋸齒波、后沿鋸齒波),以備用戶調用,并具有可編程任意動態(tài)負載波形下載功能。★遠地電壓檢測V-sense BNC 輸入接口,可用于精密的電壓檢測,消除大電流時引線壓降引起的電壓測量誤差。★隔離式電流監(jiān)視I-monitor BNC輸出接口,可連接示波器檢測電流波形。★保護功能齊全,包含過電壓、過電流、過功率、過熱及反極性輸入保護;保護時負載會自動去載,發(fā)出報警
電子負載的具體應用舉例
(0)企業(yè)和研究機構常常使用可變電阻模擬負載,進行簡單的實驗,對于不同的負載電流要用不同的可變電阻器,使用麻煩。而且當試驗電壓變化時,剛剛調好的負載電流數值又要變化,又需重新調整,工作效率較低,幾乎無法完成對電源、適配器、電池的真正測試。電子負載不僅可以模擬真實環(huán)境中的負載(用電器),還能夠準確檢測出負載電壓,**調整負載電流,同時可以實現模擬負載短路,模擬負載是阻性和容性,容性負載電流上升時間等。電子負載已經成為設計研發(fā)、生產線及檢測等方面的有力工具。1)家電生產企業(yè):家電產品一版會有電源模塊供電,這些模塊的測試以及老化需要用到電子負載。(2)液晶等電腦組件生產企業(yè):可以使用電子負載實現其內部供電模塊的測試以及老化(3)開關電源廠家:一般的,電子負載可實現直流電源供應器的電源穩(wěn)定性、負載穩(wěn)定性、輸出電壓調整和瞬態(tài)特性等參數的測試。對于多路輸出的電源可以使用組合附在測試,如圖3所示。(4)適配器/充電器廠家:測試電池適配器輸出電壓和電流的調整能力是很重要的,它將保證正確地對設備供電和對設備電池充電。可以使用CC和CR工作模式進行常規(guī)性能測試,可以使用OCP 和SHORT等功能測試產品的保護
電子負載應用之多段式充電器測試
(0)多段式充電器有稱為多階式充電器,電動車充電器,車載充電器,智能充電器,廣泛應用于電動車類的電池充電。對電池的充放電壽命,充電飽和度等等均有良好的幫助。由于是智能式工作,會根據負載的變化而相應的調整輸出變化,并且分為很多階段工作,負載的稍微變化就有可能導致電源的階段輸出變化,會使電源測試的漏測或者測試不完全。費思經過多個客戶的使用,總結出一套良好的測試設置流程,可以完整的測試充電器的各個階段及工作參數。方便了廠家進行相關測試。多段式充電器在階段的變化時,有短時間的調整不穩(wěn)定狀態(tài)。費思負載**的適應了這個過程,而不會引起電源的異常跳變。階段的強制跳變及參數設置。(以下圖72V30A 8段電源為例)測試過程及結果:測試準備:觸發(fā)電源(電壓足夠高,電流足夠小,或者判斷標準時除去)電子負載(生產測試使用自動測試功能,研發(fā)調試使用)FT6800(根據電源規(guī)格選型)使用自動測試功能:按menu鍵,按上下方向,選擇編輯,編輯自動測試文件。按enter即可進行編輯。按文章下半部分的羅列測試流程進行編輯即可。編輯完成后,按shift+save保存文件。按shift+auto即可開始產品測試。測試流程編輯,
電子負載的工作原理及應用
(0)一電子負載的工作原理:電子負載,顧名思義,是用電子器件實現的“負載”功能,其輸出端口符合歐姆定律。具體地說,電子負載是通過控制內部功率器件MOSFET或晶體管的導通量,使功率管耗散功率,消耗電能的設備。電子負載一般具有定電流、定電壓、定電阻、定功率、短路及動態(tài)負載多種模式,可以模擬各種不同的負載狀況,電子負載是專為較大功率的負載設備的實驗、老化、維護而開發(fā)的新型模擬負載。可模擬純阻性負載、純感性負載、純容性負載、混合動力負載的起動特性、穩(wěn)定特性、瞬態(tài)特性及輸出參數的測試及工作過程。其性能和功能是傳統(tǒng)的滑線電阻器所不能比擬的。具有完善的保護功能,過壓、過流、過功率、過溫、反極性保護。產品廣泛運用于飛機、艦船、發(fā)電機組、蓄電池、蓄電池組日常維護、放電、活化實驗、電源設備實驗、老化、電參數性能測試、科研生產、教學等各個領域。智能交流電子負載· 整機采用全模塊化設計,可根據用戶的需要擴展或刪改其功能模塊,升級、擴容更方便,工作更穩(wěn)定、更可靠。· 調功模塊:功率連續(xù)可調,*大可調功率為標稱容量的130%,可進行過載保護實驗。· 感性模擬負載:可模擬感性負載起動時的坡形沖擊電流工作狀態(tài),能較為真
電子負載
5自制恒流電子負載機
(0)電子負載機是很多從事電予設計尤其是電源設計與制作的朋友們必備的工具,在設計中有時需要給電池等器件放電,如果用個水泥電阻進行電流凋節(jié),不但不能恒流還不夠方便,而買一臺市場上的成品電子負載機,*便宜的也要近1000元。筆者自己動手做了一臺電了負載機,該負載機的制作元件易找,制作后不用調試就能使用,還具有恒流及各項保護功能。經過試用效果十分理想,不但可以用來對電池恒流放電,還可以用在工廠對生產的電源產品做老化實驗用等。在此將制作方法同大家分享。電路原理電路如下圖所示。VT4提供整個電路的2.5V基準電壓。IClA、R9、VT1、VT2等組成開關式恒流電路。例如當Load端接入電池,并且剛開始電流在R9上產生的壓降(C點)沒有B點的電壓高,此時D點輸出為高電位,VT1、VT2持續(xù)導通,于是R9上的壓降(C點)將持續(xù)增加直到超過B點電壓,此時D點輸出為低電位,VT1、VT2關斷。這個過程一直重復下去,所以恒流電流={[2.5÷(R7+R8)]×R8}÷R9。以圖中為例,流過L0ad端的電流為{[2.5÷(100k+10k)]×10}÷O.1≈2.3A。IC1B起低壓保護作用。平時**電位高于H點
電子負載的定義
(0)電子負載是電源測試系統(tǒng)中必不可少的一種測試儀器;常見的電子負載有CC/CV/CR模式等三種工作模式,1.CC是定電流模式CC是英文名稱:CC-Constant Current mode)的縮寫,專業(yè)用語:電子負載的恒流控制。電路的核心實質是一個電流取樣負反饋控制環(huán)路,晶體管Q1(2N3055)在這里既作為電流的控制器件同時也作為被測電源的負載。晶體管Q2(BC337)是Q1的推動管;電阻R1是電流-電壓轉換元件(I/V converter),落在R1上的電壓降通過電壓比較器IC1與基準源(Verf)比較,控制Q2,Q1的導通與截止,從而達到保持電流恒定的目,下面的例子可以讓你對電子負載有個初步的了解; 2.電子負載的恒電壓控制俗稱CV模式或定電壓模式; CV是英文名稱:CV-Constant Voltage mode的縮寫)。\ 恒電壓模式的電路原理與電流控制基本相同。3.電子負載的恒電阻控制(中文名稱:定阻模式; 英文名稱:CR-Constant Resistor mode)。定電阻負載模式主要差異在開機與關機時功率消耗不同。現因國內LED驅動電源企業(yè)逐漸增多,故而許多具
電子負載的原理
(0)電子負載可以模擬真實環(huán)境中的負載(用電器),一般對電源要求比較嚴格的廠家都會用電子負載來檢測電源的好壞。它有好多功能,可以調節(jié)負載大小,以及短路,過流,動態(tài)等等,應該說所有的電源廠家都會有用,而且也必須有。電子負載的原理是控制內功率MOSFET或晶體管的導通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設備,它能夠準確檢測出負載電壓,**調整負載電流,同時可以實現模擬負載短路,模擬負載是感性阻性和容性,容性負載電流上升時間。 一般開關電源電源的調試檢測是不可缺少的。電子負載是由電阻,電感,電容,晶體管,集成電路組成。1、設計目的:應朋友的需求完成數控電子負載設計2、主要性能指標:2.1 *大耗散功率:100W。2.2 *大輸出電流:10A。2.3 *大輸入電壓:100V。2.4 工作模式:恒壓(電壓穩(wěn)定度±5%)、電流(電流穩(wěn)定度±5%)、恒阻(電阻穩(wěn)定度±5%)。2.5 保護功能:過流保護 過載保護2.6 顯示電壓與電流精度:電壓顯示 3位電壓顯示,*大顯示99.9V 小數點固定。4位電流表,*大顯示 10.00A 小數點固定。2.7 狀態(tài)指示燈:當前工作狀態(tài)指示(恒壓、恒流、恒
電子負載電路仿真圖
(0)電子負載 電子負載可以模擬真實環(huán)境中的負載(用電器),一般對電源要求比較嚴格的廠家都會用電子負載來檢測電源的好壞。它有好多功能,可以調節(jié)負載大小,以及短路,過流,動態(tài)等等,應該說所有的電源廠家都會有用,而且也必須有。電子負載的原理是控制內功率MOSFET或晶體管的導通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設備,它能夠準確檢測出負載電壓,**調整負載電流,同時可以實現模擬負載短路,模擬負載是感性阻性和容性,容性負載電流上升時間。 一般開關電源電源的調試檢測是不可缺少的。電子負載可以模擬真實環(huán)境中的負載(用電器)。它有恒流、恒阻、恒壓和恒功率功能,以及短路,過流,動態(tài)等等,應該說所有的電源廠家都會有用,而且也必須有。電子負載分為直流電子負載和交流電子負載,由于電子負載的應用面問題,本文主要介紹直流電子負載。市面常見的直流電子負載有幾家:美國的安捷倫,臺灣的CHROMA和博計還有國產的具有**背景的后起之秀艾諾和費思泰克。電子負載一般分為單體電子負載和多體電子負載,單體電子負載勝于操作方便,功能不多,體積不大,但是整體性能上低于多體電子負載。我們就以具有代表性的多體電子負載為例
電子負載功率電路設計和采樣電路設計
(0)功率電路設計和采樣電路設計3.2.1功率電路電子負載的功率耗散部分是一個N溝道的功率場效應管MOSFET.當一個電壓施加在MOSFET的兩端時,N溝道里面的正負電離子分布也會跟著改變,正離子的濃度會減少,電子的濃度會增加。當電壓夠強時,接近柵極端的電子濃度會超過電洞。這個在P型半導體中,電子濃度(帶負電荷)超過正離子(帶正電荷)濃度的區(qū)域,形成所謂的導電溝道。如果在其柵極(G)和源極(S)之間加上一個正向電壓(稱為門極電壓),在正向電場作用下,稱耗盡區(qū)變薄,溝道變窄,漏極電流變大。場效應管為電壓型控制元件??開關頻率高,具有正的溫度系數,工作在轉移特性曲線區(qū)時,門極與漏源極之間的伏安特性可以看作是一個受柵極電壓控制的可變電阻。電子負載系統(tǒng)設計要求的電流工作范圍是:0~16A(**位),0~3A(低檔位);電壓工作范圍是:0~60V(**位),0~5V(低檔位)。電阻工作范圍是:0.1-100Ω。設計時要根據系統(tǒng)的設計參數,留取一定裕量,并考慮實驗過程中的不確定因素。圖3.4(a)、(b)所示分別為N溝道增強型MOS管的轉移特性和輸出特性曲線,它有三個工作區(qū)域:可變電阻區(qū)、恒流區(qū)及夾斷區(qū),
電子負載
6電子負載的基本工作模式介紹
(0)電子負載的基本工作模式(CC/CV)是電子負載在電源產品的設計生產中扮演著很重要的角色,然而直到現在它似乎仍然披著神秘的面紗。下面的例子可以讓你對電子負載有個初步的了解;1.電子負載的恒流控制(中文名稱:定電流模式; 英文名稱:CC-Constant Current mode)。。電路的核心實質是一個電流取樣負反饋控制環(huán)路,晶體管Q1(2N3055)在這里既作為電流的控制器件同時也作為被測電源的負載。晶體管Q2(BC337)是Q1的推動管;電阻R1是電流-電壓轉換元件(I/V converter),落在R1上的電壓降通過電壓比較器高壓探頭IC1與基準源(Verf)比較,控制Q2,Q1的導通與截止,從而達到保持電流恒定的目的。2.電子負載的恒電壓控制(中文名稱:定電壓模式; 英文名稱:CC-Constant Voltage mode)。可編程電源-電子負載可以模擬真實環(huán)境中的負載(用電器),一般對電源要求比較嚴格的廠家都會用電子負載來檢測電源的好壞。它有好多功能,電流探頭可以調節(jié)負載大小,以及短路,過流,動態(tài)等等,應該說所有的電源廠家都會有用,而且也必須有。電子負載的原理是控制內功率
電子負載的基本簡介
(0)電子負載的基本工作模式(CC/CV)使電子負載在電源產品的設計生產中扮演著很重要的角色,然而直到現在它似乎仍然披著神秘的面紗。下面的例子可以讓你對電子負載有個初步的了解; 1.電子負載的恒流控制(中文名稱:定電流模式; 英文名稱:CC-Constant Current mode)。電路的核心實質是一個電流取樣負反饋控制環(huán)路,晶體管Q1(2N3055)在這里既作為電流的控制器件同時也作為被測電源的負載。晶體管Q2(BC337)是Q1的推動管;電阻R1是電流-電壓轉換元件(I/V converter),落在R1上的電壓降通過電壓比較器IC1與基準源(Verf)比較,控制Q2,Q1的導通與截止,從而達到保持電流恒定的目的。 2.電子負載的恒電壓控制(中文名稱:定電壓模式; 英文名稱:CV-Constant Voltage mode)。電路原理見下圖; 恒電壓模式的電路原理與電流控制基本相同。其原理是控制內部功率MOSFET或晶體管的導通量(量占空比大小),靠功率管的耗散功率消耗電能的設備,它能夠準確檢測出負載電壓,**調整負載電流,同時可以實現模擬負載短路,模擬負載是感性阻性和容性
電子負載有什么用途?
(0)從電子學上來說,負載是相對電源來說的,電源是電能供給者,負載是電能的消耗者,負載就是給電源制造負擔的實體,狹義上的負載就是(或等效是)一個電阻。狹義上的電子負載就是(或等效是)一個可調電阻。實際的電子負載產品一般由多個電子元件組合而成的,參數可變而受控。一般地它有多種的消耗電能負載模式,比如恒定電阻、恒定電流、恒定電壓、恒定功率等等。事實上,幾乎所有的電源產品的測試都需要用到電子負載,盡管用一個簡單的固定電阻就能對指定的電源進行測試和老化測試,但要對電源產品進行完整參數的測試,有多種工作模式的電子負載還是必不可少的,因為它能模擬一個參數可任意變化的負載,從而可測試電源在各種普通狀態(tài)和極限狀態(tài)下的表現。蓄電池也是電源,蓄電池的放電和放電測試也是免不了需要指定放電參數,以免電池受到傷害,比如恒流放電、恒功率放電、定電量放電、定時放電、過壓自停等等,當然這需要電子負載具有條件觸發(fā)功能,如定時觸發(fā)、累計值觸發(fā)、參數閥值觸發(fā)等等。
饋式電子負載解釋及用途
(0)回饋式電子負載就是不產生顯著熱耗的電子負載。因為它的電能并沒有直接轉化為熱,而是被轉化為交流電并送“回”到了電網上,因此它只產生很少的熱,從而節(jié)約了大量的電能。嚴格來說,定義上說“回饋式電子負載”的命名并不是很準確,因為“回饋式”必定是指“電能來自哪就就送回到哪”,如果來自電網的那就重新送回到電網,這對于開關電源測試來說是對的,因為開關電源的電能本來來自電網,它的輸出,輸入到電子負載后再轉回到電網去。但當輸入的電能是來自蓄電池或太陽能電池板時,“回饋式”就不準確了,這種命名或許是當時的*初應用只是面向開關電源吧,而微龍的回饋式電子負載可以應用到太陽能電池的并網發(fā)電測試了,因它除了普通電子負載的所有工作模式外,還具有了“*大功率自動跟蹤”模式。如果讓我們來命名,叫“集電式電子負載”也許更準確些,“集電式”就是收集電能式的,不理會進入電子負載的能源來自哪里。不過命名有優(yōu)先原則,微龍雖然是目前回饋式電子負載做得*好的,卻不是*早的,所以就算不準確也要尊重“先名為主”。這里順便說一句微龍人的口號:“不求*早,但求*好”。回饋式電子負載有什么用途?其實,回饋式電子負載的使命就是替代熱耗型電子負載
電子負載的評測
(0)電子負載品牌繁多,良莠不齊,故給許多購買者帶來了不少顧及與煩惱。 市場上主打電子負載品牌有安捷倫、Chroma、費思科技、艾德克斯,作為一個行內人士我也在他們的廣告下迷惑,然而一次偶然的機會讓我結識了費思科技,讓我做出了我一生中*明智的決策。在一次電源交流研討會休息時段,我無意看到了費思科技的展會(費思科技是會議贊助商之一),當時費思還沒今天的品牌影響力,我也沒怎么在意,也跟著一些人士(業(yè)內專家、學者、采購、銷售人員)在一旁聽他們的技術講解,也人云亦云的點頭(基本上還是懂),在費思IE工程師唾沫橫飛的耐心講解下,我基本了解到:費思科技成立于2002年,擁有一支專業(yè)的技術團隊(多名曾參加過銀河超級計算機、彈道導彈、同步衛(wèi)星等國家**級研發(fā)項目的工程師)具有深厚國防和航天技術背景(現研發(fā)總部位于長沙國防科大總部)在深圳、上海具有市場銷售團隊,在**各地有代理經銷商。公司秉承“跟蹤世界**產品,發(fā)展民族自主品牌”的宗旨,在費思人不斷的進取中,費思科技已經擁有了多項自主知識產權,多項****在自己誕生(****臺可測諧波萬用表,****臺可在線趨勢捕獲萬用表,****臺彩屏萬用表,****臺