國網充電站建設大提速 今年擬覆蓋三條高速公路

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[摘要] 盡管高速公路沿線建設充電設施在國家電網的規劃之內，但時間表大幅提前，如果能按時完成將極大地擴展電動汽車出行里程。
5月7日，本網**獲悉，國家電網公司啟動了在京港澳高速、京滬高速和青銀高速沿線建設電動汽車充電站的計劃，完工時間緊迫：到2014年6月底，京滬高速沿線充電站建設完成；2014年8月底，京港澳和青銀高速沿線充電站建設完成。盡管高速公路沿線建設充電設施在國家電網的規劃之內(參見：國家電網將在京港澳高速全線建電動車充電站)，但時間表大幅提前，如果能按時完成將極大地擴展電動汽車出行里程。
據消息人士透露，此計劃由國網董事長劉振亞提出，并向各相關省電網公司負責人當面傳達。該計劃涉及國家電網八個省公司，將成為充電設施的投資和建設主體。據了解，八省電網公司已經迅速反應，但準備工作略顯倉促。
國家電網董事長劉振亞

國家電網董事長劉振亞
按照計劃，京滬線全線將建設充電站；青銀高速從青島到石家莊段將覆蓋充電站；京港澳高速公路的充電站向南直到湖南。不過，國家電網將聯合南方電網公司和社會資本在2015年實現全線覆蓋。
京滬高速京津段的步伐似乎**一步。天津市電力公司電動汽車服務公司市場拓展部主任徐志丹近期表示，國網天津電力公司正在積極推進在京津高速服務區建設純電動汽車充換電站的工作。“目前，東麗和徐官屯兩個服務區的充換電站已開工建設。”
京滬高速

京滬高速走向
京港澳高速的充電站建設進展也比較快。湖北省電力公司已與湖北省交通投資有限公司對接，雙方將于近期簽署戰略合作協議，盡快啟動湖北高速公路沿線充電網絡建設。京港澳高速北京至湖南段全長1500公里，平均每38公里建設一對電動汽車智能充電服務區。每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機，可同時供8臺電動車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150至200公里續航里程。
京港澳高速走向

京港澳高速走向
按照國家電網公司此前的智能充換電網絡發展規劃，2020年將**建成以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋國家電網公司經營區內所有示范城市的城際快充網絡。但是此番京滬、京港澳、青銀的充電站計劃，明顯呈現加速跡象。
青銀高速走向

青銀高速走向
消息人士指出，國網加速高速公路沿線充電設施建設計劃，一方面可能緣于特斯拉提出的在京滬沿線建設離網太陽能充電站計劃(參見：“大神”降臨 馬斯克中國行再回首)的刺激；另一方面可能緣于輿論對其行業壟斷導致充電設施建設遲緩的指責。
高速公路沿線的充電設施建設加快將大大帶動電動汽車產業發展，尤其是省際、城際互聯快充網絡建設，將使電動汽車續駛里程的缺陷大大減緩，吸引更多私家車主使用電動汽車。
早在2011年，國家電網北京公司曾計劃建設京津城際充換電站5座。其中在京津高速永樂服務區(32.2公里)雙向建設2座；在京津塘高速馬駒橋服務區(8公里)雙向建設2座、采育收費站(23.2公里)周邊建設1座充換電站。據了解，該計劃目前并未實施完成。

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