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電力工程設(shè)備制造應(yīng)關(guān)注六大新技術(shù)產(chǎn)品

電力工程設(shè)備制造應(yīng)關(guān)注六大新技術(shù)產(chǎn)品

中國電力工程顧問集團(tuán)公司副總工程師徐曉東分析認(rèn)為,我國電力工程設(shè)備制造應(yīng)關(guān)注六大新技術(shù)產(chǎn)品。

  一是減少常規(guī)線路導(dǎo)線水平相間距離。確定送電線路導(dǎo)線水平相間距離,直接的試驗(yàn)非常少,也沒有令人信服的理論基礎(chǔ)和數(shù)學(xué)模型。各國都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)給出控制水平相間距離的經(jīng)驗(yàn)公式,導(dǎo)線間的水平相間距離各不相同。

  按我國規(guī)程規(guī)定,送電線路導(dǎo)線水平相間距離10米時(shí)允許檔距525米,相間距離11米時(shí)允許檔距650米。而按美國、法國規(guī)定計(jì)算得出,當(dāng)相間距離6.7米時(shí),允許檔距分別為707米和808米。與國外500千伏線路相間距離相比較,我國規(guī)定的相間距離比較保守。

  專家指出,我國已建成的緊湊型線路確定水平相間距離應(yīng)考慮兩個(gè)因素:導(dǎo)線在風(fēng)力作用下的不同時(shí)擺動(dòng)而相互接近和系統(tǒng)發(fā)生短路使導(dǎo)線相互接近。從我國已建成的緊湊型線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)看,在常規(guī)線路中減少相間距離是可行的,不會(huì)影響線路的**運(yùn)行。

  應(yīng)用緊湊型線路研究成果和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),對我國現(xiàn)有規(guī)定進(jìn)行修正,減小常規(guī)線路導(dǎo)線水平相間距離1-2米。從而減小走廊寬度,減少線路占地和走廊清理費(fèi)用。減小相間距離還能縮小塔頭尺寸,降低工程的耗鋼量。

  二是提高導(dǎo)線允許運(yùn)行溫度。專家認(rèn)為,提高導(dǎo)線允許*高溫度,對提高導(dǎo)線熱穩(wěn)定水平,進(jìn)而提高輸電線路輸送能力很有必要。國際上通常按30年內(nèi)瞬時(shí)破壞張力的損失不大于5%-10%來規(guī)定鋼芯鋁絞線的*高允許溫度。參考日本和前蘇聯(lián)等國的試驗(yàn)數(shù)據(jù),加熱80℃達(dá)1萬小時(shí)后,鋼芯鋁絞線的強(qiáng)度損失不會(huì)超過5%。國內(nèi)通過對不同導(dǎo)線型號(hào)進(jìn)行的單絲和整線及其配套金具發(fā)熱試驗(yàn),表明80℃持續(xù)加溫時(shí)以上導(dǎo)線的強(qiáng)度損失均小于5%,金具溫度均低于導(dǎo)線。因此提高導(dǎo)線允許*高溫度到80℃,對導(dǎo)線及其配套金具來說并不影響其**運(yùn)行。

  提高導(dǎo)線允許溫度,需要適當(dāng)補(bǔ)償導(dǎo)線對地面和交叉跨越物的間距。允許溫度從70℃提高到80℃,相應(yīng)弧垂的差額約為1-3米,這樣的弧垂差額,僅會(huì)影響部分桿塔,不會(huì)引起普遍加高桿塔的后果,尤其是對330和500千伏線路的公路、居民區(qū)、非居民區(qū)和跨房、近房等,在短時(shí)間高溫運(yùn)行中,所產(chǎn)生的局部地面場強(qiáng)短時(shí)略有升高是可以接受的。

  提高導(dǎo)線允許溫度具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。以環(huán)境溫度40℃,80℃允許載流835A,70℃允許載流583A為例,80℃的載流量比70℃提高25%,可節(jié)約10%-25%線材,綜合造價(jià)可節(jié)省10%左右,補(bǔ)償弧垂差額導(dǎo)致的桿塔升高和投資增加,約使每公里增加投資兩萬元左右,即綜合造價(jià)增加1.25%,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在人口稠密或地形、地物限制走廊的地區(qū),更能體現(xiàn)出提高允許溫度的實(shí)際效益。

  三是采用高科技手段,實(shí)現(xiàn)勘測設(shè)計(jì)一體化。海拉瓦系統(tǒng)和洛斯達(dá)技術(shù)可以利用遙感衛(wèi)星影像提取實(shí)際工程的數(shù)字化斷面,為送電線路電線選擇、桿塔規(guī)劃和工程概算提供基礎(chǔ)資料。結(jié)合海拉瓦系統(tǒng)和洛斯達(dá)技術(shù)、地質(zhì)、水文等測量和遙感信息,可以使設(shè)計(jì)決策完全適用于具體工程,實(shí)現(xiàn)“量體裁衣”,節(jié)省工程投資。

  因此,今后在應(yīng)用海拉瓦系統(tǒng)和洛斯達(dá)技術(shù)的基礎(chǔ)上,將完善送電線路設(shè)計(jì)方案決策及桿塔定位軟件,實(shí)現(xiàn)與海拉瓦系統(tǒng)和洛斯達(dá)技術(shù)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)的技術(shù)接口,形成送電線路工程勘測設(shè)計(jì)一體化的、具有優(yōu)化功能的“送電線路全數(shù)字化設(shè)計(jì)方案決策系統(tǒng)”。使海拉瓦系統(tǒng)和洛斯達(dá)技術(shù)**應(yīng)用于送電線路,在數(shù)字化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)從路徑選擇到電線選擇、桿塔規(guī)劃設(shè)計(jì)、桿塔排位設(shè)計(jì)的全過程優(yōu)化。根據(jù)線路排位的*優(yōu)化結(jié)果,提供符合實(shí)際工程的準(zhǔn)確材料量和工程量,為業(yè)主決策和招投標(biāo)服務(wù),為向工程總承包模式轉(zhuǎn)化創(chuàng)造有利的技術(shù)條件。

  專家指出,海拉瓦系統(tǒng)和洛斯達(dá)技術(shù)與“決策軟件”在工程中的結(jié)合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)勘測設(shè)計(jì)一體化,可加快我國輸電線路建設(shè)程序與國際接軌。預(yù)計(jì)可節(jié)約工程投資3%-5%,并可提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率,加快工程建設(shè)速度,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

  四是采用新型線路絕緣子。隨著長距離、大容量500千伏送電線路的建設(shè)發(fā)展,大截面導(dǎo)線在工程中使用越來越普遍。為保證新建超高壓輸電線路的可靠性和經(jīng)濟(jì)性,500千伏線路采用新型絕緣子勢在必行。

  在保證和提高常規(guī)使用的絕緣子產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,進(jìn)一步研制開發(fā)和推薦采用30噸級(jí)以上、更大爬距的新型絕緣子并使其國產(chǎn)化;積極采用40噸級(jí)以上新型絕緣子以減少絕緣子串?dāng)?shù)、適當(dāng)提高絕緣配置強(qiáng)度減少運(yùn)行維護(hù)工作量、因地制宜推薦采用瓷棒式絕緣子,用以滿足電網(wǎng)發(fā)展的需要和使其更加**可靠。

  五是優(yōu)化鐵塔結(jié)構(gòu)。我國從1981年設(shè)計(jì)建成**條500千伏平武線至現(xiàn)在已經(jīng)建成近3萬公里的500千伏線路。我國設(shè)計(jì)的塔頭尺寸偏大,主要是污穢原因使絕緣子串較長;材料強(qiáng)度等級(jí)低和規(guī)格品種少;鐵塔優(yōu)化設(shè)計(jì)非程序化等,這些方面影響了我國鐵塔設(shè)計(jì)指標(biāo)的先進(jìn)性。

  專家建議今后優(yōu)化鐵塔結(jié)構(gòu)著重從以下幾個(gè)方面努力:研究開發(fā)對鐵塔塔型、塔頭尺寸、塔身尺寸、主材坡度、斜材節(jié)間布置、桿件布置型式、桿件斷面型式和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造型式等內(nèi)容進(jìn)行**優(yōu)化的設(shè)計(jì)程序軟件包,提高鐵塔整體設(shè)計(jì)水平、降低工程造價(jià)。通過研究,塔材采用高強(qiáng)度鋼材、不等邊角鋼和型錄規(guī)格約可降低塔重10%。現(xiàn)條件已基本具備,應(yīng)結(jié)合500千伏線路工程進(jìn)行原型塔試驗(yàn)鑒定,逐步推廣應(yīng)用。研究山區(qū)不適宜用高低腿塔位的窄基鐵塔和設(shè)計(jì)足夠的鐵塔高低塔級(jí)差,滿足適宜用全方位高低腿塔位的要求,*大限度地減少土石方開挖量。

  六是采用新型鐵塔基礎(chǔ)。隨著電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展,鐵塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上推廣使用先進(jìn)的基礎(chǔ)型式,不斷**,盡快趕上國外先進(jìn)水平。要加強(qiáng)地質(zhì)勘探工作的深度,鉆探詳細(xì),準(zhǔn)確提供翔實(shí)的地質(zhì)參數(shù),避免憑經(jīng)驗(yàn)判斷;要因地制宜選擇基礎(chǔ)型式,基礎(chǔ)采用不等高設(shè)計(jì),并與全方位高低腿桿塔配合使用,盡量做到不開基面或少開基面,減少土石方量和混凝上量,節(jié)省投資,保護(hù)自然植被,減少水土流失;要重視經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;要重視塔基周圍的環(huán)境保護(hù);要積極采用多種新型基礎(chǔ)型式,不斷改進(jìn)和完善施工方法及施工機(jī)具,根據(jù)不同地質(zhì)條件采用原狀土基礎(chǔ)和巖石錨桿基礎(chǔ)、螺旋錨基礎(chǔ)和復(fù)合式沉井基礎(chǔ)。